[Include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도, rd1=일본 29번 국도)] [include(틀:국도 목록)] ||||<tablealign=right><tablewidth=350><#0018A8> '''{{{#ffffff 29번 국도}}}''' || ||||[[파일:nr_29.png|width=325px&align=center]]|| |||| '''보성 ~ 서산''' || || '''시점''' || [[전라남도]] [[보성군]] 미력면 [[보성IC]][* 일부 지도에는 초당교차로로 기재되어 있다.] || || '''종점''' || [[충청남도]] [[서산시]] 대산읍 황금산교차로[* [[38번 국도]]의 기점도 같이 위치해 있다.] || || '''총 구간''' || 330.4km || || '''경유지''' || [[전라남도]] [[화순군]], [[담양군]][br][[광주광역시]][br][[전라북도]] [[순창군]], [[정읍시]], [[부안군]][br][[전라북도]] [[김제시]], [[군산시]][br][[충청남도]] [[서천군]], [[부여군]], [[청양군]][br][[충청남도]] [[예산군]], [[홍성군]] || [목차] == 개요 == [[전라남도]] [[보성군]] 미력면 [[보성IC]]에서 [[충청남도]] [[서산시]] [[대산읍]] 독곶리에 이르는 [[대한민국]]의 종축 [[국도]]이다. [[1981년]]에 지정되었다. == 경로 == 경유지는 [[보성군]]-[[화순군]]-[[광주광역시]]([[동구(광주)|동구]]-[[북구(광주)|북구]])-[[담양군]]-[[순창군]]-[[정읍시]]-[[부안군]][* 백산면을 살짝 지나간다.]-[[김제시]]-[[군산시]]-[[서천군]]-[[부여군]]-[[청양군]]-[[예산군]][* 광시면을 살짝 지나간다.]-[[홍성군]]-[[서산시]]이다. == 차로 현황 == [[보성군]]-[[광주광역시]]-[[담양군]] 구간, [[정읍시]]-[[군산시]] 구간, [[청양군]]-[[서산시]] 구간이 왕복 4차로 이상이고 잔여 구간은 왕복 2차로이다. 이 중 [[부여군]]-[[청양군]] 등은 일부 구간이 왕복 4차로로 공사중이다. == 고속도로 접속 == [[보성군]]에서 [[남해고속도로]] ([[보성IC|보성 나들목]]), [[광주광역시]]에서 [[호남고속도로]] ([[동광주IC|동광주 나들목]], [[문흥JC|문흥 분기점]]), [[담양군]]에서 [[광주대구고속도로]] ([[담양IC|담양 나들목]]), [[정읍시]]에서 [[호남고속도로]] ([[정읍IC|정읍 나들목]]), [[군산시]]에서 [[서해안고속도로]] ([[동군산IC|동군산 나들목]]), [[서천군]]에서 [[서해안고속도로]]와 [[서천공주고속도로]] ([[동서천IC|동서천 나들목]], [[동서천JC|동서천 분기점]]), [[부여군]]에서 [[서천공주고속도로]] ([[부여IC|부여 나들목]]), [[홍성군]]에서 [[서해안고속도로]] ([[홍성IC|홍성 나들목]])와 만난다. == 주요 구간별 설명 == === 보성 ~ 광주 구간 === 아마도 29번 국도 내에서 가장 유명하고 중요한 구간이다. 예로부터 [[광주광역시]]에서 [[화순군]], [[보성군]], [[장흥군]], [[고흥군]]을 잇는 전남의 주요 도로 역할을 하고 있었기 때문. 거기에 [[광주광역시]] ~ [[화순군]] 구간은 화순이 광주의 [[베드타운]]으로 자리매김하게 되면서 밤낮과 방향을 불문하고 통행량이 급증하였다. 이따금 호남 유수의 [[헬게이트]]를 소환해 주었던 [[너릿재터널]]도 이 구간에 있다. 