[Include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도, rd1=일본 44번 국도)] [include(틀:국도 목록)] [[파일:attachment/NR44_1.jpg]] --[[사일런트 힐|'''4'''일런트 힐]]--[* 사진은 [[한계령]] 정상의 모습이다. [[https://map.naver.com/v5/?c=14294130.9582050,4593140.8903722,18,0,0,2,dha|네이버 지도]]] [목차] == 개요 == [[대한민국]]의 일반 [[국도]] 중 하나로, [[경기도]] [[양평군]] [[양평군/행정#s-2.5|청운면]]에서 시작하여 [[강원도]] [[홍천군]]과 [[인제군]]을 지나가고, [[설악산]] [[한계령]]을 넘어 [[양양군]] [[양양읍]]까지 이어지는 국도이다. 총길이는 137km.[* 근데 오빈삼거리 기점, 청곡교차로 종점으로 실제로 계산하면 158km 나온다.] 도로명주소는 시점에 있는 [[6번 국도]]와 [[경강로|겹치는 구간]]을 제외하면 전 구간이 '''[[설악로]]'''로 통일되어 있다. 한계령 구간을 제외한 전 구간이 왕복 4차로로, 인접한 동서간 국도인 [[46번 국도]]보다 여러모로 이용하기에 편리한 도로이다. 44번 국도가 먼저 포장이 된데다가 [[46번 국도]]가 [[소양강댐|댐]] 건설로 인해 도로의 선형이 나빠졌기 때문에[* 지금은 터널을 뚫는 등 어느 정도 개선되긴 했으나 [[남면(인제)|신남]] 방면으로 내려오는 길이 워낙 극악이다. [[속초]] 쪽으로 간다면 [[양구]]에서 [[31번 국도]]로 갈아타자.] [[수도권(대한민국)|수도권]]에서 [[속초]], [[양양군]], [[설악산]] 방향으로 가는 차량으로 항상 북적였었다. [[강원도]] 관통하는 일반 국도 답지 않게 고속도로급 선형과 포장 상태에 신호등도 적은 편이기 때문에 온갖 레이서들이 다 모여있다고 해도 과언이 아닐 정도다.[* 2차로에서 얌전하게 80km로 주행하면 1차로에 매우 빠르게 사라지는 차들이 한두대가 아니다. [[금강고속|강원도의 터줏대감이신 모]] 시외버스도 마찬가지다. 흐름에 맞추면 140km도 밟는다.]--38번 국도 음성-정선구간같이 속도가 엄청나다.-- 왕복 4차로로 확장되기 전에는 휴가철에 말 그대로 주차장을 방불케 할 정도였지만 2006년 12월 경 44번 국도 홍천군부터 인제군 구간까지 확장 및 개량 완료되었고, [[46번 국도]]와 갈라지는 구간인 한계삼거리 ~ 용대교차로까지도 2010년 경 확장 및 개량이 완료되면서 심한 지ㆍ정체는 없어졌다. 비슷한 시기에 대체 도로인 [[서울양양고속도로]]의 [[강일IC]] ~ [[동홍천IC]] 구간까지 개통되면서 양평 ~ 동홍천 구간의 교통량은 더욱 줄어서 이 구간에 있던 휴게소들이 개점휴업 또는 폐업을 하는 경우가 속출하게 되었다. 아직 동홍천 ~ 양양 구간이 개통되지 않았을때는 서울에서 속초, 양양 방면으로 가려면 [[동홍천IC]]에서 내려 44번 국도를 타야 되지만, 동홍천 ~ 양양 구간마저 개통되면 그나마 남아있던 44번 국도의 교통량이 고속도로로 많이 빠져나갈 것으로 보인다. 결국 2017년 6월 30일 [[서울양양고속도로]] 전구간이 개통되었다. 덕분에 44번 국도는 이제 인제군 등 특정 구간이나 수도권 차량의 주말 나들이 복귀 시간대에 잠깐 막히는 것 외에는 차가 정말 없어졌다. 작정하고 미친 듯이 밟아도 차를 구경하기 힘들고, 발견한 차도 미친 듯이 밟고 있을 정도다. 