[[파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Sikorsky_Skycrane_carrying_parachute_bomb_c.jpg]] [[데이지커터]]를 수송하는 CH-54 [[파일:external/upload.wikimedia.org/CH54B_and_M551_Sheridan.jpg]] [[M551 셰리든]]을 수송하는 모습 [목차] == 개요 == CH-54 Tarhe [[시코르스키]] 항공에서 제작한 [[미군]]의 수송 [[헬리콥터]]. [[CH-53]]과 [[CH-47]]을 능가하는 서방측 최대의 수송 헬리콥터이자 [[Mi-26]]에 이은 세계 양산형 제2위, 프로토타입 포함시 3위의 수송 헬리콥터이다. 민수용 바리에이션으로 S-64 Skycrane이 있다. 명칭인 타헤는 18세기 인디언 부족 중 하나인 타헤의 이름에서 따왔다. 적절한 수송량과 다양한 형태의 중량물을 효율적으로 적재, 운반할 수 있는 구조로 헬기 중에서는 거의 유일하게 [[데이지커터]] 수송 및 투하가 가능하며 이러한 것 이외에도 각종 중량물 수송이 가능하다. 또한 빈 공간에 컨테이너 모듈을 교체하면 다양한 임무를 수행할 수 있는 것도 특징이다. 병력이나 화물 수송용 캐빈 이외에도 공중 지휘용이나 구급 후송용이 있다. == 제원 == ||<bgcolor=#101010>||<bgcolor=#101010> {{{#ffffff Sikorsky '''CH-54 Tarhe'''[* CH-54B 기준] }}} ||<bgcolor=#101010> {{{#ffffff Sikorsky '''S-64 Skycrane[* 민수형]'''[* S-64E 기준] }}} || || '''제조사''' ||<-2> [[시코르스키|Sikorsky Aircraft]], Erickson Inc.[* CH-54 단종 이후 1992년부터 민수형에 대한 라이선스를 받아와서 계속 생산 중이다][* 본래 S-60을 리스해서 창업한 헬기를 이용한 화물운송회사였으며 판권인수 이후에 제조업도 겸업한다. 주력인 화물운송에 스스로 사용할 헬기까지 만드는 완전체 회사가 된 것이다.] || || '''첫 비행''' ||<-2> 1962년 5월 9일 || || '''생산''' || 1962년~1991년 || ~2020년 현재 계속 || || '''생산 대수''' || 105대 || 31대 || || '''전장''' || 26.97m || 21.41m || || '''전고''' || 7.75m || 5.66m || || '''메인 로터 지름''' ||<-2> 21.95m || || '''회전면적''' ||<-2> 378.25 m² || || '''승무원''' ||<-2> 조종사 2명 + 1명[* 크레인 임무시 외부크레인 조종사] || || '''공허중량''' || 8,981 kg || 8,724 kg || || '''최대이륙중량''' || 21,319 kg || 19,051 kg || || '''엔진''' || Pratt & Whitney T73-P-700 터보샤프트 엔진 x2기 [br] (3,600 kW (4,800 hp) each) || Pratt & Whitney T73-P-1 터보샤프트 엔진 x2기 [br] (3,400 kW (4,500 hp) each) || || '''순항속도''' || 190 km/h || 169km/h || || '''최대속도''' || 240 km/h || 202km/h || || '''항속거리''' ||<-2> 370 km (200 nmi) || || '''실용상승고도''' ||<-2> 3,200 m (10,600 ft)[* IGE S-64E 기준] || || '''상승률''' ||<-2> 6.8 m/s || == 여담 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/Ericson_S64_FP202.jpg|width=600]] 대한민국 [[산림청]]에서도 산불 진화용 [[소방헬기]]로 사용 중이다. 