[include(틀:다른 뜻1, other1=과천선의 도시철도역, rd1=범계역)] ||<tablewidth=100%><tablealign=center><tablebordercolor=#808080><width=65px><bgcolor=#808080> '''{{{#ffffff {{{-1 폐역}}}}}}''' || [[덕하역|{{{#000000,#ffffff 덕하}}}]] - ~~[[달리신호장|[ruby(달리, ruby=~1992)]]]~~ - [[태화강역#s-2|{{{#000000,#ffffff [ruby(구 울산역, ruby=이설)]}}}]] - ~~[[병영역|[ruby(병영, ruby=~1992)]]]~~ - '''호계'''[* 덕하~호계 구간 1992년 8월 20일 울산 도심 구간 이설] || ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff {{{+2 '''호계역'''}}}}}} || ||<-3><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#!folding 일반열차 노선 보기 {{{#!wiki style="margin: -11px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<|5><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부전역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부전 방면</font>}}}]][[태화강역|태화강]][br]← 9.6 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">동해선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동대구역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">동대구</font>}}}]]·[[포항역|{{{#!html<span style="font-size:12px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]] || ||<|2><width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[불국사역|불국사]][br]19.1 ㎞ → || ||<|2><width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">중앙선<br>무궁화호</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청량리역|{{{#!html<span style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]] || ||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">영동선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[동해역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동해 방면</font>}}}]][[경주역|경　주]][br]30.1 ㎞ → || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[순천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">순천 방면</font>}}}]][[태화강역|태화강]][br]← 9.6 ㎞ ||<width=120px><bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#FFFFFF">경전선<br>무궁화호</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[포항역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">포항 방면</font>}}}]][[불국사역|불국사]][br]19.1 ㎞ → || }}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=호계역, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 다국어 표기}}}''' || || [[영어]] ||<-2> Hogye || || [[한자]] ||<-2><|2> 虎溪 || || [[중국어]] || || [[일본어]] ||<-2> [ruby(虎渓, ruby=ホゲ)] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 주소}}}''' || ||<-3> [[울산광역시]] [[북구(울산)|북구]] 호계6길 30 ([[호계동(울산)|호계동]]) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 관리역 등급}}}''' || ||<-3> [[배치간이역]][br]([[울산역]] 관리 / [[한국철도공사|코레일]] 부산경남본부) || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 운영 