[include(틀:안토노프의 항공기)] [include(틀:현대전/러시아 항공병기)] [[파일:An-124_1.jpg]] [[파일:An-124_2.jpg]] '''[[볼가-드네프르 항공|Volga-Dnepr]], RA-82081, 가장 최신 기종''' * [[러시아어]]: Ан(Антонов)-124 Руслан * [[영어]]: Antonov An-124 Ruslan ([[NATO 코드명|NATO Code]]: Condor) * [[한국어]]: [[안토노프]] An-124 루슬란 * [[ICAO]]: A124, A125(An-124-100) [목차] == 소개 == 구 [[소련]]의 [[안토노프]] 설계국에서 설계, 제조해 온 대형 [[수송기]]이다. 소련 붕괴 및 [[우크라이나]] 독립 이후 본사가 우크라이나의 수도 [[키예프]]에 있는 사정 상 회사가 우크라이나 소유가 되어서 우크라이나에서 제작, 공급하고 있다. 첫 비행은 1982년에 하였고, 지금까지 58대가 생산되어 군용으로도 민간용으로도 쓰이고 있다. [[C-5]]보다 살짝 더 [[크고 아름다운]] 수송기로서 [[양산형]] 수송기 중에선 가장 높게 나는 것으로 유명하다. 동체 길이는 C-5가 더 길지만, 날개폭과 높이는 An-124가 더 넓고 높다. [[NATO]]에서 붙인 [[NATO 코드명|별명]]은 [[콘도르|Condor]]. [[러시아군]]과 [[미군]], [[영국군]], [[프랑스군]]에서 대단히 만족해하면서 매우 자주 임대해 쓰고 있는데다, 세계적으로 대형 항공 화물이 급증하면서 21세기에도 수십대 이상 생산될 것이라고 한다. 초기엔 군용으로 제작되었지만 민간 화물 운송 시장에서도 베스트 셀러로 활약 중이다. [[파일:external/farm9.staticflickr.com/8387509084_382c84e12b_b.jpg|width=500]] [[파일:external/farm9.staticflickr.com/8391753387_dcd273fc1e_c.jpg|width=500]] [[말리 내전]]에서 프랑스군 장갑차와 헬리콥터를 수송하는 An-124. 적재 중량 150톤, 최대 이륙 중량 405톤을 자랑하는 거대한 이 기체는 길이 68.96m, 날개폭 73.3m, 높이 20.78m로 [[보잉 747]]과 거의 비슷한 크기이나 동체가 짧고 날개가 길다. 그리고 Аn-124-100М-150 모델은 150톤의 화물을 만재한 상태에서 3,200km를 비행할 수 있다. 극지방, 비포장도로 등 거친 환경에서 운용하기 위해 날개가 동체의 윗부분에 붙은 고익형 기체로 설계되어 있고[* 때문에 가까이에서 보면 747 기종보다 훨씬 크게 느껴진다. 동체 아래쪽이 부푼 모양새이면서 랜딩기어도 낮아 위압감이 느껴질 정도] 가운데 [[랜딩 기어]]도 무거운 자중 및 높은 착륙 접지압에 대응하기 위해 다섯 줄로 되어 있다. [youtube(q6bKCsJd2K0, width=100%)] [[눈(날씨)|눈]]쌓인 [[공항]]에서 An-124의 택싱. 파생형은 민간 수송형 -100[* 최대 적재 중량을 120톤으로 [[다운그레이드]]한 순수 민간형. 개량된 -100M-150형은 최대 적재중량이 150톤이다.], 승무원이 여섯에서 넷으로 준 전자기기 개량형 -100M, 셋으로 준 전자기기 최종 개량형 -102[* 실제 제작은 되지 않음.], [[영국 공군]] 제안형 -210(엔진을 [[롤스로이스]]제로 교체했지만 [[C-17]]에게 패배) 등. 기체의 양산은 초기엔 우크라이나 키예프의 Aviant와 러시아 울리아노프스크의 Aviastar-SP에서 이뤄졌다. An-124의 애칭이 루슬란인데 빗대서 같은 Aviastar-SP에서 생산되는 Tu-204는 류드밀라라고 불리기도 한다("[[루슬란과 류드밀라]]"에서 유래). 구 소련 붕괴 후엔 우크라이나 키예프의 Aviant 생산 시설은 공장 돌릴 돈도 모자라서 겨우 돌아가다 보니 An-124는 생산하지 않고 Aviastar-SP에서 생산되고 있다. 만들다 만 동체만 굴러다니는 An-225는 말할 것도 없고, 그나마 생산하는 An-148/158도 겨우겨우 생산하는 상황이라 1년에 1~2대 생산한다. Aviant 생산분은 기체 번호가 1953050으로 시작하는 11자리 숫자이며 Aviastar-SP 생산분은 977305로 시작하는 13자리 숫자이다. An-124는 2015년 7월 현재 2004년 2대가 마지막으로 이뤄진 후 출하가 없고 2013년 당시 조립 중이던 동체 3개가 확인된 채 아직도 출하가 안되는 상태다. 이대로 진행되었으면 An-124도 다시 대량 생산될 수 있었으나, 러시아가 크림 반도 침공으로 우크라이나와 전쟁에 돌입하면서 모조리 취소되고 만다. 그만큼 러시아 공군의 대형 전략 수송기 보유 현황은 소련 때에 비해 처참했다. 세계 최대의 [[공수부대]]를 운영했었지만 지금은 [[FedEx|페덱스]] 수송 물량보다 떨어진다고 하는 판이니. 본사가 있는 우크라이나 Aviant 공장은 중,소형 여객기도 1년에 1대 뽑을 만큼 개판이고, 정작 An-124를 생산할 능력이 있는 Aviastar-SP는 러시아에 있어서 정상적인 생산이 불가능한 상황이다. 대형 수송기가 한대라도 아쉬운 러시아에서는 기존의 낡은 An-124를 개수해서 쓴다는 입장이다. 97년 서울 에어 쇼에선 [[프랑스]]에서 [[라팔]]의 날개를 제외한 동체 전체를 통째로 수송하기도 했고, 심지어 [[Tu-204]]나 100톤이 넘는 [[기차]]를 수송하기도 했다. 2001년 7월 3일, 같은 해 4월 1일에 [[중국]] 하이난 섬 부근에서 정찰 비행 중 [[중국 해군]]의 왕웨이 [[소령|소교]]가 조종하던 센양 [[J-8|F-8-II]] [[전투기]]와 충돌하여 하이난 섬의 [[해군 항공대]] 링수이 기지에 불시착한 뒤 두 나라 사이의 뜨거운 감자가 되었던 [[미 해군]] [[P-3|EP-3E]] [[정찰기|전자전기]]를 [[미국]] 조지아 주의 도빈스 [[미 공군]] 기지까지 수송했다. 정찰기와 충돌한 전투기가 바다에 추락하면서 왕웨이 소교는 사망했으며 [[시체]]는 찾을 수 없었다고 한다. 