[youtube(CM8s_qOU2QA)] [[타임랩스]]를 활용한 릿지라인 광고 [목차] '''Honda Ridgeline''' == 개요 및 공통사항 == 일본의 자동차 기업 [[혼다]]의 미국 시장 본부인 혼다 아메리카에서 만든 중형 픽업 트럭이다. 1세대는 [[캐나다]] [[온타리오]]에서 생산하였으며, 1세대 페이스리프트 및 2세대부터는 [[미국]]에서 생산된다. 타 [[픽업트럭]]과는 달리 프레임 바디가 아닌 모노코크 바디 기반에 전륜구동 기반 풀타임 4륜구동 시스템이 적용되어 있다. 1세대 및 2세대 모두 모노코크 바디이지만 적재 및 견인능력을 위하여 많은 보강이 되어있어서 차량 강성에서는 사실상 사다리 프레임과 큰 차이는 없다. [*1세대 [[파일:gen1_ridgeline_frame.jpg|width=700]]], [*2세대 [[파일:gen2_ridgeline_frame.jpg|width=700]]] 1세대는 릿지라인 전용의 새로 개발된 플랫폼을 사용하였으나 2세대부터는 혼다의 새로운 공용 플랫폼을 사용하여 [[혼다 파일럿]]과 공유하는 부분이 많다. 1세대와 2세대 공통적으로 모노코크 + 전륜구동 기반의 차량이다보니 후방 적재함에 휠하우스가 존재하지 않아서 보편적인 4ft x 4ft 사이즈의 팔렛트까지도 적재가 가능하다. 적재함 아래에는 골프백도 들어가는 큰 트렁크 공간이 있다. 적재함 도어는 세로 방향으로 열리는 것 외에도 가로 방향 스윙도어식으로도 열린다. 사이즈로는 중형이지만 미국 트럭 클래스 구분시 타 중형 픽업들[* 토요타 타코마, 닛산 프론티어 등.]에 비해 한단계 윗급의 1500급 1/2톤[* 포드 F150, 쉐보레 실버라도 1500 등.]과 같은 클래스로 구분되기도 한다.[* 실제로 Class 2a에 해당하는 GVWR(차량 최대 총 중량)이며 F150과의 GVWR은 200파운드정도 차이난다.] == 모델별 설명 == === 1세대 (2006~2014) === ||<width=50%> [[파일:honda_ridgeline_rtl_56_003f00000b7807d1.jpg|width=100%]] || [[파일:autowp.ru_honda_ridgeline_rtx_12.jpg|width=100%]] || 1세대는 베이스가 되는 모델이 따로 없으며 타 혼다 차량과의 호환률이 약 7%에 불과한, 모두 새로 설계된 [[픽업트럭]]이다. 당시 혼다의 주력인 3.5리터 V6 SOHC J35A 엔진을 채용하여 247hp[* F/L 후 250hp]의 파워를 낸다. 다만 타 혼다 3.5리터급 차량과는 다르게 실린더 차단 시스템 (VCM) 같은 연비향상 기능은 빠졌고, i-VTEC이 아닌 일반 [[VTEC]]이 달려있어서 흔히 말하는 [[VTEC]] 터지는 소리가 난다. 5단 [[자동변속기]]와 VTM-4 풀타임 [[4WD]] 시스템에 4WD LOCK이 장착되어 험로 주파 능력과 견인력을 갖추었다. 2007년식 이후로는 트레일러 견인장치 및 배선이 기본 장착되었으며 파워 스티어링 쿨러 및 미션오일 쿨러도 기본으로 장착되어 나온다. 2009년에 F/L이 되면서 엔진에 약간의 개선이 이루어졌고, 전면 디자인에도 약간의 변경이 있었으며 및 클러스터에서 더 많은 정보를 볼 수 있게 개량되는 등 상품성 강화가 있었다. 타 중형 [[픽업트럭]]에 비해서는 판매량이 크진 않지만, 혼다 아메리카 입장에서는 연구 투자 비용에 비해서 본전 이상의 수익을 낸 차량으로 꼽힌다. 혼다 아메리카의 판매 차량중 상위권에 해당하는 이익률로 인해 2세대 출시 전 2년까지 단종되지 않고 꾸준히 판매되었다. === 2세대 (2016~현재) === ||<width=50%> [[파일:honda_ridgeline_28.jpg|width=100%]] || [[파일:2019-Honda-Ridgeline-Obsidian-Blue-Pearl_o.jpg|width=100%]] || 2세대는 [[혼다 파일럿]]의 플랫폼을 사용하였으며 차체 보강을 통해 1세대에 비해 차체 강성은 28% 올랐다고 한다. 파워트레인은 1세대에 비해 약 30마력 증가한 280hp의 3.5리터 i-VTEC 엔진에 연비 향상을 위한 기통 차단 시스템인 VCM이 추가되었으며, 6단 [[자동변속기]]가 장착되었다. 최하 깡통옵션은 [[4WD]]마저 없는 [[FF(자동차)|전륜구동]] 버전으로도 출시했다. [[4WD]] 시스템은 1세대보다 업그레이드된 i-VTM4가 장착되어, 4WD LOCK 대신 눈, 모래, 진흙 등의 모드 조정을 통한 최적의 구동력 배분이 가능해졌다. 또한 최신 트렌드에 맞게 운전 보조 시스템인 혼다 센싱이 장착된다. 2020년 모델부터는 9단 [[자동변속기]]가 장착되었는데, 기존 6단보다 모든 면에서 향상되었다는 평가를 받고 있다. 120V의 가정용 콘센트 및 인버터를 적재함 내에 내장하여 야외 작업이 용이해졌으며, 또 적재함 자체를 울림판으로 사용하는 적재함 스피커 기능이 추가되어 야외 활동시 요긴하게 쓰일 수 있다고 홍보하고 있다. 판매량은 신통치 않아서 중형 [[픽업트럭]] 중 꼴찌를 다툰다. 다른 중형 픽업들이 넘사벽인 것도 있고, 혼다에서 세일즈 포인트를 타 중형 트럭과의 경쟁으로 잡고 있지 않은 것도 있다. 고무적인 것은 가격방어가 잘 되어 있다는 것 정도. 차후 [[현대 싼타크루즈]]가 출시하면 직접적인 경쟁이 될 대상이 혼다 릿지라인이다. 공통점으로 외부작업 보다는 레저용에 가까운 컨셉과 모노코크 바디, 전륜기반 4륜 등이 있어서, 타 중형트럭보다 겹치는 것이 상당히 많다. == 둘러보기 == [include(틀:혼다의 차량)] [[분류:혼다/생산차량]][[분류:2006년 출시]][[분류:픽업트럭]][[분류:나무위키 자동차 프로젝트]]