기관}}}''' || || [[동해선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[한국철도공사|[[파일:코레일_기본_로고.svg|width=100]]]] || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 개업일}}}''' || || [[대구선|경동선]] ||<-2> [[1921년]] [[10월 25일]][* 최초 개업일 ([[협궤]]로 개설)] || || [[동해선]] ||<-2> [[1936년]] [[12월 1일]][* [[표준궤]]화로 부산까지 연결된 날짜] || ||<bgcolor=#f55839> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] ||<-2> [[1984년]] [[1월 1일]]~ || ||<-3><bgcolor=#f55839> {{{#ffffff '''폐업일'''}}} || ||<-3> [[2021년]] [[11월]] 하순 예정 || ||<-3><bgcolor=#f55839> '''{{{#ffffff 열차거리표}}}''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[부산진역(경부선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산진 방면</font>}}}]][[효문역|효　문]][br]← 6.2 ㎞ ||<width=120px> '''[[동해선]]'''[br]호　계 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[효자역(동해선)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">효자 방면</font>}}}]][[모화역|모　화]][br]7.2 ㎞ → || {{{+1 虎溪驛 / Hogye Station }}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[울산광역시]] [[북구(울산)|북구]] 호계6길 30 ([[호계동(울산)|호계동]])에 있는 [[동해선]] [[철도역]]. [[동해선]] [[울산광역시]] 구간 마지막 역. 다음 역인 [[모화역]]부터는 [[경상북도]] [[경주시]]에 속한다. [[모화역]]이 경주에 있으니 대구경북본부에 있다고 생각하는 경우가 많은데 다다음 역인 [[입실역]]부터 대구경북본부 소속이다. == 역 정보 == ||[[파일:attachment/Hogyes.jpg|width=100%]]|| || 2013년 호계역 || ||[[파일:20180210_084404.jpg|width=100%]]|| || 진입한 [[무궁화호]] [[리미트 객차]][* #1622로 운행되는 모습이다.] || [[울산광역시]] 북동부 지방이 배후 수요[* 농소, 호계, 천곡, 달천, 매곡]이다. [[경부고속선]] [[울산역]]이 건설되기 직전에는 [[울산광역시]]의 [[영등포역]]격 이었다. 철도가 상당한 영향을 발휘하는 곳이다. 북동부 지방에서는 [[남구(울산)|남구]] 삼산동에 있는 [[울산시외버스터미널|시외]]/[[울산고속버스터미널|고속터미널]]로 가기 상당히 불편하고 멀기 때문. 자신의 집에서 가까운 버스를 타고 호계역으로 가면 되기 때문에, 부산이나 대구로 갈 때는 기차가 제일 빠르고[* [[농소공영차고지]]에서 출발하는 [[울산 버스 1127|1127번]]도 저렴하면서 꽤 빠르게 갈 수 있긴 하지만, 종점이 시내에서 좀 동떨어진 노포동터미널이다. 호계역에 서는 열차는 시내 쪽인 서면에 가까운 [[부전역(동해선)|부전역]]을 경유하며, [[신해운대역]]까지 한시간이 채 걸리지 않는다.] 배차간격도 30~1시간 정도로 준수하기 때문에 간이역임에도 불구 이용객이 보통역 이상의 수준을 자랑하고, 포항이나 경주에서 텅텅 빈 채 들어오는 무궁화호가 호계역에서 꽉 채우고 나가거나, 부산에서 동대구로 가는 무궁화호가 물갈이되는 것을 볼 수 있다. 이 역도 동해선 복선 전철화의 영향을 받아 [[2021년]] [[11월]] 하순에 이전될 예정이다. 이설 구간의 역에 대해서는 [[송정역(울산)]] 문서 참조. == 일평균 이용객 == 호계역을 이용하는 일반철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다. ||<-10><bgcolor=#e06040> [[무궁화호|{{{#ffffff 무궁화호}}}]] || || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || || 242명 || 353명 || 395명 || 515명 || 583명 || 671명 || 779명 || 1,174명 || 1,423명 || 1,873명 || || 2014년 || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || || 1,957명 || 1,943명 || 1,884명 || 1,915명 || 1,972명 || '''1,966명''' || * 출처: [[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/list.jsp?boardId=9863289&id=www_060702000000|철도통계연보]] * 울산광역시 [[북구(울산)|북구]] 중 [[울산공항]] 이북 지역인 농소1~3동(법정동)을 역세권으로 삼는다. 