정확하게는 군용 CH-54의 민수용인 S-64E형이다. 이 산림청 사양은 다른 소방헬기들과는 달리 단순히 적재한 물을 아래로 쏟아내는 것 뿐 아니라, 소방차처럼 고압으로 뿜어내는 노즐이 있어서 잿더미 아래에 묻혀있는 잔불제거에도 효과적이라고 한다. 현재 대한민국에 등록된 헬기 중 가장 큰 헬기이며 이 타이틀을 삼성항공의 [[Mi-26]]이 매각된 이래로 10여년간 놓치지 않고 있다.[* 민수용, 관용에 한함. 군용까지 포함하면 주한미군에 배치된 [[CH-53|MH-53E]]가 있다.] 한 번에 무려 8천 리터[* 만재량은 1만 리터이나 조종 등의 문제로 보통 80%만 채운다.]의 물을 적재할 수 있다. 모 업체에 따르면 최신형 디지털 계기판으로 교체도 가능한 모양이다. 소련제에 비슷한 개념의 헬리콥터도 존재했다. [[파일:external/Mil_Mi-10_CCCP-04102_Mick_LBG.jpg|width=600]] [[Mi-26]] 등장 전까지 가장 큰 헬리콥터였던 [[Mi-6]]를 개량한 [[Mi-10]]이라는 물건이다. 물론 이녀석은 타헤와는 달리 내부캐빈이 존재하는 형태다. 한마디로 기존의 Mi-6의 동체를 위아래로 눌러놓고 다리를 길게 뽑아둔 형태로 타헤와 닮은 듯 다르다. 적어도 동체 아래에 슬링 대신 직접 결박한다는 개념까진 비슷하다. 최대이륙중량 자체는 21톤정도의 타헤보다 훨씬 더 큰 38톤까지 들 수 있었지만 동체가 뼈대만 있는 타헤와 달리 조금 작고 낮지만 전체적으로 다 존재하던 Mi-10은 공허중량이 25.5톤에 달해 실제로 수송할 수 있는 무게는 둘다 비슷한 12~13톤 수준이었다. 이후 Mi-26이라는 괴물이 등장한 이후로 불안하게 밖에 슬링이던 직접 매달던 다 필요없고 모조리 안에 담겠다는 개념으로 발전한 이후로 Mi-6와 Mi-10 모두 단종되었지만, 타헤는 상술했듯 모듈식으로 여러모로 쓸 수 있었으므로 꽤 오래동안 써먹었다. 물론 그마저도 미국의 중장비는 모조리 고정익이 옮기게 되면서 그마저도 효용가치가 떨어져 단종되었고, 그 범용성에 가능성을 본 에릭슨이 판권을 사들여 민간에 계속 판매 중이다. 다만 생산량은 그닥 대단하진 않은 듯 하고 개량과 정비로 수익을 유지하고, 대부분은 화물운송업을 하는 기존 에릭슨의 사업영역에 따라 자사소비율이 높은 듯 하다. == 등장매체 == * [[소드피쉬]](2001)에서 주인공과 인질들과 범인들을 태운 버스를 통째로 낚아 올려서 경찰 추격을 따돌린다 * [[아르마3]] 헬리콥터 DLC중 CSAT군 TARU 라는 이름으로 비슷하게 생긴 것이 등장한다 [[파일:external/arma3.com/arma3_dlc_helicopters_screenshot_03.jpg]] * [[언턴드|Unturned]]에서는 민수용인 S-64를 카피한 듯한 스콜피온-7이 운용하는 수송헬기로 나온다. * [[롤러코스터 타이쿤 3]]에서는 동물관리를 잘 안하면 이헬기가 와서 동물을 데리고간다. * [[인디펜던스 데이]](영화판)에서 워싱턴 DC에 나타난 외계선과의 시선 접촉을 위하여 전광판을 장착하고 출격하였다가 격파당한다. * [[쥬라기 월드: 에볼루션]]에서는 공룡을 마취시킨 다음에 한 지점에서 다른 곳으로 수송명령을 내리면, 맵밖에서 날아와서 공룡을 매달고 운반해준다. *[[걸즈 앤 판처]] 최종장에서 [[선더스 대학 부속 고교]] 학생들이 윈치에 [[M4 셔먼]] 전차를 달고 가는 장면이 나온다. *[[GTA 5]]에서 [[GTA 5/이동 수단/항공#s-1.5.1|스카이리프트]]라는 이름으로 해당 헬기를 모티브했다. [[분류:헬리콥터]][[분류:항공 병기/현대전]]