물론 과거보다 상황이 나아졌다는 것이지 그 명성은 어디 안 가서 통행량은 여전히 적지 않다. 능주 ~ 광주 구간은 상당히 일찍부터 왕복 4차로로 확장되어있었으나, 그 이남인 보성 ~ 능주 구간은 2010년 11월 11일까지 2차로로 남아있었다. 화순 주민의 말에 따르면, 명절 때 차들이 밀리면 차가 '''이양면'''까지[* 화순읍에서 이양면은 약 20여 km 거리다.] 밀려있는 것을 볼 수 있었다고 한다. '''사고가 나지 않았음에도 불구하고 말이다.''' 지금은 보성 ~ 광주 전 구간이 고속화되어 1시간 안에 오갈 수 있으며, 대리사거리의 고가차도와 신너릿재터널 구간까지 완공되어 남계마을 앞까지 무정차로 오갈 수 있게 되었다. 그리고 남계마을 입구, 베르디움2차 입구, 주남마을 입구(월남공영차고지가 있는 곳), 녹동마을 입구 이렇게 신호가 총 4번 있는데, 그 구간만 지나고 나면 지원교차로를 통해 [[광주제2순환도로]]가 연결되어 [[상무지구]]와 [[수완지구]]를 포함한 여러 지역을 신호 대기 없이 다닐 수 있다. 뒤이어 [[남해고속도로]] 영암순천선이 지어지면서 [[보성IC]]에서 이 도로와 연결이 되었는데, 전남 중남부 3군으로 이어지는 교통에 새로운 길이 열렸다. 전통적으로 광주에서 [[벌교읍|벌교]], [[고흥군|고흥]]에 갈 때는 화순에서 동면 방향으로 [[22번 국도]]를 타다가 사평 방향 [[15번 국도]]로 갈아타고 서재필공원, 곡천삼거리, 석거리재 등을 거쳐서 갔는데 사평부터는 선형이 매우 좋지 않았다. 하지만 지금은 29번 국도를 타고 보성IC까지 내려가 고속도로로 갈아타서 벌교에 갈 수 있게 되었으므로 편의성과 속도가 크게 향상되었다. 이동거리는 29번-남해선 조합이 22번-15번 조합보다 3km 정도 길지만, 대신 도로의 질이 넘사벽이라 차이가 없다고 해도 될 수준이다. 사실 [[남해고속도로]] 개통 이전에도 이 경로의 국도판인 29번-[[2번 국도]] 조합을 이용하면 키로수는 좀 더 멀어지지만 약간의 시간단축 효과가 있었다. 그 구불멍텅한 15번 국도와 달리 신나게 밟을 수 있으니까. --다만 2번 국도 보성 ~ 벌교 구간은 평면교차인게 문제다-- 광주에서 [[장흥군|장흥]]에 갈 때도 마찬가지. 원래는 29번 국도를 이양교차로까지만 타고 가다가 빠진 다음 신리삼거리에서 청풍 방향 [[839번 지방도]]로 빠져 곰치, 장평 봉림리, 장흥호 등을 지나서 갔었지만, 지금은 마찬가지로 29번 국도를 타고 보성까지 가서 고속도로로 갈아타고 장흥에 갈 수 있게 되어 속도가 향상되었다. 고속도로 개통 이전에도 이 경로의 국도판인 29번-2번 조합을 이용하면 역시나 구불멍텅한 839번 지방도와 달리 신나게 밟을 수 있었기 때문에 시간 단축 효과가 있었다. 지금도 [[금호고속]] 광주-장흥 노선 중 상당수 버스는 29번 국도와 2번 국도를 경유하는 경로로 달리고 있다.[* 진월동을 거치는 노선은 나주 쪽으로 가므로 해당 없고, 학동을 거치는 노선 중 능주, 이양, 청풍, 장평 등을 다 서면서 가는 소수의 완행 시간대나, 직통 시간대 중 장평을 경유하는 차를 제외하면 전부 29번 국도를 보성까지 다 타고 배산 쪽으로 간다.] 다만 벌교 방면과 달리 이쪽은 29번-남해선 조합이 그렇게 우위에 있다고 보긴 힘든 게, 29번-남해선 조합이 29번-839번 조합보다 10km 넘게 우회한다. 게다가 839번 지방도도 확장 및 개량되고 있으며 현재 장평교차로까지 공사가 완료된 상태다. 그래서 과거에 구불구불 산을 넘어서 장평까지 가야 했지만, 지금은 터널이 뚫려서 훨씬 빠르게 통과할 수 있다. 