[Include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도, rd1=일본 24번 국도)] [include(틀:국도 목록)] ||||<tablewidth=350px><tablealign=right><#0018A8> '''{{{#ffffff 24번 국도}}}''' || |||| '''신안~울산''' || || '''시점''' || [[전라남도]] [[신안군]] 임자면 || || '''종점''' || [[울산광역시]] [[남구(울산광역시)|남구]] 신삼호교 북단 || || '''총 구간''' || 371.88km(미개통 3.200km) || || '''경유지''' || [[전라남도]] [[무안군]], [[함평군]] [br] [[전라남도]] [[장성군]], [[담양군]] [br] [[전라북도]] [[순창군]], [[남원시]] [br] [[경상남도]] [[함양군]], [[합천군]], [[거창군]] [br] [[경상남도]] [[창녕군]], [[밀양시]] [br] [[울산광역시]] [[울주군]] || [목차] == 개요 == [[전라남도]] [[신안군]]에서 시작해서 [[울산광역시]]까지 횡축으로 관통하는 [[대한민국]]의 [[국도]]이다. 한 때 국내 '''[[국도]]''' 최장터널이였던 [[가지산터널]]로 인해 많이 알려져있다.[* 4580m, 국내 도로 최장터널이었던 죽령터널(4600m)에 비교해도 거의 차이가 안날 정도의 길이이다. 하지만 46번 국도 [[춘천]]-[[화천군|화천]] 구간에 건설중인 [[배후령터널]]이 준공되면서 국내 국도 최장터널의 자리를 내주게 되었다.] 기존의 [[가지산]] 산길이 얼마나 막장이었냐면 가지산터널이 뚫리자 '''진입로를 임시로라도 만들어서''' 차량통행을 시켰을 정도다.[* 가지산터널은 그 자체만 있는 터널이 아니라 연속해서 무려 1200m정도 길이의 터널이 1개가 더 있는데(호박소터널) 그 터널은 왕복 4차로가 아닌 [[88올림픽고속도로|왕복 2차로]](쌍굴 중 한쪽)만으로라도 임시 개통시켜서 통행을 시켰다. 한마디로 가지산터널이 완성되자 아직 제대로 만들어지지 않은 길마저도 어거지로 같이 개통시킨 것. 실제 가지산 산길은 경사가 험하고 급커브가 도처에 널려 있어서 사고가 많기로 악명이 높았다.] 이에 1990년대부터 밀양에서 울산까지 자동차 전용도로를 공사하였고, 2001년 가인리 구간을 시작으로 순차적으로 개통하여 잔여 구간인 산내면 남명리-가인리 구간은 2013년 7월 [[http://www.anewsa.com/detail.php?number=523509&thread=09r02|완공되었다]]. == 경로 == 크게 본다면 이 국도는 [[광주광역시]]부터 [[거창군]]까지 [[광주대구고속도로]]와 나란히 달리는데 이 국도의 상태도 같이 비교해 보면 알겠지만 '''몇몇 우회도로 빼고 상당한 막장'''이다. ---이래서 확장의 필요성을 못 느낀건가--- 그나마 밀양에서 울산까지의 구간은 왕복 4차로(자동차전용도로 구간 포함)인 관계로 선형이 비교적 양호하지만 울산 구영리 램프 - 삼호사거리 구간의 고가도로 이후 농협 삼거리 부터 이어지는 신호등 행렬덕에 그 구간에서 주말은 극심한 정체가 빚어진다. [[장검IC]]로 진입하는 삼거리에서 우회하여 무거동으로 접속하는 터널을 이용하는 길이 있으니 빠르게 옮길것. 이용률도 적어 편리하고. 무엇보다 지랄맞은 신복로터리를 통과해서 가는것보다 세배이상 빠르다! 참고로 농협삼거리에서 우회전한 직후 전방 100m 앞 울산선 장검IC를 통해 고속도로 접근이 가능하다. --그러면 뭐하나 언양분기점 5km 전방에서 막히는데-- --이젠 언양분기점 공사해서 안 막힌다.-- 이 중 [[담양군]] 구간에는 가로수로 메타세콰이어를 심어놨는데 이게 자라서 장관을 이뤘기 때문에 옛 2차로 도로는 그대로 남겨 놓고 2000년대 중반 우회 확장도로를 뚫었다. 옛 도로 수북면-담양읍, 담양읍 - 금성면 구간은 현재도 추성1로, 담순로로 그대로 전용되어 지역간 이동에 활발히 쓰이고 있지만, 담양읍 구간은 어떠한 길로도 이어지지 않은, 나무만 울창히 심어진 폐도로가 되었다. 그리고 그 구간은 점차 입소문을 타더니 현재 메타세쿼이아 가로수길과 메타프로방스로 관광지화되어 유명해졌다. 2018년 12월 금성면-순창군 순창읍 간 왕복 4차로 확장이 완료되었다. 임자도를 잇는 연륙교가 공사 중으로 2021년[* [[코로나바이러스감염증-19|코로나19]] 사태로 인하여 연기되었다. 대신 점암과 임자 사이에 있는 수도와 점암을 있는 다리는 현재 개통되었다.] 개통될 예정이다. == 고속도로 접속 == [[무안군]]과 [[함평군]]에서 [[무안광주고속도로]], [[장성군]]에서 [[호남고속도로]], [[남원시]]에서 [[광주대구고속도로]], [[함양군]]에서 [[광주대구고속도로]](함양IC)와 [[통영대전고속도로]](지곡IC), [[거창군]]에서 [[광주대구고속도로]], [[창녕군]]에서 [[중부내륙고속도로]] [[밀양시]]에서 [[중앙고속도로]]와 만나고, [[울산광역시]]에서 [[울산고속도로]]와 나란히 달린다.[* 언양시가지를 지나던 왕복 2차로 시절에는 [[나들목]]이 있었으나 왕복 4차로로 확장되면서 도저히 새 나들목을 만들 수 없어 폐쇄되었다. 고속도로로 진입하려면 [[35번 국도]]로 ~~환승~~ 갈아타서 경부고속도로로 접속한뒤 울산고속도로로 접속해야 한다. 아니면 울산고속도로의 장검IC를 통하여 진입도 가능하다.] == 도로명 == [[임자로]]-[[해제지도로]]-[[송마로]]-[[공항로]]-[[함장로]]-[[하서대로]]-[[노사로]]-[[추성1로]]-[[병풍로]]-[[추성로]]-[[죽향문화로]]-[[죽향대로]]-[[담순로]]-[[비홍로]]-[[남문로(남원)|남문로]]-[[의총로]]-[[충정로]]-[[요천로]]-[[황산로(남원)|황산로]]-[[함양로(함양)|함양로]]-[[한들로(함양)|한들로]]-[[함양로(함양)|함양로]]-[[거함대로]]-거함대로5길-[[창동로(거창)|창동로]]-[[거함대로]]-[[영서로(경상남도)|영서로]]-[[마령로(합천)|마령로]]-[[대야로(합천)|대야로]]-[[합천대로]]-교동~농공-임북길-[[동부로(합천)|동부로]]-낙민~방동-[[동부로(합천)|동부로]]-[[의합대로]]-[[우포1대로]]-[[명덕로(창녕)|명덕로]]-[[창밀로]]-[[밀양대로]]-[[울밀로]] [[분류:24번 국도]]