[include(틀:2차 세계대전/독일군 항공기)] [Include(틀:항공병기 둘러보기)] [[파일:external/upload.wikimedia.org/Bundesarchiv_Bild_146-1980-117-01%2C_Aufkl%C3%A4rungsflugzeug_Blohm_-_Vo%C3%9F_BV_141.jpg]] [[파일:external/www.aviastar.org/blohm_bv-141.gif]] '''Blohm & Voss BV 141''' [youtube(V9GqxOAofio)] [[제2차 세계 대전]] 당시 독일의 브롬운트포스(Blohm & Voss)사에서 개발된 항공기. '''모든 항공기 역사상 가장 괴이한 디자인을 가진 항공기'''로 꼽힌다. [[아돌프 갈란트]] 왈 '''세계에서 가장 추한 항공기.''' 1937년 독일 항공성이 제시한 단거리 정찰기 사양에 기초해 브롬운트포스사에서 리처드 보그(Richard Vogt) 박사에 의해 디자인되어 탄생항 게 바로 이 물건. 단발기이지만, 한 쪽에는 엔진과 꼬리날개, 다른 한 쪽에는 곤돌라가 설치된 비대칭이라는 괴이한 모습으로, 곤돌라는 앞뒤 전체로 유리창을 달아놓아서 시야 확보에는 뛰어났고 한다. 또한 꼬리날개도 처음에는 좌우 대칭이었으나 그마저도 후방 사수의 시야 및 사격을 용이하게 하기 위해 제거되었다고 한다. 얼핏 봐도 비대칭이라 균형 잡기 힘든 것처럼 보이지만 의외로 엔진 출력을 이용하여 무게 배분도 균등하고 잘 날았다고 한다. '''애초에 디자인을 이렇게 설계한 이유자체가 프로펠러의 회전에 의한 자이로스코프 현상을 상쇄하기 위한 디자인이었다.''' 1938년 2월 초도비행을 했는데, 초기형인 A형은 당시 [[Ju 52]]에도 사용되던 BMW 132N 엔진을 사용했는데 출력이 부족하여[* 최대속도가 340km/h 밖에 안됐다.] 브롬운트포스사는 [[Ju 88]]에 탑재되는 엔진인 BMW 801로 교체해서 B형을 제작, 1941년 1월에 다시 비행한다. 동시기의 경쟁사였던 포케볼프사에서 개발한 [[Fw189 우후]]와 비교할 때 전체적인 성능은 BV 141이 다소 높았으나 결국 Fw189에게 패배한다. 이는 포케볼프사의 정치적 영향력이 큰 탓도 있었지만 이 기체가 쌍발이라 한쪽의 엔진이 피탄되더라도 생존률이 높다고 여겨진 점, 좀 더 범용성이 높다는 점 등이 좋은 평가를 받아서였기도 했다. -- 저 괴이한 디자인도 탈락에 한몫했을것이다. -- 이후 남아있던 기체들은 종전 후 연합군이 가져가서 실험기로 이용되나 현재 실물은 남아있지 않다. 또한 BV 141을 응용해 폭격기형인 BV 194의 제작 계획도 마련되었지만 이것은 실제 제작은 되지 못한 채 계획으로 그쳤다. 여담으로 [[KSP]]와 [[Simpleplanes]]에서도 직접 만들어볼수있는데 KSP기준으로 기본적인 파츠로 만들려면 날개에 탑재된 연료용량은 조종석을 결합한 곤돌라와 무게와 잘 배분한 뒤 무게중심을 가급적이면 앞쪽에서 살짝 가까운쪽으로 잡아줘야 안정적인 비행이 가능하다 ~~이게 참 힘들다..~~ 불균등한 경우 이륙시 '''공중제비를 돌거나(...) 비행시 곤돌라쪽으로 쳐진상태로 불안정한 비행을 하게 된다.''' 그리고 제작시 은근히 까다롭다. 워썬더에서도 유저미션으로 탑승해볼 수 있다. 엔진위치가 워낙 특이해서 출력을 조절할때마다 기체의 비행안정성이 달라지는 신기한 현상을 느껴볼 수 있다(...) [[분류:전투기]][[분류:항공 병기/세계 대전]]