그리고 순천, 여수에서도 목적지가 광주 남부인 경우 29번-남해선 조합으로 가는 게 호남고속도로로 가는 것보다 근소하게 짧고 통행료도 덜 든다. 물론 도로가 이렇게 급 좋아지다 보니 피를 본 것이 하나 있다. 바로 서부[[경전선]]. 그 중에서도 '''[[경북선]] 따위 씹어먹는 전국 최악의 선로 상태'''를 보여주는 보성 ~ 광주송정 구간. 옛날에는 도로가 '그거 먹는거임?' 수준으로 매우 상태가 구렸고 철도가 광주 도심으로 들어갔기 때문에 시외버스에 밀리지는 않는 경쟁력을 보여 주었으나, [[2000년]]도에 광주 도심구간이 이설되고 나서 수요가 뚝 떨어져 버렸고 이 도로의 개량까지 완료되면서 확인사살. 지금 서부경전선은 하루 4왕복으로 운행 중이며, 그마저도 열차시간표를 보면 알겠지만, 운행 시간대가 매우 [[엿]]같아서 보성에서 광주를 갈 때 대중교통을 타려면 주로 버스를 이용한다. 화순 이남으로는 통행량이 급격하게 적어져, 고속도로급의 도로 상태와 맞물려 과속하는 사람이 많다. 이 구간에서는 [[시외버스]]도 기본 105~110km/h 밟고 다니고, 자가용은 130~140km도 잘만 밟고 다닌다. 보성에서 광주시계까지 30분 안에 갈 수 있으며 남광주교차로까지 38분 컷은 기본이다(...). 하지만 원래 80km/h 제한으로 설계된 도로였다는 걸 보여주듯 곳곳에 급커브가 산재해 있기 때문에 자칫하다간 대형사고로 이어지기 쉽다. 또한 과속과 맞물려 사고도 많이 발생했는데, [[2013년]] [[11월]]에는 쌍봉교차로에서 일어난 충돌 사고로 5명이 사망하고, 그 다음달에는 용두터널 인근에서 발생한 사고로 4명이 사망해 한 달동안 총 9명이 사망하자, 경찰도 어지간히 충격을 많이 받았던지 이후에는 과속 단속 카메라를 많이 설치하고 시설물도 보강했으며, 쌍봉교차로는 이 사고로 원래는 삼거리였던 교차로를 막아 이후에 입체교차로를 만들었다.[* 특히 광주 방향으로 카메라를 집중적으로 설치했는데, 광주 방향 예재터널을 나오면 얼마 안 가서 나오는 표지판이 ''''과속 집중 단속 구역 여기서부터 24km'''' 이며, 쌍봉교차로 직전에는 카메라가 두 대, 지나고 나서 카메라 한 대, 송정교차로~이양교차로 사이에도 세 대가 연속으로 나타난다. 또한 용두터널 광주 방향으로 나오자마자 과속 카메라 한 대가 나타난다. 반면에 같은 길이의 하행 구간은 상행 구간보다 덜하다.] 그러니 항상 주의하면서 안전운전을 하도록 하자. 이양면 람덕마을 쪽에 상하행선이 쩍 벌어지면서 분리되는 구간이 있다. 원래 길을 4차로로 확장하기엔 무리가 있고 그렇다고 완전히 새로 뚫기도 좀 거시기했는지, 기존 도로는 남행 차로로 돌리고 북행 차로를 좀 떨어진 곳에 새로 지어서 그렇다. 그 때문에 이 구간의 남행차로에는 [[강변북로|기존의 우측진출 구간이 '''왼쪽으로 진출하는''' 구간이 되었다.]] 화순 이남 구간을 이용하는 시외버스 노선으로는 [[광우고속]]의 광주-보성 직통, [[금호고속]] 광주-장흥-회진 노선 대부분, 그리고 2016년 여름에 개통한 보성 나들목 경유 광주-고흥-녹동 노선이 있다. 화순 ~ 능주 4차로 구간을 다니다 보면 버스정류장이라는 명목으로 길가에 공간이 생기는데, 여름철이 되면 거기서 과일, 주로 [[복숭아]] 장사를 하시는 어르신들이 많이 보였다. 그 일대에서 복숭아가 많이 난다. 이후 더 안전한 곳에 과일 판매대를 따로 만들었고, 수요가 있다고 봤는지 [[2015년]] 들어 능주[[농협]]에서 아예 도로가에 [[하나로마트]]를 개업했다(...). 