||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> {{{+1 [ruby(北, ruby=ほく)][ruby(濃, ruby=のう)][ruby(駅, ruby=えき)]}}}[br] || {{{+1 HOKUNŌ Station}}} || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#f1e7cb,#332a0e> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[나가라가와 철도|[[파일:Nagaragawa_SQlogo.png|height=48&align=left]]]]}}}[[나가라가와 철도|{{{#422e24,#dbc7bd 나가라가와 철도}}}]][br]'''{{{#422e24,#dbc7bd {{{+1 호쿠노역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[미노오타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미노오타 방면</div>}}}}}}]][[하쿠산나가타키역|하쿠산나가타키]][br]← 1.2 km ||<width=120px><bgcolor=#003399> [[에츠미난선|{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">에츠미난선<br/>(37)</div>}}}}}}]] ||<width=120px> {{{#gray 시종착}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=北濃駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || 일본어 ||<-2> 北濃[br](ほくのう) || || 영어 ||<-2> HOKUNŌ || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[기후현]] [[구조시]] 시로토리초 호키지마[br]岐阜県郡上市白鳥町歩岐島 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#003399> [[에츠미난선|{{{#ffffff 에츠미난선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[나가라가와 철도|[[파일:Nagatetsu_logo.png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1934년 8월 16일 || ||<-2><tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:Hokuno_stn.png|width=100%]][br]역사 || || [[파일:Hokuno-pf.png|width=100%]][br]승강장 || [[파일:Hokuno-tenshadai.png|width=100%]][br][[전차대]] || [목차] == 개요 == [[일본]] [[기후현]] [[구조시]]에 위치한 [[나가라가와 철도]] [[에츠미난선]]의 종착역으로, 무인역이다. 개업 당시부터 여객과 화물을 모두 취급했으며, 1958년에 화물 승강장이 설치되어 미보로 댐(御母衣ダム)과 오시라카와 댐(大白川ダム) 건설에 쓰일 자재를 취급했다. 화물취급은 1974년에 종료되었다. 원래 계획상으로는 당역에서 북쪽으로 노선을 더 연장하여 [[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이역]]까지 이어지는 '에츠미선'을 부설할 계획이었고, 일단 남쪽 구간은 당역까지, 북쪽 구간은 [[쿠즈류코역]]까지 개통하여 나중에 그 중간 부분을 이으려고 했으나, 70년대 중반에 자금난으로 인해 공사가 중단되어 결국 별개의 노선이 되었다. 역 주변은 옛 호쿠노무라(北濃村)의 중심지로, 근처에는 호쿠노 우편국, 호키지마 집회소, 히간지(悲願寺), 치시로가타키 폭포(千城ヶ滝) 등이 있다. 이 역에서 JR [[에츠미호쿠선]]의 [[쿠즈류코역]]으로 이동해 [[후쿠이시|후쿠이]] 방면으로 갈 수 있다. 도중에 기후현 - 후쿠이현 경계를 넘는 8km 정도의 구간은 대중교통편이 없어 도보로 이동해야하며, 나머지 구간은 버스를 이용해야하는데 운행 편수가 적으므로 계획을 잘 짜야한다. 이동하는 방법은 이 동영상([[http://youtu.be/LHXZWMS97-A]])을 참고. == 역 및 승강장 구조 == 섬식 승강장을 갖춘 지상역이나, 역사 반대편 선로만이 쓰인다. 선로는 역에서 130m 더 가서 끊겨 있다. 목조역사 내부에는 하나만마(花まんま)라는 식당이 있다. 역 서쪽에는 '''일본에서 두 번째로 오래된 [[전차대]]'''가 있다. 1902년에 만들어져 1960년대 말까지 쓰였으며, 2002년 이후로 지역 주민들이 보존회를 결성하여 움직일 수 있는 상태로 관리해오고 있다. 2005년에 국가등록유형문화재로 지정되었다. ||<-4> ↑ [[하쿠산나가타키역|하쿠산나가타키]] || || ㅣ ||<bgcolor=#808080> {{{#808080 X}}} ||<bgcolor=#003399> {{{#ffffff 乗}}} || ㅣ || [[전차대|Φ]] || ||<-4> 종착역 || ||<bgcolor=#003399> {{{#ffffff 乗}}} ||{{{#003399,#6598ff ●}}} [[에츠미난선]]|| 상행 ||[[구조하치만역|구조하치만]] · [[미노시역|미노시]] · [[세키역(기후)|세키]] · [[미노오타역|미노오타]] 방면|| ||<bgcolor=#808080> {{{#808080 X}}} ||<-3>미사용 승강장|| == 완급결합 == ||<tablewidth=650px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><width=34%> [[미노오타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미노오타 방면</div>}}}}}}]][[하쿠산나가타키역|하쿠산나가타키]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#020501> {{{#d9ba8b {{{-2 [관광] 나가라[br][観光] ながら}}}[br]{{{-3 (뷰 플랜)}}}}}} ||<width=34%> {{{#gray 시종착}}} || ||<width=34%> [[미노오타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">미노오타 방면</div>}}}}}}]][[하쿠산나가타키역|하쿠산나가타키]][br]← 1.2 km ||<width=32%><bgcolor=#808080> {{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}} ||<width=34%> {{{#gray 시종착}}} || == 일평균 승차량 == ||<-5><bgcolor=#003399> [[에츠미난선|{{{#fff 나가테츠 에츠미난선}}}]] || ||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년|| ||24명||19명||12명||21명||12명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1934년 개업한 철도역]][[분류:나가테츠 에츠미난선]]