[[파일:혼다 어메이즈.png|width=700]] '''Honda Amaze/ホンダ・アメイズ''' [목차] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[혼다]]에서 생산하고 있는 [[동남아시아]]/[[인도]] 전략 소형차이다. == 상세 == === 1세대(2013~2018) === [[파일:혼다 브리오 어메이즈.png|width=700]] [[2013년]] 4월에 출시된 [[혼다 시티]]의 아랫급 차량으로, 1세대 한정으로 '혼다 브리오 어메이즈'라는 서브네임이 붙은 형태로 판매되었다.[* 그 이유는 사실상 1세대 차량은 소형 해치백인 [[혼다 브리오]]의 설계 및 디자인 등이 비슷했기 때문에 사실상 브리오의 세단 사양과 다름없기 때문이었다.] 개발은 [[태국]] [[방콕]]에 위치한 [[혼다]]의 아태지역 R&D 센터의 주도로 이루어졌다. 차량의 생산은 초기에 [[인도]] 그레이터 노이다 지역의 공장에서 이루어졌으며, 현지화율이 90% 이상이었다고 한다. 현재는 [[인도]] 라지스탄 지역과 [[태국]] 프라나콘시아유타야 공장에서 이루어진다. 가솔린과 디젤[* [[혼다]]의 [[인도]] 시장 역사 상 최초로 디젤이 제공된 차량이기도 했다.] 라인업이 동시에 존재했으며, [[전륜구동]] 형태의 차량이다. 또한, 출시 당시부터 [[혼다]] 내에서 가장 크기가 작은 세단 차량이기도 했다. 경쟁 차량은 4,000mm 이하급 소형차가 주를 이루는 편이었다.[* 이러한 이유는 [[인도]]의 소형차 기준이 4,000mm를 초과하지 않으며, 1.5L 이하의 엔진을 탑재한 차량에 대해 세제 감면이 이루어졌기 때문이었다.] [[파워트레인]]으로는 89마력의 1.2L L12B형 i-VTEC 가솔린 I4 엔진이 탑재되었으며, [[혼다 피트]] 등에 탑재된 전력이 있었다. 또한 [[인도]] 시장 사양으로 개발된 79마력~99마력의 1.5L N15A형 어스 드림즈 i-DTEC 디젤 터보 I4 엔진이 탑재되었는데, 당시 [[유럽]] 시장에서 판매되던 [[혼다 시빅]]에 탑재된 1.6L 디젤 엔진의 파생형 엔진이었다. 재질은 알루미늄으로 구성되었으며, [[혼다]] 측에서는 동급 대비 가장 가벼운 엔진이라고 주장하고 있으며, 터보차저의 설계 및 제작은 [[허니웰]]을 통해 이루어졌다. [[파일:2016 혼다 어메이즈.png|width=700]] [[페이스리프트]] 사양 [[2016년]]에 [[페이스리프트]]가 이루어졌는데, 전면 그릴의 디자인, 대시보드, 테일램프 변경 및 [[무단변속기|CVT]]의 추가가 이루어져 5단 [[수동변속기]] 사양을 대체하였으나, 엔진 라인업은 기존 그대로 유지되었다. 가솔린 사양에서는 [[CVT]]가 적용되었으나, 2개의 디젤 엔진 사양에서는 5단 [[수동변속기]]가 제공되기도 했다. 차량의 전장은 3,990mm, 전폭은 1,680mm, 전고는 1,505mm, 휠베이스는 2,405mm, 공차중량은 1,060kg이다. ==== 시장별 상황 ==== [[2013년]] 4월에 출시된 [[인도]] 시장에서는 E, EX, S, VX 사양으로 판매되었으며, [[2014년]] 1월에 S와 VX 사양 사이에 SX 사양이 추가되었다. 또한 출시 1주년을 기념해 '어메이즈 애니버서리 에디션'이 추가되었으며, [[페이스리프트]] 직후에는 E, S, SX, VX 사양 4가지로 개편되었다. [[2017년]] 6월에는 '프리빌리지 에디션'과 [[2018년]] 7월에 '프라이드 에디션'이 각각 출시되었다. [[태국]] 시장에서는 [[페이스리프트]] 차량이 [[2016년]] 5월에 출시되었으며, 1.2L L12B형 i-VTEC 가솔린 I4 엔진+[[무단변속기|CVT]] 사양만 판매되었다. 