[include(틀:다른 뜻1, other1=수도권 전철 4호선에서 운영하는 4000호대 전동차, rd1=서울교통공사 4000호대 전동차, other2=부산지하철 4호선에서 운영하는 4000호대 전동차, rd2=부산교통공사 4000호대 전동차)] [include(틀:한국철도공사의 기관차)] [목차] [[파일:external/emdexport.railfan.net/KNR4003.jpg]] == 개요 == 미국 EMD 사에서 제작한 중형 전기식 [[디젤 기관차]]. 대차형식은 Bo-Bo, 기관형식은 12-645E, 최고속도는 105km/h. 전방 공기함실이 하이노즈 타입이라 전방 시야가 좋지 않다. == 운용 == 철도청에서 총 25대를 도입하였으며, 1963년에 4000호대 15대가,1966년에 4100호대 10대가 반입되어 2002년까지 운용되었다. 중간에 4000호대 5대를 4300호대로 개조되어 여객열차 운행에 투입되면서 4300호대도 생겨났으며 [[EMD GT26CW/국내운용|특대형]]을 제외한 기관차들 중에선 유일하게 청백도색을 하고 다녔다. 퇴역 이후 4000호대 한 대와 4100호대 5대가 [[국가철도공단|한국철도시설공단]]에 넘어가 경부고속선 1단계 공사에 투입되었다가, 2008년에 대부분이 고철로 매각되었고, 남은 4100호대 2대 역시 고철이 될 운명이었으나 철도 동호인들의 노력으로 4102호가 유일하게 보존되었다. == 4000호대 == ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablecolor=#373a3c,#c3c6c8><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 4000호대 디젤기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Class 4000 locomotive }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:IMG_3046.jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#008184,#7bfbff 월정리역의 4001호}}} || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' || 중형 디젤기관차 || || '''용도''' || 본선 여객,화물용 디젤기관차 || || '''기관형식''' || 12-645E || || '''생산량''' || 10량 || || '''대차 형식''' || Bo-Bo || || '''제작연도''' || 1963년 || || '''운행기간''' || 1963 ~ 2001년 || || '''제작사''' || [[EMD]] || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%> '''전장''' || 14,325㎜ || || '''전폭''' || 2,870㎜ || || '''전고''' || 3,850㎜ || || '''궤간''' || 1,435㎜ || || '''중량''' || 78t || || '''축중''' || 19.5t || || '''기어비''' || 62:15 || || '''최고속도''' || 105㎞/h || || '''출력''' || 1,310 hp || || '''구동 장치''' || 디젤-전기식 || || '''주발전기 형식''' || D32T || || '''주발전기 정격''' || 2200 || || '''제동 방식''' || 공기제동 26L ||}}}}}} || [clearfix] 1963년 15대가 철도청에 인도되었으며 주로 비둘기호,통일호와 화물열차에 투입되었다. 2001년을 끝으로 퇴역하였고 이 중 4001호는 [[월정리역]], 4007호는 [[독립기념관]]에서 보존 중이다. 계열 차량 중에선 4006호가 유일하게 [[국가철도공단|한국철도시설공단]]으로 이적하였으나 [[경부고속선]] 1단계 개통 이후 2008년 고철로 분해되었다. == 4100호대 == ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablecolor=#373a3c,#c3c6c8><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 4100호대 디젤기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Class 4100 locomotive }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:external/emdexport.railfan.net/KNR4106.jpg|width=100%]]|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' || 중형 디젤기관차 || || '''용도''' || 여객,화물용 디젤기관차 || || '''기관형식''' || 12-645E || || '''생산량''' || 10량 || || '''대차 형식''' || Bo-Bo || || '''제작연도''' || 1966년 || || '''운행기간''' || 1966 ~ 2002년 || || '''제작사''' || [[EMD]]/GMC || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%> '''전장''' || 14,325㎜ || || '''전폭''' || 3,080㎜ || || '''전고''' || 4,426㎜ || || '''궤간''' || 1,435㎜ || || '''중량''' || 85t || || '''축중''' || 21t || || '''기어비''' || 62:15 || || '''최고속도''' || 105㎞/h || || '''출력''' || 1,310 hp || || '''구동 장치''' || 디젤-전기식 || || '''주발전기 형식''' || D32E || || '''주발전기 정격''' || 2200 || || '''제동 방식''' || 공기제동 26L ||}}}}}} || [clearfix] 4000호대의 개량형으로, 1966년 10대가 철도청에 인도되었으며 주로 태백선 등지에서 여객열차에 투입되었으며 2002년에 마지막 차량이 운행 종료되었다는 점에서도 4000호대와 다르다. 4000호대와의 구별은 의외로 쉬운데 전방 공기실함에 발전제동장치가 달렸으면 100% 4100호대다. 계열 차량들 중에선 4102호가 [[대전철도차량정비단]]에 유일하게 보존 중이다. == 4300호대 == ||<-2><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#191919> [[대한민국 철도청|[[파일:철도청 응용로고 (한글 좌우).png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><tablecolor=#373a3c,#c3c6c8><tablebgcolor=#fff,#191919> {{{#008184,#7bfbff '''대한민국 철도청 {{{+1 4300호대 디젤기관차}}}'''[br]{{{-1 KORAIL}}} Class 4300 locomotive }}} ||}}} || ||<-2><width=100%> [[파일:external/emdexport.railfan.net/KNR4303.jpg|width=100%]]|| ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' || 중형 디젤기관차 || || '''용도''' || 본선 여객용 디젤기관차 || || '''기관형식''' || 12-645E || || '''생산량''' || 5량 || || '''대차 형식''' || Bo-Bo || || '''제작연도''' || 1966년 || || '''운행기간''' || 1966 ~ 1998년 || || '''제작사''' || [[EMD]] || ||<-2><bgcolor=#ddd,#212121> '''차량 제원'''[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%> '''전장''' || 14,325㎜ || || '''전폭''' || 2,870㎜ || || '''전고''' || 3,850㎜ || || '''궤간''' || 1,435㎜ || || '''중량''' || 78t || || '''축중''' || 19.5t || || '''기어비''' || 57:20 || || '''최고속도''' || 150㎞/h || || '''출력''' || 1,310 hp || || '''구동 장치''' || 디젤-전기식 || || '''주발전기 형식''' || D32T || || '''주발전기 정격''' || 2200 || || '''제동 방식''' || 공기제동 26L ||}}}}}} || [clearfix] 4000호대의 개조형 차량. 1963년에 인도된 4000호대 차량 중 후기형 5대를 차출해 여객용으로 개조한 차량으로 중형 기관차 중에선 유일하게 '''청백도색을 하고 있었다.''' 4305호가 대구 팔공산 열차카페 기관차로 보존되고 있었으나 고철로 매각되어 사라졌다. == 기타 == 4000호대의 스펙과 4200호대의 스펙은 둘 다 동일하다. 그 이유는 4200호대가 4000호대를 개량했기 때문인데 공기실함 높이를 낮춘 덕분에 드디어 전방 시야가 확 트였다는 점이 다르다. ~~원조 특대~~ 물론 도입대수는 EMD G12가 더 많다. 총 25량 도입. 4300호대는 G12의 신규도입분이 아닌 4000호대 후기형 5대를 여객용으로 개조한 차량이다. [[타이완 철로관리국]]에서도 이 기관차가 도입된 이력이 있다. [각주] [[분류:디젤 기관차]][[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:1963년 출시]][[분류:1966년 단종]]