만약 [[서울양양고속도로]] 동홍천-양양구간의 계속 되는 터널구간이 지루하다면 톨게이트 비용 덜 겸 해서 이 구간 국도로 통행해도 괜찮다. [[https://m.youtube.com/watch?v=9tFzH01e_8s|현재의 44번국도 홍천-양양구간(G1)]][[https://m.youtube.com/watch?v=B02sNnNIgs8|현재의 44번국도 홍천-양양구간(YTN)]] [[http://kko.to/NpRgbKujj|홍천군 두촌면 구간]]에 있는 이정표는 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=016&aid=0001083153|속초 인제 신남]] [[짤방]]으로 유명하였으나, 2020년 초 [[http://naver.me/x25OpwEa|도로의 종착점인 양양이 속초 대신 표기되어]] 이제는 볼 수 없다. == 개통 연혁 == * 1971년 8월 31일: 일반국도노선지정령에 의해 국도 제44호선 양평 ~ 양양선이 됨. * 1981년 3월 14일: 양평면이 양평읍으로, 양양면이 양양읍으로 승격함에 따라 기점 및 종점 표기 수정 * 1987년 4월 17일: 기존 지정 구간인 홍천군 두촌면 철정리 180m 구간 폐지 * 1987년 6월 9일: 기존 지정 구간인 홍천군 홍천읍 결운리 260m 구간 폐지 * 1994년 10월 13일: 홍천군 홍천읍 연봉리 ~ 상오안리 5.8km 구간 개통 * 1996년 1월 12일: 홍천교(홍천군 홍천읍 연봉리 ~ 희망리) 144m 구간 재가설 개통 * 1998년 2월: 강원도 홍천군 화촌면 성산리 ~ 인제군 남면 남전리 33.9km 구간 4차로 확장 공사 착공 * 1999년 11월 15일: 양평 ~ 용문간 도로(양평군 양평읍 덕평리 ~ 용문면 삼성리) 4.1km 구간 확장 개통, 기존 구간 폐지 * 2000년 7월 1일: 경기도 양평군 청운면 용두리 ~ 강원도 홍천군 홍천읍 상오안리 19.55km 구간 확장 개통, 기존 17.3km 구간 폐지 * 2000년 9월 1일: 홍천군 홍천읍 갈마곡리 ~ 화촌면 구성포리 8.38km 구간 확장 개통, 기존 7.77km 구간 폐지 * 2001년 12월 29일: 인제군 인제읍 남북리 ~ 북면 한계리 15.6km 구간 확장 개통, 기존 13.5km 구간 폐지 * 2002년 12월 21일: 신남 ~ 인제간 도로 인제대교, 인제터널 포함(강원도 인제군 남면 부평리 ~ 인제읍 남북리) 5.6km 구간 확장 개통, 기존 4.2km 구간 폐지 * 2004년 1월 1일: 강원도 양양군 서면 논화리 ~ 양양읍 청곡리 8.4km 구간 확장 개통 * 2006년 12월 5일: 강원도 홍천군 화촌면 성산리 ~ 인제군 남면 남전리 33.9km 구간 4차로 확장 개통 * 2007년 1월 15일: 강원도 홍천군 화촌면 구성포리 ~ 인제군 남면 남전리 33.9km 구간 개통 * 2009년 6월 30일: 오가 ~ 논화간 도로(양양군 서면 가라피리 ~ 논화리) 구간 2.94km 확장 개통 == 차로 현황 == 양평부터 인제군의 한계삼거리까지는 왕복 4차로 도로이기 때문에[* 44번 국도 구간이 아닌 속초 방향으로는 계속해서 4차로 구간이다.] 운전에 어려움이 없다.[* 그만큼 관광철에 교통정체가 심하다.] 그러나 한계삼거리부터 양양까지는 왕복 2차로(한계령) 구간이고 굴곡 및 경사가 많기 때문에[* 그렇다 하더라도 [[서울양양고속도로]]가 인근에 건설되므로 터널로 개량할 일은 없다고 보아야 한다.], 운전에 자신이 없다면 한계삼거리에서 [[46번 국도]]로 나간 후 [[56번 지방도]]를 타고 [[미시령]] 터널을 통과해 [[속초시]]로 가는 길을 추천한다. 다만 [[한계령]] 구간은 [[설악산]][[국립공원]]을 통과하므로, 경관이 매우 좋다. 설악산을 관광하고자 할 때 참고하면 좋다. == 고속도로 접속 == [[홍천군]]에서 [[중앙고속도로]] ([[홍천IC]])와 [[서울양양고속도로]] ([[동홍천IC]]), [[양양군]]에서 [[동해고속도로]] ([[양양IC]])와 만난다. == 휴게소 == 수도권 방면에서 영동지방으로 가기 위해 거치는 주요 도로 중 하나다. 도로를 따라 수 많은 휴게소가 존재하지만 영업시간과 공휴일(명절 포함)에 운영여부는 알기가 어렵다. 이 도로를 지나는 [[시외버스]] 중 다수는 화양강랜드휴게소(한계삼거리 방향)나 철정휴게소([[서울양양고속도로]] 방향)에 정차한 뒤 휴식을 취하고 다시 출발하는 편이다. 