사실 이건 선례가 있는데, 2차로 시절에도 이양면소재지 바깥을 지나가는 도로가에 이양농협 하나로마트가 있어서 장사가 잘 되었다. 물론 확장 이후로는 보성행 차량들이 마트 앞을 거치지 않게 되면서 매출이 줄어들었으나, 곰치를 넘어 장흥으로 갈 차량들은 여전히 마트 앞을 지나가고 있어 망하지는 않을 것으로 보인다. 이외에도 지석강휴게소 등 슈퍼마켓이 있는 사설 휴게소나, 주유소 등이 길가에 종종 있다. 보성에 있어서는 상당히 중요한 도로이나, 오히려 이 도로 때문에 안습한 점도 있다. 보성은 능주 ~ 보성 구간이 2차선이었을 때에도 쭈욱 이 도로 덕분에 광주 통근권에 들게 되어, 보성에서 근무하는 공무원이나 각급 학교 교사들 중 다수가 광주에 살면서 출퇴근한다. 굳이 보성에 집을 두고 살아야 할 필요가 없다. --물론 공무원들에게 대놓고 [[위장 전입]] 스킬을 쓰게 하지-- 신너릿재터널 개통 덕에 정체는 많이 해소되긴 했으나, 여전히 남광주행 차로의 지원교차로 진출 램프는 여전히 많이 막힌다. 그리고 너릿재터널은 길을 하나 더 뚫어서라도 해결했지, 이건 도저히 해결이 불가능하다(...). 대낮에도 차 몇 대씩 서 있는 건 기본이다. ~~그리고 광주 남구의 모 가발집에서 광고 현수막을 많이 붙여놓는 도로이다. 전남 전역에 붙이기는 하는데 특히 이 도로에 많이 붙인다.~~ * 보성 ~ 남광주 구간 교차로 목록 (교차로명에 괄호가 쳐져 있으면 공식 명칭이 없음을 의미한다.) * 초당 ~ 춘정 구간은 공식적으로는 [[18번 국도]] 구간이지만, 두 국도의 특성을 생각해볼 때 사실상 29번 국도 몫으로 고속화된 것이나 다름없어서 같이 기재하였다. * 이 구간의 도로명주소는 초당교차로부터 교리교차로까지 '화보로', 교리교차로부터 내지교차로까지 '너릿재로', 내지교차로부터 남광주교차로까지 '[[남문로(광주)|남문로]]'로 지정되어있다.[* 화보로는 초당교차로부터 [[너릿재터널]](구터널)까지, [[남문로(광주)|남문로]]는 그 뒤부터 남광주교차로까지이다.] ||<:>이름 ||<:>진출방향 ||<:>접속도로 ||<:>비고 || || 초당교차로 || 보성읍, 장흥, 벌교 || [[2번 국도]] || || || 덕림교차로 || 보성읍, 겸백 || [[895번 지방도]] || || || 춘정교차로 || [[보성IC]], 미력, 복내 || [[18번 국도]], [[남해고속도로]] || || ||<-3>보성녹차터널|| || || 신기교차로 || 명봉, 노동 || || || ||<-3><:>예재터널|| || || (람덕) || 람덕마을 || || || ||<-3><:>람덕터널 || [* 광주행 한정.] || || 괴화교차로 || 괴화마을 || || || || 쌍봉교차로 || 매정리, 쌍봉사 || [[843번 지방도]] || [* 평면교차로였으나 이후 개조되었다.] || || 송정교차로 || 이양, 청풍, 장흥 || [[839번 지방도]] || || || 이양교차로 || 이양, 청풍, 장흥 || || || || 금능교차로 || 금능리, 복내 || [[58번 지방도]] || || || 입교교차로 || 풍암리, 강성리 || || [* 입교 구간은 길이는 짧지만 보성 ~ 능주가 2차선이었을 때도 왕복 4차로였다.] || ||<-3><:>용두터널 || [* 보성행 차로를 타고 터널을 지나면 [[휴게소]]가 하나 있다.] || ||<-3><:> 우봉교 (지석천) || || || 석정교차로 || 춘양, 도암 || || || ||<-3><:> 화림교 (석정천) || || || 춘양교차로 || 춘양, 도암 || [[818번 