[목차] == 行政 == '''Administration''' 행정(行政)에 대해서는 다양한 정의가 가능하다. 정치철학적 관점에서 보면, [[권력]]을 활용한 국가작용의 3가지 요소 중에서 입법과 사법을 제외한 다른 국가작용으로 정의된다. 가장 일반적으로 알려진 개념은 공공선(public good) 및 국가의 존립목적을 달성하기 위해서 [[예산]]을 거두어들여 집행하는 적극적 국가작용이라는 것으로, 전근대 국가들에서 흔히 "나랏님이 하시는 일" 로 여겨졌던 것과 대응한다. 하지만 이는 행정의 의미를 좁게 [[정의]]한 것으로, 공행정에만 적용될 수 있으며 사행정은 배제하는 정의이다. 사행정까지 포함하는 광의의 정의는, __특정 목적의 달성을 위하여 이루어지는 협동적 집단행동__이 바로 행정이라는 것이다. 자세한 내용은 [[행정학]] 문서의 내용을 참고. === 관련 문서 === * [[행정학]] * [[행정학과]] * [[행정법]] * [[행정소송]] == 行程 == '''Stroke''' 기계의 왕복운동 기관에서 실린더 속 피스톤과 같은 운동부가 상사점에서 하사점까지 움직이는 거리(흡입행정)를 말한다. [[내연기관]]에서 이는 압축, 팽창(폭발), 배기의 4단계 과정으로 이어지는 사이클을 갖는 '''[[4행정 기관]]'''으로 [[예시]]를 들 수 있는데, 물론 2행정만으로 사이클을 끝내는 '''[[2행정 기관]]'''도 있다. 2행정 기관과 4행정 기관은 각각 나름의 장단점이 있다. 4행정 사이클 엔진의 장점 *각 행정의 작동이 완전히 구분되어 있어 불확실한 행정이 없다. *저속에서 고속까지 넓은 범위의 속도 변화가 가능하다. *열적부하가 적고, 흡입을 위한 시간이 충분히 주어지므로 체적 효율이 높다. *엔진 시동이 쉬우며, 연료 소비율이 적다. 4행정 사이클 엔진의 단점 *밸브 개폐기구가 복잡하다. *충격 및 기계적 소음이 크다. *실린더 수가 적을 경우 사용이 곤란하다. *마력 당 무게가 크다. 2행정 사이클 엔진의 장점 *실린더 수가 적어도 회전력의 변동이 적어 회전이 원활하다. *밸브 기구가 없거나 간단하고, 부품 수가 적으며, 이에 따라 고장도 적다. 2행정 사이클 엔진의 단점 *피스톤의 유효 행정이 짧아 흡.배기가 불완전하다. *가솔린 엔진의 경우 4행정엔진보다 연료소비효율이 좋다. *저속 회전이 어렵고 역화(逆火)가 발생하기 쉽다. *피스톤과 링의 마멸이 크며, 손상되기 쉽다. 자세한 내용은 각각의 문서를 참고하자. [[분류:동음이의어/ㅎ]][[분류:공학]][[분류:엔진]][[분류:행정학]]