물론 위에 언급된 휴게소가 아닌 다른 휴게소에서 휴식을 취하는 경우도 많다. 하지만 [[서울양양고속도로]] 가 개통한 이후로 차량 통행이 감소하여 폐업한 휴게소가 많다고 한다. [[https://v.kakao.com/v/20201211195755835|#]] == 그 외 == * --번호만 보고 죽음의 도로로 착각하면 [[오산#s-1|오산]]이다. 이래봬도 '''4'''차로다.--[* 진짜 죽음의 도로라면 '''[[444번 지방도]]''' 정도인데, 이 도로 기점도 '''44'''번 국도상에 있다(...).] --물론 [[한계령]]은 제외-- --[[금강고속]]을 위한 국도 --[* [[금강고속]]은 44번 국도상에 있는 양평, 홍천, 인제, 양양 그리고 44번 국도를 지난 후 [[미시령터널]]로 갈 수 있는 속초를 운행한다. 현재 금강고속의 핵심노선인 동서울-속초시외는 서울양양고속도로 완주로 바뀌었지만 홍천을 기반으로 하는 금강고속은 이 도로 연선에서 아주 잘 보이고 있다.] * 또한 [[필례로]] 구간에 있는 [[은비령#s-2]]도 유명한데[* [[이순원]]의 단편소설, [[은비령#s-1]]에서 이름을 따온 그 고개 맞다.], 이곳은 44번 국도에 속하지는 않지만 [[한계령]]에서 필례약수 방면 샛길로 빠지면 바로 갈 수 있다. * 서울에서 당일치기로 갔다오기에 딱 알맞는 거리인 양양, 속초와 이어주는 도로고, 일반 국도임에도 전용도로급으로 도로 상태가 좋다는 특징 때문에 대형 [[오토바이]]들을 상당히 자주 볼 수 있는 도로이다. 더군다나 [[미시령터널]]은 이륜차 통행이 가능하기 때문에 오토바이를 타고 쭉 속초까지 갈 수 있다. == 도로명 == [[경강로]]-[[설악로]] == 경유지 및 노선 == ∥: 왕복 4차로, ｜: 왕복 2차로 || [[경기도]] [[양평군]] 양평읍 오빈삼거리 || || || ∥ || [[6번 국도]]와 동일 구간[* 44번 국도의 시점은 청운면 용두리가 아니라 양평읍 오빈리이다. 1994년에 44번 국도의 시점을 양평에서 용인으로 변경하고자 했으나, 용인 ~ 양평 구간은 국도 승격이 좌절된 대신 1995년에 국가지원지방도가 도입되면서 44번 지방도가 되었고 훗날 [[98번 지방도]]에 편입되었다.] || || [[경기도]] [[양평군]] 청운면 용두리 || [[6번 국도]]→ || || ∥ || || || [[강원도]] [[홍천군]] 홍천읍 || [[중앙고속도로]] 홍천IC, ←[[5번 국도]]→ || || ∥ || || || [[강원도]] [[홍천군]] 화촌면 구성포리 || ←[[56번 국도]]→ || || ∥ || || || [[강원도]] [[홍천군]] 화촌면 성산리 || [[서울양양고속도로]] 동홍천IC || || ∥ || || || [[강원도]] [[인제군]] 남면 신남리 || ←[[46번 국도]] || || ∥ || [[46번 국도]]와 동일 구간 || || [[강원도]] [[인제군]] 북면 || ←[[31번 국도]]→ || || ∥ || [[46번 국도]]와 동일 구간 || || [[강원도]] [[인제군]] 북면 한계삼거리 || ←[[46번 국도]] || || ｜ || [[한계령]] || || [[강원도]] [[양양군]] || [[56번 국도]]→, ←[[7번 국도]]→ || ||||||||||||||||||||||||<tablealign=center><:>[[44번 국도]] 직행 시외버스 정류소 목록|| ||||<:>지역||<:>정류장|| ||<|1><:>[[경기도]]||<:>[[양평군]]||<:>[[양평시외버스터미널]], 용문터미널, 광탄리, 단월, 용두리 || ||<|3><:>[[강원도]]||<:>[[홍천군]]||<:>양덕원리, [[홍천터미널]]|| ||<:>[[인제군]]||<:>신남, [[인제시외버스터미널]], 원통 || ||<:>[[양양군]]||<:>[[한계령]], 오색, [[양양고속시외버스터미널]] || [[분류:44번 국도]]