한때는 일일 이용객 수가 100명에 불과해 폐지까지 검토되었으나 2008년 [[농소동]] 일대에 대규모 택지지구가 개발되면서 이용객 수가 점차 증가했다. [[http://www.donga.com/news/3/all/20080116/8534153|기사]] 2015년까지 고유가 추세 때문에 이용객이 늘었다가, 유가하락 이후 2015년 이후 자차로 이용객이 이탈하였다. * 2016년 말 [[호계매곡지구]] 입주로 인해 이용객 수가 다시 반등 추세로 돌아섰다. [[송정지구]] 입주도 있기 때문에 이용객 수가 계속 상승할 것으로 예측된다. * 태화강역이 울산광역시 동쪽에 치우쳐져 있어, 울산 - 부산 수요 중 상당수가 직행좌석 버스[* [[울산 버스 1127|1127]], [[울산 버스 1137|1137]], [[양산 버스 2100|2100]]([[양산 버스 2300|2300]])]로 이탈했지만, 호계역 역세권에선 역 접근성이 괜찮기 때문에 동해선을 더 선호한다. 게다가 울산-부산간 버스 중 북구지역까지 유일하게 들어오는 [[울산 버스 1127|1127]]은 농소동 시가지로 들어오지 않고 [[농소공영차고지]]에서 끊긴다. * 울산 도심에 위치한 [[울산시외버스터미널]]은 농소동 일대에서 상당히 떨어져 있으며, 시내버스로 이동하려면 40~50분 이상 걸린다. 따라서 동해선을 이용하는 것이 이용시간면에서 훨씬 더 이득이다. 게다가 도심 교통체증까지 감안한다면 더더욱. * 동해선의 수많은 역처럼 동대구/부산행 수요로 양분되는 경향을 보이며, 경주 방면 수요도 상당수 존재한다. 동대구역 방면 KTX 환승수요도 제법 있는데, 울산역까지 [[울산 버스 5005|5005번]]이 들어오긴 하나, 시간 면에서 큰 메리트가 없고 무궁화는 환승할인이 적용되기 때문에 5005는 적자를 면치 못하고 있다.[* [[울산 버스 5005|5005번]] 대수요처로 가정되었던 [[울산우정혁신도시]]에선 정작 자체 통근버스를 이용하고 있다(...). [[http://www.ujeil.com/news/articleView.html?idxno=135882|#]]] [[태화강역]]이 동쪽으로 치우쳐져 있으며, 호계쪽이 울산 도심과는 별도의 생활권을 형성하고 있으므로 호계역 ~ 태화강역간 로컬 수요는 거의 없다. * 동해선 포항 - 울산 구간 복선 전철화가 완료되면, 송정지구 인근의 남동쪽으로 이설하여 [[송정역(울산)|송정역]]으로 개설할 예정이다. 접근성은 다소 떨어지지만, 크게 떨어지는 건 아니므로 버스 개편만 맞게 이루어진다면 이용객 수를 유지할 수 있을 것으로 보인다. 게다가 호계매곡지구와 송정지구 개발이라는 호재가 있고, 송정지구에서 가까워 이용객 수 상승도 기대해 볼 만하다. == 열차 현황 == 이용객이 꽤 있어서 [[동해선]]을 지나는 모든 [[무궁화호]]가 정차하고 있다. 한때 이 역을 지나는 [[새마을호]]도 모두 정차했었으나, 현재는 '''[[새마을호]] 자체가 없어졌다.''' [[새마을호]] 폐지 이후로도 호계역 [[승강장]]엔 [[새마을호]] 정차 위치 표지판이 비교적 오래 남아 있었으나, 2018년 9월에 [[역명판]]을 정비하면서 무궁화호 표지판만 남게 되었다. [[파일:image-Hogye.png]] == 승강장 == ||<-6> ▲ [[모화역|모　화]] || ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2 }}} ||<bgcolor=#808080>{{{#ffffff 1 }}}||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ || ||<-6> ▼ [[효문역|효　문]] || ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 1}}} || [[동해선]] || 하행 ||[[태화강역|태화강]], [[남창역|남창]], [[신해운대역|신해운대]], [[부전역(동해선)|부전]] 방면|| ||<width=10px><bgcolor=#808080> {{{#ffffff 2}}} || [[동해선]] || 상행 ||[[경주역|경주]], [[포항역|포항]], [[동대구역|동대구]], [[청량리역|청량리]] 방면|| == 기타 == [[김원일]]의 [[소설]] '''미망'''에서는 [[주인공]]의 [[고모]]네가 식당을 했던 곳으로 호계역전이 등장한다. 또 최종두 시인이 쓴 '''호계역'''이라는 [[시]]가 있다. 역 일대에는 작은 시장과 상가가 있다. 그리고 매월 1과 6이 들어간 날짜에는 길거리에 장이 열리는데 이 날에는 하루종일 호계역을 기점으로 한 주변 교통이 상당히 복잡하니 주의. 뛰어서 7~8분 거리가 버스타고 앉아있으면 15~20분을 느릿하게 가는 것을 체감할 수 있다. 여담으로 [[경기도]] [[안양시]] [[동안구]] 호계동에 있는 [[과천선]] [[범계역]]의 개통 전 역명이 호계역이었다.[* 심지어 [[한자]]도 똑같다.] 하지만 이 역과 역명 중복 문제가 있어 개통 직전 虎자를 [[호랑이]]의 순 우리말인 범으로 대체하여 해결힐 것이다. 울산광역시 북구청에서 호계역이 폐역되면 레일바이크산업으로 변경해 관광도시로 전략한다는 소식이 나왔다. 이외에 쇠부리축제, 강동해양문화시설 재점검 등 계획에 수립됐다고 한다. [[분류:1921년 개업한 철도역]][[분류:대한민국의 철도역]][[분류:동해선]][[분류:북구(울산)]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]