||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#5288f5><tablewidth=360px><bgcolor=#5288f5> {{{+2 {{{#ffffff '''홍성역'''}}}}}} || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[용산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">용산 방면</font>}}}]][[삽교역|삽　교]][br]← 12.0 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#5288f5> [[새마을호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">장항선<br>새마을호</font>}}}]] ||<|3><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[익산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">익산 방면</font>}}}]][[광천역|광　천]][br]12.7 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ffffff">장항선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[용산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">용산 방면</font>}}}]][[예산역|예　산]][br]← 19.8 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#f9be00> [[서해금빛열차|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">G-train</font>}}}]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=홍성역, 너비=100%, 높이=225px)]|| ||<-3><bgcolor=#5288f5> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Hongseong || || [[한자]] ||<-2><|2> 洪城 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(洪城, ruby=ホンソン)] || ||<-3><bgcolor=#5288f5> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[충청남도]] [[홍성군]] [[홍성군#s-6|홍성읍]] 조양로 272 || ||<-3><bgcolor=#5288f5> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[관리역]][br] (2급 / [[한국철도공사]] 대전충청본부) || ||<-3><bgcolor=#5288f5> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[장항선]] ||<|2><-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || || [[서해선]] || ||<-3><bgcolor=#5288f5> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablewidth=100%><width=100px> [[장항선]] || 1922년 6월 25일 || || --[[서해선]]-- || --2022년 (예정)-- || ||<bgcolor=#5288f5> [[새마을호|{{{#ffffff 새마을호}}}]] || 1991년 11월 25일 || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || 1984년 1월 1일 || ||<bgcolor=#f9be00> [[서해금빛열차|{{{#ffffff G-train}}}]] || 2015년 2월 5일 ||}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#5288f5> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[천안역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">천안 방면</font>}}}]][[화양역|화　양]][br]← 5.3 ㎞ ||<width=120px> '''[[장항선]]'''[br]홍　성 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[익산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">익산 방면</font>}}}]][[신성역|신　성]][br]4.1 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[송산역(화성)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">송산 방면</font>}}}]]--[[내포역(서해선)|내　포]]--[br]← -.