[include(틀:미국의 공항)] ||<table align=right><table width=350><table bordercolor=#091f62><tablebgcolor=#fff>[[파일:Hobby airport2.jpg|width=100%]]|| || [include(틀:지도,장소=Houston Hobby Airport,너비=100%,높이=200px)] || ||[[파일:HOU airport diagram.jpg|width=100%]]|| ||<#091f62> '''{{{#d4b76a 공항 다이어그램}}}''' || ||<-4><table bordercolor=#091f62><tablebgcolor=#fff><#091f62> '''{{{+1 {{{#d4b76a Houston William P. Hobby Airport}}}}}}''' || ||<-2><width=50%> [[IATA]] : '''HOU''' ||<-2><width=50%> [[ICAO]] : '''KHOU''' || ||<|4><width=25%><#091f62> '''{{{#d4b76a 활주로}}}''' ||<width=25%> 4/22 ||<-2> 2,317m (7,602ft) || || 13L/31R ||<-2> 1,569m (5,148ft) || || 13R/31L ||<-2> 2,316m (7,599ft) || || 17/35 ||<-2> 1,829m (6,000ft) || [목차] == 소개 == [[파일:Hobby airport.jpg|width=500]] [[미국]] [[텍사스]] 주 [[휴스턴]] 동남부에 위치한 [[미국]] 국내선 중심의 공항으로, [[인천국제공항]]처럼 양쪽으로 펼쳐져 있는 한 개의 메인 터미널과 4개의 [[활주로]]를 갖고 있다. 정식 명칭은 휴스턴 윌리엄 P. 하비 공항(Houston William P. Hobby Airport)인데, 이는 전임 텍사스 주지사인 윌리엄 하비를 기념하기 위한 명칭이다. 휴스턴 북쪽 시 외곽에 위치한 [[조지 부시 인터컨티넨털 공항]]과 함께 휴스턴 공항 시스템의 양대 축을 이루고 있다. == 연혁 == 19세기 말에서 21세기 초에 이르기까지 [[휴스턴]]의 급속한 발전과 역사를 함께 해 온 공항인 만큼 그 역사가 제법 복잡한데, 간단히 말하면 '''휴스턴 버전 [[김포국제공항]]'''이라고 할 수 있다. 처음에는 1927년 개인 공항으로 시작되었던 것을 1937년 시 당국에서 매입하여 휴스턴 시립 공항(Houston Municipal Airport)으로 개장하였다가, 1938년에는 휴스턴 출신이자 휴스턴의 전국구급 사립명문대인 [[라이스 대학교]] 동문인 [[하워드 휴즈]]를 기려 하워드 휴즈 공항으로 개칭되었다. 이후 1954년 휴스턴 국제공항(Houston International Airport)으로 이름을 다시 변경하였고, 1967년에 비로소 오늘날의 이름인 휴스턴 하비 공항으로 변경되었다. ||<table align=center><table width=400>[[파일:1940_Air_Terminal_Museum.jpg|width=100%]]|| || 하비 공항 구 터미널. 현재는 항공 박물관으로 사용 중이다. || 이후 휴스턴의 성장 및 항공산업의 발전과 맞물려 휴스턴을 대표하는 공항으로 발전하면서 계속 확대되었다. 그러나 공항 자체가 [[김포국제공항]]처럼 휴스턴 도심에 근접해 있어서[* 자가용이나 셔틀 서비스를 이용할 경우, 휴스턴 다운타운 및 텍사스 메디컬 센터까지 10~15분만에 주파할 수 있다.] 더 이상의 확장이 어렵고, 그 자체의 규모만으로는 기하급수적으로 늘어나는 수요를 감당하지 못했다는 단점이 있었다. 결국 1969년 [[조지 부시 인터컨티넨털 공항]]의 개장과 함께 국제선 및 주요 항공사들의 장거리 국내선을 모두 인터컨티넨탈에 넘겨주게 된다. 그러나 [[조지 부시 인터컨티넨털 공항|인터컨티넨털]]에 비해 워낙 도심 접근성이 좋기도 했고, 또 지역 커넥션 항공사[* 아메리칸 이글, 유나이티드 익스프레스 등]만이 취항하기에는 또 공항의 용량(capacity)이 제법 큰 편이었는데, 이를 놓치지 않고 들어간 것이 바로 [[저가 항공사]]의 대명사이자 교본으로서 [[텍사스]] 주를 거점으로 삼은 [[사우스웨스트 항공]]이었다. 이후 사우스웨스트는 하비 공항을 [[댈러스 러브필드 공항]], [[오스틴(텍사스)|오스틴]] [[오스틴 버그스트롬 국제공항|버그스트롬 국제공항]]과 더불어 자사의 포커스 시티로 아주 잘 활용하고 있다. 현재 터미널은 1960년대에 지어졌으며, 2012년에 리노베이션을 한지라 오래 된 건물임에도 불구하고 시설이 상당히 깔끔하다. 그리고, 최근에는 국제선 영업을 시작한 [[사우스웨스트 항공]]의 수요에 맞춰서 국제선 터미널(Terminal 5)을 신축했다. == 노선망 == [[파일:Hobbyairportdestinations.gif]] '''2인자의 위엄돋는 취항지.jpg''' [[조지 부시 인터컨티넨털 공항]]이 [[유나이티드 항공]]의 허브로서 국제선 및 장거리 국내선을 담당한다면, 하비 공항은 기본적으로는 높은 도심 접근성을 무기로 하여 텍사스 및 남부, 중부의 도시들과 휴스턴을 이어 주는 역할을 한다. 특히 사우스웨스트의 텃밭이라 할 수 있을 정도로 사우스웨스트 소속 비행기들이 많이 내리고 뜨는 곳으로, 실제로 공항 전광판이나 홈페이지를 보면 사우스웨스트로 도배되어 있는데, 이 덕택인지 사우스웨스트는 [[조지 부시 인터컨티넨털 공항|인터컨티넨털]]에 아예 거들떠보지조차 않는다(…). 이렇게 놓고 보면 나름대로 유나이티드와 사우스웨스트의 분업이 이상적으로 이루어지고 있는 도시가 휴스턴이라고 할 수 있다. 이렇게 사우스웨스트가 워낙 중요시하는 공항이다 보니, 이 곳에서는 남부의 도시들뿐 아니라 미국의 웬만한 도시로 사우스웨스트를 이용하여 직항이나 1회 경유로 모두 갈 수 있을 정도이다. 실제로 취항노선도를 보면 인구 650만짜리 도시의 서브 공항이라고는 보기 어려울 정도로 전미 구석구석을 찌르고 있다. 그리고, [[사우스웨스트 항공]]이 2014년 [[에어트랜]] 합병 이후 국제선 영업도 시작한지라 안그래도 많은 노선이 더 늘어났다. == 관련 문서 == * [[공항/목록/아메리카]] [[분류:미국의 공항]]