* [[일본 철도 정보/철도차량 관련 정보]] {{{#!html <!-- 저작자/배포규칙 표시 관련 이슈로 자체 이미지 첨부 기능을 사용하지 않음 --> <a href=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:CentralJapanRailwayCompanyType383-02.jpg>}}}[[파일:external/upload.wikimedia.org/CentralJapanRailwayCompanyType383-02.jpg]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ Tsuginosuke </span></a>}}} 와이드 뷰 시나노로 운행중[* 사진 상에서 병결운행 중이다.] [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||특급형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차 || || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업 속도 ||130km/h[br]곡선통과시 기존 제한속도+35km/h|| || 기동 가속도 ||2.1km/s|| || 신호 방식 ||[[열차자동정지장치|ATS]]-ST, [[열차자동정지장치|ATS]]-PT|| || 제작 회사 ||니혼샤료, 히타치 제작소, 가와사키 중공업|| || 도입 연도 ||1994년 ~ || || 제어 방식 ||VVVF GTO 인버터 제어|| || 동력 장치 ||농형 3상 유도전동기|| || 제동 방식 ||회생제동 병용 전기지령식 공기제동(직통제동, 회생제동, 억속제동)|| || 편성 대수 ||2, 4, 6량|| || 소속 ||[[JR 도카이]] 진료 차량구 (17편성 76량)|| == 개요 == '''[[츄오 본선]] [[JR 도카이|사이선]]을 [[정ㅋ벅ㅋ]]하다''' --[[JR 히가시니혼|토선]]도 [[E353계 전동차|있다]]-- 본래 [[JR 도카이]]의 소속이던 [[츄오 본선]] 서쪽 구간[* 이하 [[시오지리역]] - [[나고야역]] 구간을 통칭함. 이 구간은 [[JR 도카이]]의 관리 구간과 일치한다.]은 국철 시절에 개발된 세계 최초 양산형 [[틸팅열차]]인 [[381계 전동차]]가 꽉 잡던 동네였다. 그러나 차량 자체가 1970년대 초반에 도입되다 보니 어느새 갈아치울 때가 되었던 상황. 그리고 연선엔 [[고속도로/일본|츄오자동차도로]]의 개통으로 인해 입지가 많이 줄어든 상황이었다. 이런 상황에서 츄오 본선에서의 점유율을 높이기 위해 개발한 게 이 형식이다. 그리고, 이 형식이 개발되어 영업 뛰기 시작하자마자 기존 381계의 [[선동열|자리가 없어졌다.]] == 틸팅 전동차 == 츄오 본선은 동쪽도 마찬가지지만 서쪽은 더 답이 없는 선형으로 유명했다. 그러다 보니 [[틸팅열차]]로 개발되었고, 위에 적은 대로 곡선부에서도 제한 속도보다 35km/h까지 더 높일 수 있도록 하였다. == [[크고 아름다운]] 차창 == {{{#!html <!-- 저작자/배포규칙 표시 관련 이슈로 자체 이미지 첨부 기능을 사용하지 않음 --> <a href=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:383ena.jpg>}}}[[파일:external/upload.wikimedia.org/383ena.jpg]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ mine (CCL BY-SA) </span></a>}}} 커브 드리프트 중 보다시피 그린샤로 쓰이는 선두차가 이렇게 차창이 넓찍하다. 다른 [[JR 도카이]]의 특급형 열차인 [[키하 85계 동차]]도 이렇게 설계되어 그린샤 이용객들에게 최고의 전망을 선사해주고 있다. 그렇다고 모든 선두차가 이 모양은 아니고 {{{#!html <!-- 저작자/배포규칙 표시 관련 이슈로 자체 이미지 첨부 기능을 사용하지 않음 --> <a href=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:CentralJapanRailwayCompanyType383-01.jpg>}}}[[파일:external/upload.wikimedia.org/CentralJapanRailwayCompanyType383-01.jpg]]{{{#!html <span style=font-size:x-small; display:block;>ⓒ 継之助 </span></a>}}} 이렇게 관통형 선두차도 있다. 눈치챘겠지만 당연히 차량 추가 연결시에 사용하는 문이다. == 운용처 == 나고야역을 출발해 [[츄오 본선]]과 [[시노노이선]]을 달려서 [[나가노역]]까지 가는 [[시나노(열차)|와이드 뷰 시나노]]가 이 차량의 주 운용처이다. '''모든 와이드 뷰 시나노는 이 차량이다'''.[* 일부열차는 오사카역까지 운행한다.] == 기타 == *[[주식회사 관수금속|KATO]]에서 [[철도 모형]]화 되었다. [[http://www.katomodels.com/product/n/383kei|#]] [각주] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:1994년 출시]]