지방도]] || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || ||<-3><:> 광대교 (석정천) || || ||<-3><:> 도산교 (지석천) || || || 모산교차로 || 능주, 한천 || [[822번 지방도]] || [* 한때는 광주 방면으로만 왕래 가능했지만 양방향 전체 왕래 가능하게 개선되었다.] || ||<-3><:> 지석천1교 (지석천) || || || 능주IC || 능주, 도곡 || || || ||<-3><:> 지석천2교 (지석천) || || || (만수) || 만수리 || || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || || (백암) || 백암리 || || || || 백암교차로 || 화순산단, 연양리 || || || ||<-3><:> 연양철도육교 ([[경전선]]) || || || 화순IC || 동복, 사평, 벌교 || [[22번 국도]] || [* 화순IC ~ 남광주교차로 사이는 너릿재 구간을 제외하고 [[22번 국도]]와 중첩이다.] || ||<-3><:> 화순천교 (화순천) || || || 대리1교차로 || 화순공설운동장 || ||<|2> [* 대리고가차도는 대리1, 대리2교차로를 한번에 넘는다. 진출하려면 미리 옆으로 빠져나가야 한다.] || || 대리2교차로 || 화순읍, [[화순역]], 남평 || [[55번 지방도]] || || 교리교차로 || 화순읍, 구 [[너릿재터널]] || [[22번 국도]] || [* 화순읍 방면은 광주 방면으로만, 구너릿재터널은 보성 방면으로만 왕래 가능하다. 이외에 구너릿재터널과 화순읍은 이어진다.] || || 중촌IC || 이십곡리 || || || ||<-3><:> [[신너릿재터널]] || [* 내지교차로~교리교차로까지는 신너릿재터널 개통 이후로도 도로명주소가 없었다가 최근에 '너릿재로'라는 도로명주소를 부여받았다.] || ||<-3><:> 선교교 ([[남문로(광주)|남문로]]) || || ||<-3><:> 내남교 ([[광주천]]) || || || 내지교차로 || 구 너릿재터널, 교동마을 || [[22번 국도]] || [* 광주 방면으로만 왕래 가능하다.] || || (주남) || 월남공영차고지, 주남마을 || || || || (녹동) || 녹동마을, [[녹동역]] || || || || 지원교차로 || [[광주대학교]], [[문흥JC]] || [[2순환로(광주)|2순환로]] || || || 소태역교차로 || 천변좌로, 상수도사업본부 동부사업소 || || || 원지교교차로 || 천변우로, 증심사 || || [* 증심사 쪽으로는 일방통행로라 이쪽으로 나오지는 못 하고 들어가는 것만 가능하다.] || || 학동삼거리 || 방림동, ~~증심사~~ || || [* 증심사 쪽으로는 일방통행로라 이쪽으로 들어가지는 못 하고 나오기만 한다.] || || 남광주교차로 || 백운동, 문화전당, 서방사거리 || [[22번 국도]] || || 광주 도심구간은 남광주교차로 ~ 서방사거리 구간의 [[필문대로]]가 29번 국도로 지정되어 있다. 여담으로 [[필문대로]]는 [[서암대로]], [[죽봉대로]], [[대남대로]]와 합쳐 광주 도심을 고리 모양으로 둘러싸 '제1순환도로'라는 별칭을 갖고 있다. === 광주 ~ 담양 구간 === 고속도로 바로 옆(또는 근처)를 지나가는 '''멋진'''~~혹은 빡치는~~ 구간. ~~국토부가 짜고 친 것처럼~~ 고속도로 옆만 지나간다. [[호남고속도로]]와 [[광주대구고속도로]]옆을 지나가며 신기하게도 이 구간을 지나면 고속도로와는 바이바이하는 것을 볼 수 있다. 