* [[항공기 관련 정보]], [[직업 관련 정보]] [목차] == 개요 == Marshaller 마샬러 항공 유도원 [[공항]]에서 [[비행기]]를 안전하게 접안시켜 주는 [[직업]]. 특히 대형 [[여객기]]의 경우, [[파일럿]]의 사각지대가 넓기 때문에 이들이 없으면 접안이 불가능한 수준이다. {{{#!html <iframe width="600" height="338" src="//www.youtube.com/embed/yDwl0RZSoUU?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> }}} {{{#!html <iframe width="600" height="450" src="//www.youtube.com/embed/ckungdXf6fE?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> }}} 이렇게 유도를 한다. --뒤에 [[영국|어느 나라]]의 요상한 유도법이 나오지만 신경쓰면 지는 거다-- 항공운송업이 부의 상징이던 시절에는 마샬러가 하나의 직업이 되었지만... [youtube(W3LR-CWRJ_o)] 기름값이 치솟고 항공사가 무너지는 현대에 들어와서는 그냥 지상조업원이 수신호 해주거나 [[인천국제공항]]과 같은 대형공항에서는 VDGS('''V'''isual '''D'''ocking '''G'''uidance '''S'''ystem)과 같은 자동화 장비를 이용해 항공기를 주기장으로 유도한다. VDGS의 싸구려 버전(?)으로는 '''[[거울]]'''이 있다. 주기장 앞에 적절한 각도로 세워놓으면[* 보통 조종석에서 바라봤을때 항공기 노즈기어가 보이도록 설치해놓는다.] 파일럿이 이걸 보고 알아서 들어오는것(...) ~~주차타워에서 본 것 같은데~~ == 수신호 == 항공 유도원은 수신호로 파일럿과 [[커뮤니케이션]]을 나누는데 주간에는 탁구채 비슷한 유도판이나 깃발, [[밤(시간)|야간]]에는 야광봉으로 수신호를 보낸다. 신호는 다소 과장되게 하는 것이 조종사 입장에서 명확하게 이해할 수 있어 좋다. 다음은 항공유도 수신호의 간단한 예시. [[파일:external/1.bp.blogspot.com/marshalling-signals-cagc.jpg]] 제시한 기관마다 수신호에 약간의 차이가 있다. 이에 대한 혼선을 방지하기 위해 우리나라의 항공법 시행규칙에는 35가지 상황에 대한 '표준항공기유도신호'를 명시해놨다. [[http://www.law.go.kr/lsBylInfoP.do?bylSeq=5796150&lsiSeq=157013&efYd=|항공법 시행규칙 [별표29. 신호] ]]의 6번 항목에 자세한 설명이 있다. 수신호 이름 앞에 *표(별표) 표시가 되어있을 경우 헬기에도 적용이 가능하다. == 기타 == 공항에 가서 주기장을 볼 기회가 있으면 비행기가 들어올때 주기장의 빈 자리를 유심히 관찰해보자. 양쪽에 각각 한명씩 유도원이 서있고(분명히 한쪽팔은 직각으로 세우고 다른팔은 수평으로 쭉 뻗고 있을것이다.) 정면 끝에 한명 내지 두명의 유도원이 서있는 곳이 있을것이고 열에 아홉은 그곳에 주기할 것이다. 주기 이전에 택싱을 할 때에도 주기장까지 안내해 주는 차량도 있다. 이걸 '''팔로미 카'''(follow me car)라고 부르는데 시인성 높은 [[노란색]]의 작달막한 승용차다. 조그마한 게 거대한 항공기 앞에서 뽈뽈거리면서 야무지게 주기장으로 안내해준다. --[[공항]]의 [[귀요미]]-- 공항에서도 이제부터는 얘 따라가라고 교신하기 때문에 그때부터는 주기장까지 얘만 따라가면 된다. 어떤 공항에서는 진짜로 동글동글한 경차를 굴리지만 어떤 공항에서는 무려 [[람보르기니]]를 굴리는 위용을 보여준다.--[[두바이 국제공항|어떤 공항]]인지 다 보인다-- == 관련 항목 == * [[공항]] [[분류:항공종사자]]