- ㎞ ||<width=120px> --'''[[서해선]]'''[br]{{{#black,#ffffff 홍　성}}}--[br]{{{#red (미개통)}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">종점</font>}}} || {{{+1 洪城驛 / Hongseong Station}}} ||<tablebordercolor=#5288f5> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:attachment/hongseong.jpg|width=100%]]}}}|| ||<bgcolor=#5288f5> {{{#ffffff '''홍성역 전경'''}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[장항선]]의 [[철도역]]. [[충청남도]] [[홍성군]] [[홍성읍]] 조양로 272(고암리 442-3번지) 소재. == 역 정보 == || [[파일:attachment/홍성역/33.png|width=100%]] || [[파일:external/www.hsnews.co.kr/36014_12549_373.jpg|width=100%]] || || [[한국철도 100주년 기념 스탬프]][* 홍성군 출신의 역사적 인물들 중 한 분인 [[한용운|만해 한용운]] 선생을 소재로 만들었다.] || 구 역사[* 고암리 415-16번지 소재, 현 역사를 지으면서 진입로 확보를 위해 철거되었다.] || || [[파일:external/www.hsnews.co.kr/35373_12154_3614.jpg|width=100%]] || [[파일:external/blogfiles5.naver.net/2.jpg|width=100%]] || || [[장항선]] 개량화 사업 당시 현재의 홍성역 역사 건물의 조감도. || 현 역사 건물. || 장항선을 경유하는 모든 [[새마을호]]와 [[무궁화호]] 열차가 필수 정차하는 역이다. 게다가 코레일 충남지사가 있었던 이력 때문인지 [[관리역]]도 해먹고 있다. [[2008년]] [[12월 1일]]부로 장항선이 직선화되면서 한옥 양식의 신 역사[* 외관은 인접 지역인 [[수덕사|예산 수덕사 대웅전]]]로 이전했다. 역 이용객도 꽤 있으며, 크기도 어느 정도 크지만, 상업시설이 [[스토리웨이|편의점]] 하나 밖에 없다. 실제, 역 내부가 밖에서 보는 것보다 역 사무실 + 그룹 사무실 + 관리역 사무실 + TMO 등으로 엄청난 공간을 차지하기 때문에, 대합실도 매표소와 대기실이 섞여 평소에도 가뜩이나 많이 붐비는데, 피서철이나 명절, 이용객이 몰리는 골든 타임 때엔 정말 나가기도 힘들다. 게다가 신 역사 주제에 역 플랫폼도 협소해서 사람이 내리거나 들어갈 때 정말 철로로 떨어질 듯 아슬아슬하다. 그리고 역 → 승강장으로 가는 길은 바닥이 너무 미끄럽고, 무엇보다 복도는 그렇다 치지만 에스컬레이터나 계단이 너무 작다. 그리고 에스컬레이터 → 역 내부 광장으로 가는 길은 딱 2개 밖에 없는 자동 기기 때문에 줄이 길어 길을 막게 되고 또 붐빈다. 그나마 최근엔 주차장↔역으로 들어가는 문을 개방해서 그나마 낫다. 여담으로 겨울엔 역 입구에서 바람이 매우 매몰아친다. 장항선에 유일하게 [[TMO]]가 설치된 역이 이 곳인데, 사실 TMO가 설치되어 있는 다른 역과 비교해 볼 때, 홍성역이 이용객이 엄청난 주요 역도 아니고[* 홍성군이 나름 충남 서부 지역(서산시, 당진시, 보령시, 태안군, 예산군, 서천군) 교통의 요충지이기는 하지만, TMO가 꼭 필요한 정도로 전국적인 규모의 교통 요지라고 보기는 어렵다. 홍성역보다 훨씬 더 철도 교통 요지인 [[순천역]]이나 [[제천역]]등에도 TMO가 없는 걸 보면, 알듯이 주요 역 조차도 TMO가 없는 곳이 많다.] 특히, 홍성군에 주둔하고 있는 군 부대라곤 고작 [[제32보병사단|향토사단]]의 산하 [[제98보병여단|여단]] 산하의 대대(4대대) 정도가 전부인데 TMO가 있는 이유는 단 하나. '''[[제20전투비행단|동북아시아 최대 규모의 비행단]]이 하필 도저히 인입선을 만들 수 없을 정도로 철도와 한참 떨어진 [[서산시]] [[서산시/행정|해미면]]에 위치'''하다 보니, 항공유 등의 대량 수송이 필요한 물류를 그나마 거기에서 가장 가까운 철도역인 이곳까지 철도로 운반하고, 여기에서부터는 육로로 일일이 실어나를 수 밖에 없기 때문이다. 