그리고 중간에 산지도 없어서 확실히 달리기는 좋은 구간이다. ||<:>이름 ||<:>진출방향 ||<:>접속도로 ||<:>비고 || || 서방사거리 || 남광주교차로, 문화전당, [[유스퀘어]] || [[서암대로]], [[중앙로]] || || || 서방삼거리 || 동부교육청 || || || || 말바우사거리 || 북구청, 두암동 || [[서방로]] || || || 무등도서관사거리 || 용봉동, 두암동 || [[면앙로]] || || || 문흥지구입구교차로 || 문흥지구 || [[서하로]] || || || 문화사거리 || [[동광주IC]], [[광주제2순환도로|2순환로]] [[각화IC|각화 나들목]] || [[호남고속도로]], [[각화대로]] || || || [[문흥JC]] || [[호남고속도로]] || [[호남고속도로]], [[광주제2순환도로|2순환로]] || || || (석곡) || 국립5.18민주묘지 || || || || (보촌) || 창평, 고서 || [[60번 지방도]], [[죽향대로]] || || ||<-3><:> 보촌대교 ([[호남고속도로]], 석곡천) || || || 원강교차로 || 창평, 고서 || [[887번 지방도]] || || || 유산교차로 || 용전동, 양지리 || [[송강정로]] || || ||<-3><:> 유산교 (증암천) || || || 연동교차로 || 수북, 봉산 || 887번 지방도 || || || 기곡교차로 || 대덕, 창평 || [[창평로]] || || || 제월교차로 || 제월, 영천, 오봉 || || ||<-3><:> 제월교 (오례천) || || || 담양공고교차로 || [[담양IC]] || [[광주대구고속도로]], [[담양로]] || || || 백동사거리 || 장성, 대치[* 담양군 대전면의 별칭. [[대전광역시]]와 구별하기 위해서 현지에서는 '대치'라고 많이 부른다.], 옥과 || [[24번 국도]], [[13번 국도]], [[15번 국도]] || [* 여기서 담양읍삼거리까지 방금 언급한 세 도로와 함께 4중합체된다(...). 담양읍삼거리를 지나서도 3중합체크리(...).] || || 담양읍삼거리 || 남원, 순창 || [[24번 국도]] || || || 중파사거리 || 장성, 대치 || || || || 신남정사거리 || 담양군청 || || || ||<-3><:> 향교교 ([[영산강]]) || || === 담양 ~ 정읍 구간 === 담양에서는 향교교를 지나고 추청삼거리를 지나야 이 구간을 체험할 수 있다. 정읍에서는 내장교차로에서 좌회전하면 29번 국도로 갈 수 있다. 원래는 순창구간까지 길이 꼬불꼬불했지만 지금은 길을 아예 새로 만들어서 이전보다 선형이 훨씬 좋아졌다.[* 내장교차로 ~ 쌍갈매교차로 구간 [[21번 국도]]랑 만나는 구간이다.] 여담으로 답동삼거리에서 우회전 혹은 직진하면 [[내장산]]으로 갈 수 있다. 좌회전 혹은 우회전 하면 당연히 29번 국도가 이어지게 된다. 또 용치삼거리에서 좌회전 혹은 우회전을 해야 계속해서 29번 국도로 갈 수 있는데 이 길도 역시 꼬불꼬불하다. 그래도 다행스런 점이 있다면 다른 도로의 [[대관령|막]][[한계령|장]][[미시령|구]][[진부령|간]]에 비해서 운전하기 쉽다는 점. === 정읍 ~ 김제 구간 === 왕복 4차로다. 중간에 [[김제 지평선 축제]]가 열리는 [[벽골제]]가 있으며, 꽤 긴 거리가 직선으로 뻗어 있다. 