||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff> [[일본국유철도|[[파일:JNR_logo.png|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff><rowbgcolor=#fff> {{{#000 '''일본국유철도 {{{+1 C61형 증기기관차}}}'''[br]{{{-1 JNR}}} Class C61 | 国鉄C61形蒸気機関車}}} ||}}} || ||<-3><width=100%> [[파일:JNR-C61-2.jpg|width=100%]]|| ||<-3><bgcolor=#ddd> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''구분''' ||<-2> 텐더식 증기기관차 || || '''용도''' ||<-2> 여객용 증기기관차 || || '''생산량''' ||<-2> 33량 || || '''차륜배치''' ||<-2> 4-6-4 || || '''개수시기''' ||<-2> 1947~1949년 || || '''운행기간''' ||<-2> 1947년~1975년 12월 24일 || || '''제작사''' ||<-2> [[미쓰비시 중공업]][br]니혼사료 || ||<-3><bgcolor=#ddd> '''차량 제원''' || || '''전장''' ||<-2> 20,375㎜ || || '''전폭''' ||<-2> - ㎜ || || '''전고''' ||<-2> 3,980㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''중량''' ||<-2> 127.90t || || '''축중''' ||<-2> 13.70t || || '''최고속도''' ||<-2> 100㎞/h || || '''출력''' ||<-2> 최대: 1,777 hp || [목차] [clearfix] == 개요 == [youtube(oH6t3QGVWd0)] [[일본국유철도]](JNR)에서 운용한 [[탄수차|텐더]]식 대형 [[증기 기관차]]. [[D51형 증기 기관차]]를 개수한 [[일본]]의 여객철도 견인용 기관차다. == 상세 == [[태평양 전쟁]] 패전 이후, 여객열차 수요를 보충하기 위해 [[D52형 증기 기관차]]와 더불어서 [[D51형 증기 기관차]]를 뜯어 고치는 작업이 시행되었다. D52를 개수한 [[C62형 증기 기관차]]와 마찬가지로 전륜과 종륜이 각각 2개 증가한 대신 동륜 개수가 줄어든 [[차륜 배치 표기법|허드슨 차륜 배치]]로 변경되었다. 또한, 개조 과정을 거치면서 자동 급탄 장치까지 설치되었다. 이렇게 새로 만드는 것이 아니라 기존에 있던 차량을 손봐서 다른 차종으로 만드는 이유는 기존에 있던 C 시리즈 여객용 기관차를 추가 생산하려 하였으나 [[GHQ]]가 기관차 추가 생산을 금지하였기 때문이다. 같이 개조된 C62가 주로 장거리 노선이나 특급열차로 편성된 반면 C61은 지방 간선 철도에 투입되었다. 이렇게 투입된 C61형은 1974년 정규 노선에서 퇴역하기 전까지 사용되었다. == 보존 == [[파일:C61_19_at_Shiroyama_Park.jpg]] [[파일:Japanese_National_Railways_Steam_Locomotive_Class_C61_(C61_20)_runnning_as_memorial_train_of_the_100th_anniversary_of_Uchibo_line.jpg]] 총 4대가 보존중이며 이 중 2호와 20호 2대~~[[콩드립|어?]]~~가 기동 가능한 상태다. == 기타 == [[파일:C612.jpg]] [[C62형 증기 기관차]]와는 생김새가 유사해서 그런지[* 차륜형도 같고, 똑같이 화물 기관차를 여객용으로 개수했다는 점 뿐만 아니라 전반적인 실루엣 역시 유사하다.] 차이점을 잘 찾아내지 못하는 사림들도 보인다. 하지만 크기 차이와 보일러 모양 때문에 구분 가능하다. 크기가 더 크고 보일러가 더 두껍게 생긴[* 전방 보일러 뚜껑(연실문) 주변으로 강철 부분이 더 두껍게 보이는 것을 말한다.] 쪽이 C62형.[* 이는 원판이였던 D52가 가장 큰 증기 기관차이기 때문이다.] [youtube(hj3Nsnw5U1k)] 그리고 이벤트 행사로 [[신칸센 E6계 전동차]]와 함께 본선 주행을 하는 모습을 보였다. 19-20세기 철도의 상징인 증기 기관차와 21세기 철도의 상징인 고속열차가 함께 달리는 모습이 인상적이다. [각주] [include(틀:문서 가져옴, title=D51형 증기 기관차, version=24)] [[분류:증기 기관차]][[분류:일본의 철도차량]][[분류:1947년 출시]][[분류:1949년 단종]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]