[Include(틀:다른 뜻1, other1=일본의 국도 제18호선, rd1=일본 18번 국도)] [include(틀:국도 목록)] ||||<tablewidth=350px><tablealign=right><#0018A8> '''{{{#ffffff 18번 국도}}}''' || |||| '''진도~구례''' || || '''시점''' || [[전라남도]] 진도군 군내면 || || '''종점''' || [[전라남도]] 구례군 마산면 || || '''총 구간''' || 277.084km || || '''경유지''' || [[전라남도]] [[해남군]], [[강진군]], [[장흥군]] [br] [[전라남도]] [[보성군]], [[순천시]], [[곡성군]] || [목차] == 개요 == [[전라남도]] [[진도군]]에서 [[전라남도]] [[구례군]]에 이르는 [[대한민국]] 횡축 [[국도]]이다. 전라남도를 대각선으로 종단하는 선형이다. [[1981년]]에 지정되었다. == 경로 == 경유지는 [[진도군]]-[[해남군]]-[[강진군]]-[[장흥군]]-[[보성군]]-[[순천시]](송광, 주암)-[[곡성군]](목사동, 압록)-[[순천시]](황전 [[구례구역]])-[[구례군]]이며, 종점은 [[화엄사]]이다. 왕복 4차로 구간은 포산사거리 ~ 우수영교차로 ~ 송운교차로, 계라교차로 ~ 평동교차로 ~ 향양교차로, 봇재 정상 ~ 춘정교차로, 구례군청 ~ 냉천삼거리 구간이다. 강진~장흥은 [[2번 국도]]와 중첩되며, 장흥~보성은 반대로 2번 국도 남쪽으로 우회한다. === 진도 ~ 해남 === * 구간 : [[팽목항]] ~ 진도읍 ~ 녹진 ~ 우수영 ~ 황산 ~ 해남교차로 '''18번 국도 중에서 가장 중요한 구간. [[진도대교]]'''가 바로 이 구간에 있기 때문에, 18번 국도를 지나지 않으면 진도에 갈 수 없다.--에이 [[씨발|18]]-- 우수영에서 해남까지의 구간도 영암방조제가 세워지기 전까지는 그야말로 외길 국도였다. 팽목항에서 진도읍까지는 왕복 2차로이며, 진도읍에서 녹진을 거쳐 우수영, 해남읍까지 왕복 4차로로 고속화가 되어있다.[* 그런데 지도에는 18번 국도가 진도군 관내를 빙 돌아 가는 것으로 되어 있다.(군내면 금골교차로 ~ 의신면 ~ [[남도석성]] ~ 팽목항] 이 중 가장 늦게 완공된 구간은 금골교차로 ~ 녹진 구간이다. 진도대교는 2개의 교량으로 이루어져 있는데, 차로 구성이 좀 괴랄했었다. 진도행은 제2진도대교의 1개 차로만을 사용하고, 해남행은 제2진도대교의 나머지 1차로와 (제1)진도대교 2개 차로 전부를 사용하여 3차로였다. 진도대교 앞뒤로 왕복 4차로가 된 지금은 제1진도대교를 해남행으로, 제2진도대교를 진도행으로 전용하고 있다. 진도에서 해남 방향으로 진행할 때, 우수영교차로에서 직진하면 같은 18번 국도가 아니라, 화원 방향으로 가는 77번 국도로 이어진다. 그리고 그 도로는 화원을 지나 [[49번 지방도]]에 속하는 영암방조제를 거쳐 [[영암군]] 삼호읍으로 이어진다. 18번 국도를 계속 따라가려면 우측으로 빠져야 한다. 해남교차로 이후로는 [[13번 국도]]와 중첩된다. === 해남 ~ 장흥 === * 구간 : 해남교차로 ~ 송운교차로 ~ 계라교차로 ~ 평동교차로 ~ 향양교차로 해남읍을 지나고부터는 중요도가 다소 떨어진다. 4차로 구간이 계속 이어지곤 하지만, 사실 그 4차로 구간은 [[13번 국도]]의 몫이며, 18번 국도는 송운교차로에서 갈라져나와 [[강진군]] 강진읍내를 향해 2차로 구간을 달린다. 하지만 [[55번 지방도]]와 접속하는 계라교차로 부터는 다시 4차로가 된다. 