[[파일:홍치 CA72.png|width=700]] '''Hongqi CA72/红旗 CA72''' [목차] == 개요 == [[중국]]의 자동차 제조사인 [[홍치]]에서 제조했던 고급 승용차이다. == 상세 == === 1세대(1958~1965) === [[파일:홍치 CA72 후면.png|width=700]] 차량의 후면부 [[1953년]]에 [[소련]]의 기술 및 재정 지원을 받고 [[중국]] [[지린성]] [[창춘]]에 공장을 지은 후 설립된 [[FAW]] 산하의 [[홍치]] 브랜드에서 최초로 만든 차량이며, 최초로 [[중국]]에서 만든 대표적인 세단 차량이기도 하다. [[1958년]][* 대량 생산은 [[1959년]]부터 이루어지기 시작했다.]부터 [[1965년]][* [[1967년]]까지 이어졌다는 내용 역시 존재하긴 한다.]까지 생산되었으며, [[중국 공산당]] 지도부와 국가기관에서만 사용할 수 있었다. [[1970년대]]까지 공식 석상에서 정기적으로 사용되곤 했었다. 차량의 기술적인 부문 및 생산과 관련한 수많은 사항들이 공개되지 않았다고 한다. 과거 [[FAW]]는 주로 상용차[* [[소련]]제 중대형 트럭들을 기반으로 하였다.]를 생산하다가 [[1958년]], [[중국]]이 서방 선진국과 중국의 산업 격차 해소를 목표로 한 [[대약진 운동]]이 시작되면서 자동차 분야에서도 몇몇 [[중국]] 공장들이 민간용으로 승용차를 만들기 시작하였다. 그 중 FAW가 개발한 최초의 차량 중 하나가 중산층을 위한 세단 차량인 [[둥펑 CA71]][* 그 [[둥펑]]과는 관련이 없다.]로, 기본적으로 [[프랑스]] 차량인 [[생카 베데트]]를 베낀 차량이기도 했다. --이 때부터 [[중국]]은 이미 짝퉁차를 만드는데 일가견이 있었을지도...-- 같은 시기에 FAW는 고위 정치인들을 위한 고급 차량 개발에도 착수했다. 이에 대한 구상은 [[1955년]] 당 대표 [[마오쩌둥]] 스스로 [[중국 공산당]] 총회에서 소련제 리무진에서 자국산 차량으로 교체하고 싶다는 의사에서 시작된 것으로 추정된다. [[홍치]] 브랜드 자체가 [[1958년]] 8월에 첫 [[프로토타입]] 세단 차량의 공개 후 ‘붉은 깃발’이라는 뜻을 붙인 데에서 시작되었으나, 이후 생산분도 프로토타입[* 총 6대가 만들어졌으며, 중 2대는 4도어 컨버터블 사양으로 만들어졌다.]과 유사하게 등장하였다. 그러나 차체가 거칠고 매력적이지 않다는 이유로 차체 측면에 크롬 조각, 뒷바퀴 위쪽의 큰 공기 흡입구, 크롬 도금이 이루어진 가장자리 등으로 구성되었다. 부채꼴 모양의 그릴은 아랫부분이 다소 작은 편이었다. [[파워트레인]]은 [[미국]] [[크라이슬러]] 사의 5.6L LA형 V8 엔진이 탑재되었으며, 이와 함께 2~4단 [[자동변속기]]가 탑재되었다. 차량의 전장은 5,730mm~5,740mm, 전폭은 2,000mm~2,010mm, 전고는 1,670mm, 휠베이스는 3,400mm, 공차중량은 2,000kg~2,800kg으로 추정된다. [[1962년]]에는 [[BAW(자동차 제조사)|BAW]]에서 생산한 [[베이징 CB4]]와 경합을 벌이기도 했는데, CB4가 더 현대적인 차량이었음에도 승자는 CA72가 되었다. CB4의 경우 너무 약한 브레이크가 원인이었던 반면에 CA72 차량은 출시 이후 지속적으로 개선이 이루어졌기 대문이었다. [[1965년]]형 이후부터는 CA72에서 [[홍치 CA770|CA770]]으로 차명이 변경되면서 단종되었다. 그럼에도 기술적으로 큰 차이는 없었다. [[분류:홍치/생산차량]][[분류:FAW/생산차량]][[분류:1958년 출시]][[분류:1965년 단종]]