백산교차로에서 [[30번 국도]]랑 도중에 병행되었다가 옥정교차로에서 다시 나뉜다. 2020년 부안군 백산면 ~ 정읍시 영원면 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사가 완공되었다. === 김제 ~ 군산 구간 === --동군산IC-김제 시내 접속도로--[* 이 도로의 존재로 인해 서울 방향 한정 [[동군산IC|동군산 나들목]]을 이용하나 [[서김제IC|서김제 나들목]]을 이용하나 별 차이가 없다.]. [[자동차 전용도로]]다. 제한속도는 80km/h 과속 단속 카메라가 '''거의 없다''' 물론 시점부근인 김제에 1개 있긴 하다. 그러나 '''커브'''가 많으니까 과속은 금물. 대야교차로를 통해서 [[서천군]]([[21번 국도]]랑 병행된 29번 국도), [[전주시]]([[21번 국도]])로 갈 수 있다. 대야 교차로에서 직진하면 [[동군산IC|동군산 나들목]]이 나온다. === 군산 ~ 홍성 구간 === [[서천군]]까지 [[21번 국도]]랑 병행하다가 하굿둑사거리에서 나뉜다. 여기서부터 부여, 청양을 지나 홍성까지는 원래 2차로였으나, 서천군 한산면과 [[부여군]] 임천면 소재지에서 우회도로를 4차로로 냈으며, 이후 부여 은산 ~ 규암[* 은산면과 규암면 소재지를 우회하면서 [[서천공주고속도로]] [[부여IC|부여 나들목]]과 접속한다. 이 구간은 규암을 지나 장암면 입구에서 다시 2차로로 변신]과 청양 ~ 홍성 구간이 4차로로 확장됐다. --70km 도로인데 시내버스가 80km로 달리고 경차가 140km로 달리는 기적의 구간--[* 청양읍에서 홍성읍까지의 구간인데, 청양군 비봉면과 홍성군 홍동면 금당리, 홍성읍 구룡리 일대를 우회하긴 하였다. 고암교차로 이후 홍성읍 증심지로 들어가는 구간(충절로)은 역재교차로 북서쪽부터 왕복 2차로이기 때문에 갈산이나 서산으로 가려면, 고암교차로에서 우회도로를 이용해서 가 주길 부탁한다.] === 홍성 ~ 서산 구간 === 최근 서산시 고북면 ~ 홍성군 갈산면 구간이 2차로에서 4차로로 확장되어 전 구간이 4차로로 이루어저 있다. 다른 구간 못지않게 '''커브'''가 쓸데없이 많다. 도로가 좋다고 무조껀 달리다가는 사고가 나기 십상이니 주의하도록 하자. 종점구간은 [[서산시]] 대산읍 독곶리에 있는데 '''국도 종점구간이니까 돌아가라'''고 한다(...) 현재 거기에 있는 종점 표지판은 철거되어 2016년 12월 황금산 구간까지 왕복 4차로로 확장이 완료되었다. 그 구간을 더 가면 군부대가 있기 때문에 더이상의 공사는 사실상 불가능하다. 독곶리 시점부터 서산시내까지 과속 단속 카메라가 무수히 많으며 약 2~3km당 1대 꼴로 있어 사실상 과속이 사실상 불가능하다. 거기다가 대산석유화학단지에서 출퇴근하는 차량과 화물차와 엉켜버려 출퇴근시간대에 대산읍내에서 상습적으로 정체가 발생하며 벗어나는데 30분이 걸린다. 더욱이 대산읍 풍림아파트~대요리 구간에는 80km/h에서 70km/h로 하향된 곳도 있으니 과속은 삼가자. 향후 태안 이원까지 교량 건설 및 연장이 예정되어 있다. == 도로명 == [[화보로]]-[[남문로(광주)|남문로]]-[[필문대로]]-[[동문대로]]-[[죽향대로]]-[[중앙로]]-[[추성로]]-[[죽녹원로]]-[[추월산로]]-[[가마골로]]-[[순정로]]-[[내장산로]]-[[충정로]]-[[영원로]]-[[백산로(부안)|백산로]]-[[하원로]]-[[석지로]]-[[벽골제로]]-[[벽성로]]-[[금만로]]-[[새만금북로]]-[[금강로(군산)|금강로]]-[[장산로(서천)|장산로]]-[[충절로]]-[[남부순환로(홍성)|남부순환로]]-[[내포로]]-[[중앙로(서산)|중앙로]]-[[서해로]]-[[충의로(서산)|충의로]]-[[평신1로]] [[분류:29번 국도]]