[include(틀:사건사고)] 1994년 6월에 한국노총 전국철도노동조합([[대한민국 철도청]])[* 2002년부터 [[민주노총]]으로 편입됨. 파업 당시에는 어용노조 성격이 강했다.]과 [[서울메트로|서울지하철공사]], 그리고 [[부산교통공단]] 노동조합을 중심으로 노사간의 임금협상 결렬화에 따라 그해 6월 23일부터 시작된 파업사태. [목차] == 개요 == 1994년 6월 당시 철노와 서울지하철 [[노동조합]]은 사측과 임금인상 요구와 처우개선 등을 요구하였지만 사측이 이에 대해서 거부의사를 보였고 기존 체제를 그대로 유지한다는 입장을 밝히면서 사실상 노사간의 대립과 갈등이 시작되었고 '''결국 노사 양측간에 협상이 결렬'''되면서 파업이 시작되었다. 서울지하철 노동조합은 1,2호선 군자 차량기지에서 노조원들이 대거 결집한 가운데 사실상 '''준법운행을 선포'''하고 본격적인 파업과 농성에 돌입하게 되어서 결국 우려했던대로 1,2,3,4호선 열차운행을 일부 중단하거나 단축운행하기로 하였다. 이로 인해서 서울지하철 관할 1호선을 비롯하여 2,3,4호선 지하철 운행이 대부분 단축운행되어서 30분 간격으로 늦춰져서 열차가 늦게 도착하는 사태가 발생하였다. 같은 시각, 철도노조 역시 사측에 임금인상 요구와 처우개선을 요구했으나 사측이 이에 대해서 거부의사를 밝히고 현행 그대로를 유지하겠다고 엄포를 놓자 결국 철도노조마저 지하철 노조와 함께 준법운행에 돌입하여 사실상 파업에 동참하게 되었다. 그리고 나중에 부산지하철 노조도 사측과의 임금협상 결렬로 결국 준법운행이라는 명목으로 파업에 동참했다. == 결국 시작된 준법운행 == 결국 이들 노조의 파업동참과 준법운행으로 열차가 운행이 일부 중단되거나 단축운행을 강행하게 되었고 이로 인해서 출퇴근 시민들이 지각사태를 당하거나 불편을 겪는 등 최악의 교통대공황을 겪게 되었다. 일부 기관사들이 파업의 협박 등을 견디면서 운행하였지만 일부는 열차를 두고 도망가버리는(!) 자도 있었고 심지어는 열차 노선을 임의로 단축하여 이후 구간은 운행하지 않고 열차를 정지시키는 무모한 자도 있었다. 결국 이런 기관사들의 태도에 시민들은 격분과 분노를 하게 되었고 시민 일부는 크게 격분한 나머지 기관사실에 난입하여 기관사와 승무원을 폭행하거나 열차에 돌을 던져서 기물파손까지 하였다. 굳이 열차가 왔다고해도 인파가 가득찬 상태였기 때문에 내리거나 타는 인파들이 서로 충돌하여 얽히게 되는 등 혼돈의 카오스를 연출하였다. ~~소규모 버전 한국판 [[아게오 사건]]~~ == 정부의 공권력 투입 == 결국 참다못한 정부는 파업철회를 요구하였지만 노조가 끝내 파업을 강행하자 공권력을 투입하여 파업에 동참했던 노조원들을 수색 및 체포하였다. 경찰은 전의경 경력을 [[경희대학교]] 등 노조원들이 은신하거나 파업중인 곳에서 노조원과 대학생들을 체포하고 파업을 강제해산시켰다. 또한 함께 파업에 동참한 전기협 노조원들도 기독교회관에서 경찰에 체포되어서 조사 및 구속처리 되었고 파업도 해산되었다. 체포된 임원을 제외한 나머지는 모두 훈방조치되어 귀가하였거나 본업에 복귀할 의사를 밝혔다. == 준법운행에서 단축운행으로 == 한편 지하철노조는 준법운행을 '''단축운행'''으로 바꾸면서 또 한 번 교통대란을 알리게 되었고 이 때문에 시민들이 지하철 문제로 조기 퇴근을 하거나 버스 등 지상교통으로 대거 이동하게 되었다. == 전노대의 파업연대 무산 그리고 민심의 반감과 악화 == 한때 전국노조대표가 철도노조와 연대파업을 하기로 하였지만 민심의 반감과 악화로 결국 파업을 철회하였으며 이를 계기로 철도 파업도 절정과 결말로 돌입하게 되었다. 그리고 파업에 동참했던 일부 노조원들이 파업을 철회하고 본업에 돌아오게 되었지만 지하철 단축운행은 여전히 계속되었다. 이로 인해서 시민들이 조기 퇴근을 하게 되었고 일부 학교도 학생들의 조기 귀가를 권장하는 등 혼돈이 보였다. 대신 버스와 자가용의 영향으로 지상교통이 마비되는 사태를 빚게 되었다. 이러한 최악의 상황으로 민심은 이미 노조에게 등을 돌려버렸고 분노와 울분이 여기저기에서 들려오면서 노조원 일부도 이를 우려해서 복귀의사를 밝히는 등 변화도 있었다. == 파업이 주었던 영향 == 철도/지하철 파업으로 인파 뿐 아니라 산업수출 및 생산 등에도 타격을 입었다. 뿐만 아니라 주말 나들이 이용 자제등 교통체증은 없었고 고속및 일반도로도 승용차가 많이 줄어들고 있다. 할머니 집, 외갓집, 이모 집, 삼촌 집 등에 가기 위한 열차를 이용하지도 못했으며, 열차와 버스표 매진 및 교통혼잡으로 가지 못했다 ~~ 철도파업이 끝난 이후 [[여름방학]]에는 열차를 이용하겠지 ~~ 이를 통해서 일부에서는 '''지옥철''', '''저승철''', '''살인철'''이라고도 불리웠으며 노조의 노동조건 향상을 이루지 못하고 정식으로 종결되었다. [[분류:문민정부/사건사고]] [[분류:1994년/사건사고]] [[분류:파업]] [[분류:철도 사건사고]]