중국 측에서는 상어가 잡아먹었다고 주장했다. 2018년 10월 16일, 한국 독자 기술로 개발한 [[천리안 위성|천리안 2A]] [[인공위성]] 수송을 맡았다. [[인천국제공항]]에서 알래스카-휴스턴을 거쳐 남미 [[프랑스령 기아나]]의 카옌 공항까지 이송을 맡는다고 한다.[[https://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=karipr&logNo=221384017464&proxyReferer=&proxyReferer=https%3A%2F%2Fblog.naver.com%2Fkaripr%2F221384017464|#]] 2020년 1월 5일에 [[천리안 2B호|천리안 2B]] 인공위성의 운송도 맡았다. 운송비용 10억원이 든다고 한다.[[https://youtu.be/irVfIHGMoVM|영상]] [[볼가-드네프르 항공]]이 이 기종을 주력으로 사용하는 것으로 유명하다. == 특징 == 조종석은 6인으로 운영되며, 후방에 교대 승무원 대기실이 있디. 뒤에는 고객들을 위한 테이블을 갖춘 객실이 있고, 뒤로는 주방과 화장실이 있다. 날개 뒤쪽 어퍼데크엔 안 쓰는 공간이 있는데, 원래 90여명의 낙하산 공수 요원을 탑승시킬 자리였다고 한다. An-124에 사용된 이브첸코-프로그레스사의 D-18T 엔진은 구소련에서 만든 엔진[* 구 소련 붕괴 후, 러시아 [[아비아드비가텔]]사에서 만든 [[터보팬]] 엔진은 PD-35 처럼 77000lbf 급으로 더 강한것도 있다.][* 현재 이브첸코-프로그레스는 우크라이나계열 회사로 아직까지 D-18T를 뛰어넘는 터보팬 엔진을 제작하지 못하고 있다.] 중 가장 강력한 엔진이다. [[Tu-160]]에 탑재된 쿠즈네초프 NK-321 터보팬이 애프터버너 작동시 55000lbf의 출력을 낸다.[* NK-32 시리즈 역시 러시아에서 개량된 NK-32-02형은 기존보다 10% 강화된 60000lbf 급이다.] D-18T는 51670lbf 가량이다. 기술 부족으로 워밍업하는데 상당한 시간이 걸리며 그 전에 이륙하면 엔진이 고장을 일으킬 수도 있다고 한다. 이륙하는 데 필요한 온도에 이르는데 약 15분 소요된다고 한다. An-124의 화물칸에 여압 장치가 없기 때문에 화물로 이것저것 싣지만 가축은 싣지 않는다. 90년대 초 막 구 소련이 개방돼서 해외 전세기로 돈벌이 하던 시절엔 이를 모르고 양떼를 실었다가 떼죽음당한 적도 있다고 한다. [[안토노프]]사 직속인 [[안토노프 항공]] 운송 회사 소속 기체들 중 개조된 기체가 많다. An-124-100M형 2대 중 1대는 안토노프 항공 소속이며(An-124-100 개조), An-124-100M-150은 안토노프 항공만 보유하고 있으며 이들 중 한대(UR-82009)는 소음 감소를 위해 셰브론 카울[* 엔진 카울 뒤쪽을 파도 모양으로 파낸 것. 787 엔진 카울을 연상하면 된다]을 시범 적용하고 있다. 비슷한 크기의 C-5에 비하면 엔진 소음은 적다. An-124가 민항기 시장에 뛰어들게 되면서 [[ICAO]] 기준에 따라 엔진 소음을 줄이는 설계를 거쳤기 때문이라고 한다. 단, C-5도 최근 CF6으로 교체된 M형은 소음이 적어졌다. A/B형의 [[TF39]]는 전투기 저리가라할 정도로 시끄러운 소음으로 악명이 높았다. [[https://youtu.be/PWjt1DF6IY0|17초부터]] == 기체 현황 == ||<-6><rowbgcolor=#315288> '''{{{#fff An-124 현황}}}''' || ||<rowbgcolor=#315288> '''{{{#fff 일련번호}}}''' || '''{{{#fff 등록부호}}}''' || '''{{{#fff 생산번호}}}''' || '''{{{#fff 제작연도}}}''' || '''{{{#fff 소유자}}}''' || '''{{{#fff 기타}}}''' || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 01-01 ||<bgcolor=#ccc,#323232> СССР-680125 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530501001 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1982 ||<bgcolor=#ccc,#323232> KB Antonov ||<bgcolor=#ccc,#323232> 키예프 고스토멜 공항에 비행 불가 상태로 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 01-02 ||<bgcolor=#ccc,#323232> СССР-680210 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530501002 ||<bgcolor=#ccc,#323232> ? ||<bgcolor=#ccc,#323232> KB Antonov ||<bgcolor=#ccc,#323232> 지상시험용, 스뱌토쉰 공항에 비행 불가 상태로 보존 || ||<bgcolor=#f55839> 01-03 ||<bgcolor=#f55839> СССР-82002 ||<bgcolor=#f55839> 19530501003 ||<bgcolor=#f55839> 1984 ||<bgcolor=#f55839> KB Antonov ||<bgcolor=#f55839> 1992년 11월 13일 [[키예프 주]]에서 시험비행 중 추락 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 01-04 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82006 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530501004 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1986 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤(Сеща)에 보존 || || 01-05 || UR-82007 || 19530501005 || 1986 || KB Antonov || 운용중, An-124-100 || || 01-06 || UR-82008 || 