||<-3><table align=right><table width=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''후창역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=후창역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> Huch'ang || || [[한자]] ||<-2> 厚倉 || || [[중국어]] ||<-2> 厚仓 || || [[일본어]] ||<-2> フチャン || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[라선특별시]] [[라진지구]] 후창리 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 등급''' || ||<-3> 불명[br](청진철도총국) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영기관''' || || [[평라선]] ||<-2> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[평라선|청라선]] ||<-2> 1965년 6월 10일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[평양역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">평양 방면</div>}}}}}}]][[방진역|방　진]][br]← 4.0 ㎞ ||<width=120px> '''[[평라선]]'''[br]후　창 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[라진역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">라진 방면</div>}}}}}}]][[명호역|명　호]][br]4.8 ㎞ → || {{{+1 厚倉驛 / Huch'ang Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[평라선]]의 철도역. [[라선특별시]] [[라진지구]] 후창리 소재. == 상세 == 경흥군 풍해면 이리의 세 마을인 후죽, 창평, 전단을 병합해서 만든 행정구역으로 후창이라는 지명은 여기에서 유래. [[평안북도]]의 구 [[후창군]](현 [[량강도]] [[김형직군]])의 후창과는 한자가 다르다. 그쪽은 厚昌. 또한 창평 수용소가 있었던 [[온성]]군 창평로동자구와는 직선거리만 75km 이상 떨어진 전혀 다른 곳. 사실 이 역은 안타깝게도 눈물나게 별볼일없는 역이다(...) [[청암역]] - [[라진역]] 구간의 역들이 뭐 중간에 지나가는 중요한 역도 없고 인근에 지나가는 7번 국도는 관해면을 지나면서 차선이 절반으로 줄어 있고... 뭐 그렇다고 변변한 역세권이 있기는커녕 황량하기 그지없고... 직선화공사를 하면 폐역될 가능성이 매우 높은 역. 그나마 이 역으로 진입하면 이제 라진시로 들어왔다는 것 정도? 종착역이 멀지 않았다. 의외로 아주 조그마한 역인데 국제열차가 반드시 정차해야 하는 역. 교행 문제일 가능성이 높다(그러나 막장에 가까운 북한의 선로 상태를 감안했을 때 여기서 제대로 다이어상 교행이 일어날 가능성은 문자 그대로 제로). [[분류:북한의 철도역]][[분류:1965년 개업한 철도역]][[분류:평라선]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]