초기에는 S MT, S CVT, V MT, V CVT 사양만 있었으나, [[페이스리프트]] 직후에는 SV CVT 및 V CVT 사양 2가지로 개편이 이루어졌다. [[네팔]] 시장에서는 [[2013년]] 6월에 출시되었으며, [[수동변속기]] 사양만 제공되었다. 사양은 E, EX, S로 구성되었으며, [[페이스리프트]] 차량은 Syakar Trading Pvt. Ltd.을 통해 들여와 판매하였다. [[2016년]] 6월 기준 1.2L L12B형 i-VTEC 가솔린 I4 엔진+5단 [[수동변속기]]/[[무단변속기|CVT]] 사양만 제공된다. [[필리핀]] 시장에서는 [[2014년]] 9월에 출시되었으며, 같은 해 필리핀 모터쇼에서 '브리오 어메이즈'라는 이름으로 공개하였다. [[필리핀]]제 차량은 전량 [[태국]]에서 제조한 후 수출되는 형태로 이루어지며, 99마력의 1.3L L13A형 i-VTEC 가솔린 I4 엔진+5단 [[수동변속기]]/5단 [[자동변속기]]의 조합으로 이루어져 판매되며, 현재도 판매 중에 있다. === 2세대(2018~현재) === [[파일:혼다 어메이즈 후면.png|width=700]] 차량의 후면부 기존 '브리오'라는 서브네임이 사라졌으며 [[2018년]] 2월 [[인도]]에서 이루어진 오토 엑스포에서 최초로 공개되었으며, [[혼다]] 측에서는 새로운 플랫폼을 바탕으로 설계한 차량이라고 한다. 1세대처럼 차량의 개발은 [[태국]] [[방콕]]에 위치한 [[혼다]]의 아태지역 R&D 센터의 주도로 이루어졌다. 생산은 1세대처럼 [[인도]] 그레이터 노이다 공장과 라지스탄 공장에서 이루어진다. 같은 해 7월에는 [[2018년]] 5월 17일부터 24일까지 생산된 7,290여대의 차량들에 대해 전자식 [[파워 스티어링]]의 결함으로 인해 리콜 조치가 이루어졌다. [[파워트레인]]의 경우, 89마력의 최고 출력과 110Nm의 최고 토크를 내는 1.2 L L12B형 i-VTEC 가솔린 I4 엔진과 79마력(5MT 사양)~99마력(CVT 사양)의 최고 출력과 200Nm(5MT 사양)/160Nm(CVT 사양)의 최고 토크를 내는 1.5L 어스 드림즈 i-DTEC 디젤 터보 I4 엔진이 [[무단변속기|CVT]]와 조합되는 형태가 라인업에 추가되었다. 두 사양 모두 5단 [[수동변속기]]와 [[무단변속기|CVT]]가 탑재된다. 차량의 전장은 3,995mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,500mm, 휠베이스는 2,470mm, 공차중량은 905kg~1,040kg이다. == 경쟁차량 == * [[현대자동차]] - [[현대 Xcent|Xcent]], [[현대 아우라|아우라]] * [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]] - [[미쓰비시 미라쥬|미라쥬 G4]]([[필리핀]] 시장 한정) * [[타타자동차|타타]] - [[타타 제스트|제스트]], [[타타 인디고|인디고]], [[타타 티고르|티고르]] * [[포드 모터 컴퍼니|포드]] - [[포드 피고|아스파이어]] * [[폭스바겐]] - [[폭스바겐 아메오|아메오]] * [[마루티 스즈키]] - [[마루티 디자이어|디자이어]] * [[토요타]] - [[토요타 글랜자|글랜자/스타렛]] == 둘러보기 == [include(틀:혼다의 차량)] [[분류:혼다/생산차량]][[분류:2013년 출시]]