19530501006 || 1986 || KB Antonov || 운용중, An-124-100M || ||<bgcolor=#f55839> 01-07 ||<bgcolor=#f55839> RA-82005 ||<bgcolor=#f55839> 9773054516003 ||<bgcolor=#f55839> 1986 ||<bgcolor=#f55839> 러시아 공군/우크라이나 화물항공(임대) ||<bgcolor=#f55839> 1997년 12월 6일 [[이르쿠츠크]]에 추락 || || 01-08 || UR-82009 || 19530501008 || 1986 || KB Antonov || 운용중, An-124-100M-150 || || 01-09 || RA-82010 || 9773054516017 || 1986 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || || 01-10 || RF-82011 || 9773054516023 || 1987 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-01 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82020 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502001 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1987 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-02 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82021 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502002 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1987 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-03 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82022 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502003 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1987 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-04 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82023 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502012 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1988 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-05 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82024 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502033 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1989 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-06 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82025 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502106 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1988 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-07 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 10 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502127 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1989 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 2002년 3월 18일부터 엔진이 탈거된 채 울랴놉스크 보스토치니 공항에 보존, An-124-100 || || 02-08 || UR-82027 || 19530502288 || 1990 || KB Antonov || 운용중, An-124-100M || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 02-09 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82028 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502599 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1991 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || || 02-10 || UR-82029 || 19530502630 || 1991 || KB Antonov || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 03-01 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 5A-DKL ||<bgcolor=#ccc,#323232> 19530502761 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1992 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 리비아 아랍 화물항공 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 스뱌토쉰에 보존중, An-124-100 || ||<bgcolor=#f55839> 03-02 ||<bgcolor=#f55839> 5A-DKN ||<bgcolor=#f55839> 19530502792 ||<bgcolor=#f55839> 1994 ||<bgcolor=#f55839> 리비아 아랍 화물항공 ||<bgcolor=#f55839> 2019년 6월 21일 트리폴리 공습으로 파괴, An-124-100 || || 03-03 || UR-ZYD || 19530502843 || 2003 || 막시무스 화물항공 || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 05-01 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82012 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773052732028 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1987 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || || 05-02 || RA-82013 || 9773053732033 || 1987 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || || 05-03 || RA-82014 || 9773054732039 || 1987 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || || 05-04 || RA-82030 || 9773054732045 || 1987 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 05-05 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82031 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773051832049 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1988 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || || 05-06 || RA-82032 || 9773052832051 || 1988 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 05-07 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82033 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773052832054 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1988 ||<bgcolor=#ccc,#323232> V.P 치칼로프 명칭 국방부 929비행시험센터 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 울랴놉스크 보스토치니 공항에 보존, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 05-08 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82034 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773053832057 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1988 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || || 05-09 || RA-82035 || 9773054832061 || 1988 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 05-10 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82036 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773054832068 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1988 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 세샤에 보존 || || 06-01 || RA-82037 || 9773052955071 || 1989 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || || 06-02 || RA-82038 || 9773054955077 || 1989 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || || 06-03 || RA-82039 || 9773052055082 || 1990 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || || 06-04 || RA-82040 || 9773053055086 || 1990 || [[러시아 항공우주군]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 06-05 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RF-82041 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773054055089 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1990 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[러시아 항공우주군]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 울랴놉스크 보스토치니 공항에 보존 || || 06-06 || RA-82042 || 9773054055093 || 1990 || [[볼가-드네프르 항공]] || 2020년 11월 13일 노보시비르스크 출발 직후 2번 엔진 파괴로 불시착, An-124-100 || || 06-07 || RA-82043 || 9773054155101 || 1990 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || || 06-08 || RA-82044 || 9773054155109 || 1991 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || || 06-09 || RA-82045 || 9773052255113 || 1991 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || || 06-10 || RA-82046 || 9773052255117 || 1992 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || || 07-01 || RA-82047 || 9773053259121 || 1992 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#f55839> 07-02 ||<bgcolor=#f55839> RA-82069 ||<bgcolor=#f55839> 9773054259124 ||<bgcolor=#f55839> 1993 ||<bgcolor=#f55839> [[아에로플로트]] ||<bgcolor=#f55839> 1996년 10월 8일 [[이탈리아]] 토리노에서 착륙 실패로 추락 || || 07-03 || RA-82068 || 9773051359127 || 1993 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#F55839> 07-04 ||<bgcolor=#f55839> RA-82071 ||<bgcolor=#f55839> 977305435913? ||<bgcolor=#f55839> 1993 ||<bgcolor=#f55839> Aviastar ||<bgcolor=#f55839> 1993년 11월 15일 [[이란]] 케르만 동쪽에서 추락, An-124-100 || || 07-05 || UR-82072 || 9773053359136 || 1993 || KB Antonov || 1995년 영화 "Ширли-мырли" 촬영에 동원, 1999년 9월 우크라이나에 매각되어 운용중, An-124-100-150 || || 07-06 || UR-82073 || 9773053359139 || 1993 || KB Antonov || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 07-07 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82074 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773051459142 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1994 ||<bgcolor=#ccc,#323232> [[볼가-드네프르 항공]] ||<bgcolor=#ccc,#323232> 라이프치히 할레 공항에 보존중 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 07-08 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82075 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773053459147 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 1994 ||<bgcolor=#ccc,#323232> Polet ||<bgcolor=#ccc,#323232> 울랴놉스크 보스토치니 공항에 보존중 || || 07-09 || RA-82077 || 9773054459151 || 1995 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || || 07-10 || RA-82078 || 9773054559153 || 1995 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || || 08-01 || RA-82079 || 9773052062157 || 2000 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || ||<bgcolor=#ccc,#323232> 08-02 ||<bgcolor=#ccc,#323232> RA-82080 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 9773051462161 ||<bgcolor=#ccc,#323232> 2004 ||<bgcolor=#ccc,#323232> Polet ||<bgcolor=#ccc,#323232> 울랴놉스크 보스토치니 공항에 보존중 || || 08-03 || RA-82081 || 9773051462165 || 2004 || [[볼가-드네프르 항공]] || 운용중, An-124-100 || == 기타 == An-124의 활주 거리는 2,520m로, 한국에서 이 기체가 이론적으로 이,착륙할 수 있는 공항은 [[인천국제공항]](3,750/4,000m)을 비롯 [[김포국제공항]](3,600m), [[김해국제공항]](3,200m), [[대구국제공항]](2,755m), [[청주국제공항]](2,744m), [[무안국제공항]](2,800m), [[광주공항]](2,835m), [[오산공군기지|오산공항]](2,744m), [[제주국제공항]](3,180m) 등이 있다. 게다가 비포장 활주로에서도 운용이 가능한 만큼 비상 활주로로 쓰이는 [[백령도]]의 사곶해수욕장(4,000m 이상) 등과 같은 곳에서도 이,착륙이 가능하다. 위에서도 언급되었지만 적재량이 [[C-5]]보다 더 많다 보니, 미군 측에서도 자주 이용한다. 아니, 최근에는 An-124쪽을 C-5보다 더 자주 이용하는 추세. 예를 들면 이라크로 보내는 가장 많은 중장비 중 하나인 [[MRAP]]를 C-5는 한번에 5대를 수송할 수 있는 반면, An-124는 한번에 8대나 수송할 수 있어서다. 