[include(틀:북한의 일반철도 노선)] ||<:><-4><bgcolor=#ED1C27>|| ||<-4><:><tablealign=right><tablewidth=350><bgcolor=white>{{{#black {{{+1 '''함북선''' }}}[br]Hambuk Line[br]咸北線}}}|| ||<-4><width=350><:><bgcolor=white>[[파일:attachment/함북선.jpg|width=100%]]|| ||<-4><:>'''노선 정보'''|| ||<width=25%><bgcolor=white><:>'''분류'''||<-3><bgcolor=white><:>본선철도|| ||<bgcolor=white><:>'''기점'''||<-3><bgcolor=white><:>[[청진청년역]]|| ||<bgcolor=white><:>'''종점'''||<-3><bgcolor=white><:>[[라진역]] || ||<bgcolor=white><:>'''역 수'''||<-3><bgcolor=white><:>51개|| ||<bgcolor=white><:>'''통행 방향'''||<-3><bgcolor=white><:>좌측통행|| ||<bgcolor=white><:>'''운영자'''||<-3><bgcolor=white><:>[[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]]|| ||<bgcolor=white><:>'''사용차량'''||<-3><bgcolor=white><:>|| ||<-4> '''노선 제원''' || ||<bgcolor=white><:>'''노선연장'''||<-3><bgcolor=white><:>325.1km|| ||<bgcolor=white><:>'''궤간'''||<-3><bgcolor=white><:>1435mm|| ||<bgcolor=white><:>'''선로구성'''||<-3><bgcolor=white><:>[[단선]]|| ||<bgcolor=white><:>'''사용전류'''||<-3><bgcolor=white><:>직류 3000V [[가공전차선]] || ||<bgcolor=white><:>'''표정속도'''||<-3><bgcolor=white><:> 불명 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[청진청년역]]에서 출발해서 함경북도를 휘감아 돌면서 우회해서 [[라진역]]에 이르는 철도. 총 연장길이 327.4km. 평균 역간거리는 약 6.3km. 청진 북쪽에 있는 도시들을 연결시켜 주는 게 주 목적. 특히나 이 노선은 다른 노선에도 잘 없다는 외국과의 연계지점이 두 군데([[남양역]], [[홍의역]] : [[두만강선]]이 이 역에서 분기)나 있기 때문에 더더욱 중요한 노선. '''그나마도 이건 줄어든 거다.''' 예전에는 [[삼봉역]]과 [[훈융역]]에서도 분기했었다. 어쨌든 [[평의선]] [[신의주청년역]]과 더불어 북한으로 들어가는 많은 수입물자가 이쪽으로 들어오게 된다. 더구나 이 일대에는 탄전이 많아서 광물 자원을 수송하는 데에도 빼놓을 수 없는 중요한 역이다. 여러 모로 잘 쓰면 쓸모가 많은 노선. 거기에 '''혁명 사적지'''랍시고 당에서도 이쪽을 엄청 띄워주고 있기 때문에(대표적으로 [[새별역]]) 나름대로 중요하게 여기고 있는 노선이다. 거기에 (당연하다면 당연하겠지만) 이 함북선 철도를 따라서 여기저기에 널린 것이 '''[[정치범수용소/북한|정치범수용소]]'''. 이렇게 중요한 점이 많으니 중요시하지 않을 수 있나. 심지어 [[무산선]]을 통해 연결되는 [[무산군]]의 철광석을 청진항까지 수송하는 목적으로 [[수성역]] - [[고무산역]] 구간은 복선전철화되어 있다. 