분명히 아래의 홍성역의 역사를 보면, 이미 2010년에 화물 취급이 중단[* 상당수의 화물들은 [[삽교역]]에서 취금을 하고 있는 것으로 알고 있다.]되었다고 나오는데, 역사와 플랫폼 사이에 화물선로가 여러 개가 있고, 거기에 늘상 화물차가 서 있는 이유가 이 때문이다. == 역사 == * 1922년 충남선 개통과 함께 보통역으로 영업 개시. * 1967년 구 역사 신축. * 1973년 [[관리역|사무관역]]으로 승격. * 2006년 소화물 취급 중단. * 2008년 [[장항선]] 직선화로 인해 원래의 위치(고암리 415번지 일대)에서 동쪽으로 300m 뒤인 현 위치 인공 언덕으로 역사 이전 및 구 역사 철거. * 2009년 [[코레일]] 충남지사 폐지(대전지사와 통합)로 인해 대전충남본부(현, 코레일 대천충청본부) 산하 관리역으로 재편성. * 2010년 화물 취급 중단. * 2015년 [[서해선]] 철도 착공.[* [[http://gall.dcinside.com/train/539924]]] == 일평균 이용객 == 홍성역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 2,162명 || 2,193명 || 2,058명 || 1,590명 || 1,882명 || 1,979명 || 2,046명 || 2,267명 || 2,260명 || 2,335명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 2,471명 || 2,467명 || 2,505명 || 2,406명 || 2,323명 || '''2,290명''' || ||<-10><bgcolor=#5288f5> [[새마을호|{{{#ffffff 새마을호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 395명 || 481명 || 541명 || 914명 || 833명 || 911명 || 1,021명 || 1,164명 || 1,244명 || 1,339명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 1,222명 || 1,027명 || 922명 || 949명 || 956명 || '''979명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] == 승강장 == [[파일:attachment/홍성역/01.png]] ||<-13> ↑ [[화양역|화양]] || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px> ㅣ || ||<-13> [[신성역|신성]] ↓ || ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1·2}}} || [[장항선]] ||[[새마을호]]·[[무궁화호]]||[[용산역|용산]]·[[삽교역|삽교]] 방면|| ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 3·4}}} || [[장항선]] ||[[새마을호]]·[[무궁화호]]||[[익산역|익산]]·[[광천역|광천]] 방면|| 2면 4선의 쌍섬식 승강장이다. == 역 주변 정보 == 개량화 사업으로 인해 원 위치에서 뒤쪽 언덕(바로 옆에 [[삽교천]]이 흐른다.)으로 이전하긴 했지만, 그래도 홍성읍, 나아가 [[홍성군/교통|홍성군의 주요 교통 시설]] 중에 하나이다. 역에서 나오면, 바로 [[홍주여객|시내버스]]와 택시 승강장이 있으며, 조금만 내려가면, [[롯데마트]]와 [[CGV 홍성]][* 해당 문서에도 나오지만, 2020년 10월 이후로는 운영을 중단한 상태.], [[홍성종합터미널]]이 모두 한 건물에 위치해 있고, 맞은편에는 [[지방의료원|충청남도 홍성의료원]]이 위치하고 있는데, 원래 구 역사 시절에는 터미널과 의료원이 아주 가까웠지만, 이설되면서 조금 멀어지긴 했다. 그래도 걸어서 10분 내외(약 300m)인데다가 역에서 시내버스를 타면, 두 곳 모두 들를 수 있다.[* 단, 홍성군의 모든 농어촌버스가 전부 홍성역을 들르진 않으니 주의하길 바람.] 이후로는 홍성읍 중심지에 들어서면서 [[홍주성|홍주읍성]]과 홍성 전통시장과 상설시장이 자리해있다. 자세한 건 [[홍성읍]] 항목 참조. === [[역세권개발사업]] === 2008년에 이설이 되고 난 이후, 원래 역 부지는 건물과 노선은 철거되고 빈 터만 남았으며, 역사 건물을 철거하면서 낸 도로를 기준으로 남쪽 부지에는 2012년~2013년 사이에 주차장[* 현 역사 부지 내에 주차 시절이 턱없이 부족해서 역 앞 도로까지 주차하는 현상이 벌어지고 있다. 더 심각한 문제는 주차장을 지었음에도 주차 문제가 현재까지 해결이 안 되었다는 점이다.]을 지은 거 외에는 논과 밭뿐인 허허벌판이다. 