워낙 크다 보니 [[노면전차]] 1편성 정도는 거뜬히 수송이 가능하다. [[http://yamane-memorial.main.jp/5000.htm|링크(일본어)]] 이는 [[일본]] [[히로시마]]에서 [[독일]] [[지멘스]] 노면전차를 수입하면서 과시하기 위해 항공 수송을 한 것으로 나머지 도입분은 정상적으로(...) 배에 실려 들어왔다. == 파생형 == === [[An-225]] === 문서참조. == 대중 매체에서의 등장 == === 소설 === * [[김경진(소설가)|김경진]]작가의 [[작전명 충무]] 1권에서 러시아 군의 [[그루지야]] 침공 당시 동원되어 [[BMD-4]]를 공수투하 시켰다. 이후 다른 보병 부대는 [[IL-76]]으로 공수투하. === 게임 === * [[콜 오브 듀티: 모던 워페어 2]] - 싱글 캠페인 '울버린'에서 상공을 비행하며 병력을 낙하하는 항공기가 바로 이 An-124다. '두번째 태양'에서는 [[EMP]]에 의해 추락하는 것도 볼 수 있다. * [[콜 오브 듀티: 모던 워페어 3]] - 싱글 캠페인 'Bag and Drag'에서 파리 상공을 비행하며 병력을 낙하하고 있다. 멀티플레이에서는 첫번째 DLC에 포함된 'Overwatch' 맵의 상공을 비행하고 있다. * [[GTA 5]] - 카고 플레인 의 모티브가 위의 비행기이다. 엔진은 [[B-52 스트라토포트리스]]을 모티브 한 것으로 추정. * [[3D운전교실]] - 공항에서 자동차를 태울 수 있는 비행기이다. ~~ 바퀴를 안 접는다 ~~ === 영화 === * [[어나더데이(영화)|007 어나더데이]] [[파일:external/www.impdb.org/DADAN124.jpg]] [[http://www.jamesbond007.nu/images/antonov.jpg]] 작중 후반부에 [[아이슬란드]]에서 이카루스의 공격을 피한 007이 [[징크스#s-3|감금된 CIA요원 징크스]]를 구하기 위해 돌아가던 중 하늘 위로 지나가는 [[간지]]나는 모습으로 등장한다. [[어나더데이(영화)#s-5|해당 항목]]에서도 알 수 있듯이 상당한 논란이 일고 있는 기체인데 북한군이 운용하기 보다는 [[문 대령]]이 [[구스타프 글레이브스]]로 위장한 뒤, 개인적으로 구매한 것으로 보인다. 이는 비행기가 북한군 도색을 하지 않는데다 [[http://asitecalledfred.com/diatribe/images/2003/june3/dieanotherfaceoff.jpg|내부에 구스타프의 상징이기도 한 다이아몬드 마크가 있는 것으로 알 수 있다.]] [[파일:external/i804.photobucket.com/DSCF2060copy.jpg]] [[파일:external/i804.photobucket.com/DSCF2068copy.jpg]] [* 해당 사진은 촬영 세트의 모습] 기종은 조종실을 보면 민수형인 An-124-100이나 An-124-100M으로 보인다. [[파일:external/www.bondpix.com/DAD_Antonov_Model_5.jpg]] [* 이 사진은 촬영에 쓰인 모형을 찍은 것이다.] 특이한 점은 조종실 바로 아래에 [[IL-76]]의 관측창과 비슷한 창이 있는 작전실을 만들어 놓았다.[[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-314.png|#1]][[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-317.png|#2]][[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-315.png|#3]] 그리고 격납고에는 엄청난 양의 다이아몬드가 들어있는 가방을 실은 헬기가 있다...[[http://www.impdb.org/images/1/1b/DADMD600.jpg|#1]][[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-339.png|#2]] [[파일:external/www.impdb.org/DADAntonow_An-124.jpg]] [[파일:external/www.impdb.org/DADAN124_3.jpg]] [[파일:external/bplusmovieblog.files.wordpress.com/die-another-day-335.png]] 아이슬란드를 떠나 평양으로 돌아 간 구스타프 일행은 자신을 따르는 몇몇 고위 장성들과 탑승한 후 이륙하여 휴전선 상공에서 대기하며 이카루스가 휴전선의 지뢰들을 파괴되는 모습을 지켜본다. 그러나 몰래 탑승한 제임스 본드와 징크스에 의해 작전실의 창이 본드의 권총 오발로 깨지면서 장성들은 창밖으로 빨려나가 낙하--[[끔살|오장육부 박살...]]--하고, 기체도 이카루스의 태양 광선을 지나 큰 손상을 입고 파괴된다. 그리고 위에서 언급한 헬기는 본드와 징크스가 탈출할 때 쓰면서 자연히 다이아몬드는 이들 손으로 넘어온다.[[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-336.png|#1]][[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-337.png|#2]][[http://bplusmovieblog.files.wordpress.com/2012/10/die-another-day-340.png|#3]][[http://www.rotaryaction.com/images/dieanthday.jpg|#4]] --이것들이 어디에 쓰였냐는 생각하지 말자. 골치 아프니...-- --MI6가 쓱삭해서 잘 써먹었겠지-- == 참고 링크 == * [[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%88%ED%86%A0%EB%85%B8%ED%94%84_An-124|(한국어 위키백과) 안토노프 An-124]] * [[https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-124_Ruslan|(영문 위키백과) Antonov An-124 Ruslan]] [[분류:안토노프]][[분류:수송기]][[분류:소련군/장비]][[분류:러시아군/장비]][[분류:항공 병기/현대전]]