여담으로 [[광주광역시]]에서 [[완도군|완도]]로 가는 숨겨진 루트가 이 구간을 지나간다.[* [[영암군]]에서 [[강진군]]으로 넘어온 뒤 [[13번 국도]]만 계속 따라가도 완도에 갈 수 있지만, 성전에서 [[2번 국도]]를 타고 강진읍으로 내려갔다가 평동교차로에서 18번 국도로 갈아탄 후 계라교차로에서 [[55번 지방도]]를 이용하면 완도대교 북단의 남창리까지 갈 수 있는데, [[13번 국도]]만 타는 것보다 6km 정도 짧다(...). --근데 길이 구려서 실제 소요시간은 더 길다--] 강진에서 장흥까지는 [[2번 국도]]와 중첩이다. 특기사항은 딱히 없다. === 장흥 ~ 보성 === * 구간 : 향양교차로 ~ 안양 ~ 회령 ~ 밤고개삼거리 ~ 봇재 ~ 장수교차로 ~ 초당교차로 ~ 춘정교차로 [[23번 국도]]의 강진 ~ 장흥 구간처럼, [[2번 국도]]의 남쪽으로 크게 돌아 헤집고 다닌다. 밤고개삼거리에서 봇재로 올라가는 길이 상당히 구불구불하니 조심할 것. 그 유명하다는 '''보성 녹차밭'''을 끼고 있는 구간으로, 이 덕에 봇재 정상에서 장수교차로까지 4차로로 확장되었다. 장수교차로에서 초당교차로까지는 2번 국도와 중첩되며 왕복 4차로이다. 초당교차로 너머로도 4차로 구간이 이어지는데, 춘정교차로 이북으로 4차로 구간은 [[29번 국도]]로 이어진다. 춘정교차로는 [[보성IC]]와 접속하는 곳이다. 18번 국도를 계속 타고 싶으면 빠져서 옆의 구 도로로 내려가자. === 보성 ~ 구례 === * 구간 : 춘정교차로 ~ 복내 ~ 용암삼거리 ~ 곡천삼거리 ~ 문길삼거리 ~ 창촌 ~ 목사동 ~ 죽곡 ~ 압록사거리 ~ [[구례구역]] ~ 구례군청 ~ 냉천삼거리 ~ 마산 ~ [[화엄사]] 18번 국도 중에서 가장 상태가 안 좋은 구간. 이 구간은 구례읍 시가지 일부 구간을 제외하고는 전부 2차로이다. 특히 주암호를 끼게 되는 문덕면부터는 선형이 극도로 안 좋아지기 시작한다. 근데 [[광우고속]]의 광주~보성 직행은 [[29번 국도]]를 타는 게 아니라, 문덕면과 복내면을 경유하기 위해 이 구간을 타서 소요시간이 상당히 증가한다. 또한 용암삼거리 ~ 곡천삼거리 구간은 [[15번 국도]]와 중첩으로, 전통적인 광주 ~ [[벌교]]/고흥 루트의 일부분이다. 광주 ~ 고흥녹동 간 시외버스도 이 구간을 경유한다. 그리고 15번 국도는 여기만 길이 구린 게 아니라 곡천에서 벌교 가는 쪽도 구리다. 곡천에서 압록까지는 그냥 시골 도로다. 주암면에서 약간 동쪽으로 가면서 [[보성강]]과 멀어졌다가 목사동면에서 다시 보성강변을 따라간다. 물론 이 구간도 선형이 별로 좋지 않다. 압록에서부터 [[전라선]]과 함께 [[섬진강]]을 따라가고, [[구례구역]] 앞에서 섬진강을 건넌다. 구례읍, 마산면을 지나 화엄사 앞에 도착하면서 국도는 끝. 2018년 들어 문덕면 구간의 특히 선형이 안 좋던 일부 구간이 개량되었다. 기존과 동일한 왕복 2차로인데 산을 깎아 커브를 이전보다 더 단순하게 만들었다. 그리고 순천 주암에서 곡천 구간은 확포장 공사 중이라[* 27번 국도 주암~송광~벌교 구간 확포장] 추후 빠른 길로 갈 수 있을 것이다. == 도로명 == 둔전길-오일시1길-[[진도대로]]-군내~고군-[[진도대로]]-[[관광레저로]]-[[공룡대로]]-[[해남로]]-[[해강로]]-[[강진서부로]]-[[녹색로(전라남도)|녹색로]]-[[남부관광로]]-[[녹차로]]-[[녹색로(전라남도)|녹색로]]-[[화보로]]-[[송재로]]-고인돌길-송광사길-[[동주로]]-[[주목로]]-[[대황강로]]-[[섬진강로(곡성)|섬진강로]]-[[구례로]]-[[섬진강대로]]-[[화엄사로]] [[분류:18번 국도]]