이는 [[난개발]]을 막기 위해서 해서 개발제한을 걸어놨던 것인데[* 이 때문에, 2021년 현재도 홍성역과 홍성종합터미널 사이의 지역은 자연녹지지역과 생산녹지지역에 걸쳐서 있다.], 2015년 이후에는 [[서해선]]이 홍성역까지 건설하고 있는 중이라 이용객들이 많을 것으로 예상되면서 홍성군에서는 옛 역사 부지를 포함해서 역 주변의 부지들을 묶어서 개발사업을 시행하려고 하고 있다. 이 개발계획은 현재 역사가 있는 인공 언덕을 없애 역 자체를 평면화를 하고, 역사 건물은 한 쪽에 작게 만들어 놓으면서 주변에 크게 주차장을 마련하면서 거기서 역으로 올라가는 에스컬레이터나 엘리베이터를 만들고, 역 앞에 시내버스 정류장, 택시 승강장을 새롭게 만들어서 시내버스와 택시가 역 앞으로 진입을 할 수 있게 주차장 양 끝에서 역으로 올라가는 도로도 개설한다고 한다. 그리고 홍성역의 미래가 기대되는 만큼 역을 확장해 복합상가를 마련하자는 지역민의 목소리도 나오고 있지만, 이미 역 앞에 롯데마트와 CGV가 있는데다가 [[내포신도시]]까지 얽혀있어서 이게 실현이 될 지는 미지수인데다가 주변의 [[서산시]]나 [[보령시]]에 비해 상업이나 편의시설들이 더 많아져 경쟁이 불가피하는데다가 주변 전통시장이나 지역 주민들이 많이 찾아오는 홍성농협/홍성축협 [[하나로마트]] 등 기존 상권의 반발도 감수를 해야 한다. 홍성군이 시 승격 예정이라고는 하지만, 이 역시 실현 가능성이 반반인 상황인 점도 변수이다. 아무튼, 2015년 9월 7일에 [[http://www.cctoday.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=925458|홍성역 주변 개발이 예타조사에서 통과했다.]] 즉, 충분히 타당성 있다는 얘기로, 홍성역 주변 개발이 확정되었다는 것이며, 최근에는 [[https://www.news1.kr/articles/?4200034|주민 의견 수럼을 위한 '환지계획 공람'을 진행하고 있는 중]]이다. == 여담 == * 신 역사로 이전하면서 역 명판을 [[파란색]] [[궁서체]]로 써놨다. [[영월역]]처럼 [[한자]] 역 명판을 크게 써 놓고, 한글 역 명판을 작게 쓸 수도 있을 거 같았는데 말이다. 이와 비슷한 양식의 역으로 [[충북선]] [[청주역]]과 [[전라선]] [[구례구역]], [[경춘선]] [[김유정역]]이 있다. 단, 청주역은 워낙 화물 유동량이 많은 관계로 보통은 컨테이너 박스에 뒤덮여 있는 터라 보기가 쉽지 않을 뿐. * [[전주역]], [[김유정역]]과 [[진주역]] 현 역사과 더불어 역사 건물이 [[한옥]] 형태로 이루어져 있다. * [[충청남도]] [[서산시]]와 [[태안군]]에서 실질적으로 가장 가까운 역으로, [[서산공용버스터미널]] 기준으로는 직선 거리가 28.3㎞, 일반 경로로는 38.5㎞이다. 사실, 자동차를 이용하면 [[삽교역]]이 가깝지만, 운행하는 열차나 대중교통을 고려[* 삽교역에서 예산군 덕산면까지 가는 농어촌버스는 간혹 있긴 하지만, 덕산면에서 서산시로 가는 농어촌버스 및 시외버스는 거의 없다. 시외버스는 [[내포신도시고속시외버스정류소]]에서 서산 방면 버스가 있기는 하다.]하면, 홍성역에서 내리는 게 더 좋고, 도보로 10여분 거리에 [[홍성종합터미널]]까지 있어서 접근성이 우수한 편이다. * [[관리역]]에 [[장항선]] 내 이용객 1위인데도 역 크기가 웬만한 역들보다 작은 편. 장항선 내 이용객 2위이자 같은 관리역이면서 [[대천해수욕장]]과 머드축제 등으로 인해서 많은 사람들이 몰리는 [[대천역]]보다도 역이 작아서 너무 소박한 거 아니냐는 얘기도 듣는다. * [[홍성군]]이 [[내포신도시]] 버프에 힘입어서 시 승격에 성공한다면, '홍주(洪州)'라는 지명을 되찾아 올 예정인데, 그 때는 이 역도 '홍주역'이 될 가능성이 있다. 문제는 여타 문서들에도 나오지만, 시 승격 가능성이 반반이라는 점. * [[2020년 한반도 폭우 사태]]로 인해 [[웅천역]]~[[간치역]] 및 [[군산역]]~[[익산역]] 구간의 토사 유입으로 임시로 일부 열차들의 시종착역이 되었던 적이 있었다. 문제는 현 역사에 [[전차대]]가 없는 관계로 상행 열차는 기관차를 장폐단으로 운행하였으며, 천안역에서 기관차를 교체했다. 또한, 이로 인해 [[대천역]]이 운행이 중단되면서 [[https://www.pressian.com/pages/articles/2020081014122622935?utm_source=naver&utm_medium=search|보령시 시민들의 반발]]이 컸었다. [[분류:1922년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:대한민국의 건설 중인 철도역]][[분류:장항선]][[분류:서해선]][[분류:장항선 새마을호]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]