||<-2><table align=right><table bordercolor=#000000><bgcolor=#000000> '''{{{#ffffff {{{+5 Hawtai}}}}}}''' [br] {{{#ffffff 화타이}}} || ||<-2><bgcolor=#ffffff> [[파일:화타이 로고.png|width=270px]] || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 정식 명칭}}}''' || 华泰汽车[* 중국어 간체]/華泰汽車[* 중국어 번체] || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 영문 명칭}}}''' || Hawtai || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 한국어 명칭}}}''' || 화타이 || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 설립연도}}}''' || [[2000년]] || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 설립자}}}''' || 장수근(张秀根) || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 본사 소재지}}}''' || [[파일:중국 국기.svg|width=25]] [[중국]], [[베이징]] || ||<bgcolor=#000000> '''{{{#fff 업종}}}''' || 자동차 제조업 || [목차] == 개요 == [[중국]] [[베이징]]에 본사를 둔 자동차 제조 업체이다. == 역사 == || [[파일:external/en.hawtaimotor.com/10.jpg|width=500]] || || 대표격 차량인 화타이 셩타페이 || [[2000년]]에 설립되었으며, [[현대자동차]]와 [[2002년]]부터 [[2010년]]까지 기술 제휴를 통해 [[현대 싼타페]][* [[2005년]]부터 생산되기 시작했으며, [[2014년]]에는 지적재산 분쟁 가능성에도 불구 '셩타페이 C9' 및 '코리안 클래식'이라는 이름으로 판매하기도 했다.] 및 [[현대 테라칸]][* [[1998년]]부터 CKD 생산을 했었다.], [[현대 라비타]] 등을 생산한 적이 있었다. 하지만 [[현대자동차]] 측에서 화타이 측이 로열티도 제때 지급하지 않았던 점 등을 고려해 장사가 잘 이루어질지 의심이 들어 기술 제휴를 중단했다고 한다. 그럼에도 [[현대 스타렉스]]를 라이센스 생산했던 [[장화이기차]] 마냥 중단 후에도 자신들의 차량에 현대차 일부 기술을 활용하고 있었으며, 싼타페의 중국명인 '셩타페이'를 이들이 사용했을 때 상표권 등록을 하지 않은 탓에 중국 사양 [[현대 싼타페]]를 '셩다'라는 이름으로 판매하는 원인이 되기도 했다. 과거에는 중국식 로마자 표기법에 따라 'Huatai'로 표기한 경우가 많았으나 현재는 영문식 'Hwatai' 표기를 주로 사용하고 있다. [[2010년]]부터는 자체적인 세단 라인업도 구축하였다. 또한 셩타페이 역시 [[중국]]에서 많이 구매한 SUV 5위까지 찍었던 적도 있었다. 그로 인한 것인지 [[중국]] 한정으로 '자신들이 원조'라는 말도 안 되는 소리를 지껄이고 있지만 말이다. [[2009년]]에는 [[크라이슬러]]가 대대적인 구조조정을 하면서 지분을 매각하려고 했으며[* 이 지분은 기술 제휴 관계에 있던 [[현대자동차]] 때문에 가지고 있었던 것으로 추정된다.] , [[2011년]] 5월에는 [[사브]]를 소유하던 [[스파이커]] 측과 [[중국]] 내 [[사브 9-3]] 생산 권한과 30%의 지분을 대가로 1억 5,000만 유로[* 원화가치 약 2,019억원]를 내는 것으로 거래가 성사되는 듯 했으나 실제로 이루어지지 않았다고 한다. 비슷한 시기 [[프로톤]]이라는 [[말레이시아]] 회사와 기술 협력을 하려고 했던 적이 있었다.[* 이후 [[프로톤]]은 [[2015년]]에 [[지리자동차|다른 중국 제조사]]에 인수되었다.] 생산 시설은 [[내몽골 자치구]]의 어얼둬쓰 시 공장과 [[산둥성]] [[룽청|룽청 시]], [[톈진]] 등에 있다. [[2010년대]] 말 즈음에는 약 35만대 가량을 생산할 수 있었다고 한다. 또한 VM 모토리 등과 엔진 부문 연구를 통해 타 중국차 제조사와 비교했을 때 뒤처지지 않는 디젤 엔진 기술을 보유하고 있었으며, [[상해기차]]의 엔진도 사용하는 듯하다. 재무 구조 상 청결한 브랜드이면서 [[중국 정부]]의 공급 회사 중 하나로 알려졌다. [[2020년]] 즈음에 [[코로나 19]]로 인해 중국 자동차 산업이 흔들리면서 직원들의 월급을 제대로 주지 못하고 있고 딜러점에 판매할 차량이 없거나 임원진 전원이 퇴직하고 공장 가동이 멈추면서 딜러점 체계까지 무너지면서 같은 해 10월 즈음부터 [[개판 5분 전|사실상 파산 직전]]이라는 소문까지 들리는 듯하다. 이전인 [[2019년]] 11월에도 [[창펑]], [[리판]], [[중타이]]와 함께 파산설이 나온 적도 있었다. == 생산차량 == * [[화타이 셩타페이]] * [[화타이 바오리거]] * [[현대 싼타페|화타이 셩타페이/C9/코리안 클래식]] * [[현대 테라칸|화타이 테라칸]] * [[현대 라비타]] * [[화타이 B11]] * [[화타이 B13]] * [[루셩 E70]] * [[루셩 E80]] * [[화타이 iEV230]] == 여담 == * [[현대자동차]] 미국 법인장에 있었던 최종식 씨가 이 회사의 부총재로 있었던 적이 있었다. 이후 그는 [[2015년]]부터 [[2019년]]까지 [[쌍용자동차]] 사장을 역임했다. --이후 쌍용차는 다시 암흑기에 빠지게 되었다고...-- * [[2017년]]에 국내 시장 진출을 계획했으나 화타이의 현재 상황을 보면 실제로 이루어지지 못할 듯하다. [[분류:중국의 자동차 제조사]]