원래는 '''협궤'''였다. 지금의 [[회령청년역]] - [[종성역]] 구간이 바로 그 구간으로, 이걸 광궤로 1931년 다시 건설하면서 1933년 8월에 공사가 끝났다. 다른 구간도 비슷한 시기에 부설되었는데, 도문선이라 불리던 [[종성역]] - [[선봉역]](당시는 웅기역) 구간이 1927년에 공사를 시작해서 [[남양역]] - [[강양역]] 구간이 1933년 8월에 공사가 마무리되는 것을 끝으로 전 구간이 개통되었다. 일단은 전 구간이 전철화되었다. 1970년 [[청진청년역|청진역]] - [[고무산역]] - [[무산역]]간 노선이 전철화되고, 1982년에는 [[고무산역]] - [[회령청년역]]간, 1983년에는 [[라진역]] - [[홍의역]] - [[두만강역]]간, 1987년에는 [[홍의역]] - [[학송역]]간, 1995년에는 나머지 구간이 모두 전철화되었다. 하지만 '''상태가 별로 좋지 않아서''' 일부 구간은 '''전철화가 제대로 되었는지 의심스러울 정도'''. 궤간은 상술했듯이 전 구간 표준궤이다. 다만 러시아 철도와의 연계성을 위해서 [[라진역]] - [[물골역]] - [[두만강역]]은 혼합궤로 부설되어 있다. 여담으로 이 혼합궤는 [[평라선]] 철도를 따라서 [[청진청년역]]까지 이어진다. [[수성역]] - [[고무산역]]간 34.1km와 [[라진역]] - [[웅라역]] 2.8km는 복선 구간이다. [[나무위키]]는 물론이요 [[리그베다 위키]]의 전신이자 구 엔젤하이로 위키 시절이었던 [[2011년]] [[4월 25일]] 전 역에 대한 문서가 작성되었다. 2018년 남북공동조사단에 다르면 [[안변역]]부터 [[두만강역]]까지는 철도가 다녀서 비교적 관리가 잘 되어있다고 한다. 공동조사단은 [[평라선]], 함북선, [[두만강선]]을 지난 것으로 추측된다. [[http://news.v.daum.net/v/20181217161702893?f=m|#]] 통일 이후에는 물골역부터 라진역까지는 [[동해선]]으로 편입될 예정이다. 따라서 함북청년 - 물골까지로 단축되는 셈. == 역사 == 본래 함북선은 여러 철도 회사가 건설한 각각의 노선들을 뭉뚱그려서 통합해 하나로 만든 탓에 그 역사가 복잡하다. 우선 [[청진]]에서 [[회령]]까지의 구간은 [[조선총독부]]에 의해 계획된 [[함경선]]으로써, 1917년 11월에 완공되었다. 그리고 [[회령]]에서 [[강안리역|강안리]]까지의 구간은 토문철도라는 사철 회사의 노선이었고, [[1929년]] 총독부에 의해 국유화된 이후 '''서토문선'''으로 개칭되었다. [[강안리역|강안리]]에서 [[선봉역|선봉]]에 이르는 '''동토문선'''은 [[조선총독부]]에 의해 건설되었으며, 완공 이후 서토문선과 통합되어 '''토문선'''이 성립되었다. [[1933년]]에는 청진에서 선봉까지의 전 구간이 [[남만주철도]]로 이관되었으며. 이후 [[1935년]] [[11월 1일]]에 선봉에서 나진까지의 '''웅나선'''이 개통되면서 나진까지 연장되었다. 1940년에는 청진~삼봉 간 구간이 다시 조선총독부로 이관되었고, 운산에서 삼봉으로 이어지는 '''함경선'''의 일부가 되었다. 이 노선을 통해 [[경성군]]에서 [[목단강]]으로 가는 급행열차가 운행을 시작했으며. [[태평양 전쟁]]이 끝날 때까지 청진~삼봉 구간은 조선총독부 관할의 함경선, 상삼봉~선봉 구간은 남만주철도 관할의 '''북조선선'''으로 남게 되었다. 그리나 [[태평양 전쟁]] 말기 [[소련]]의 진주 이후 운행이 중단되었으며, 전쟁 이후에도 국경 지역의 긴장으로 인해 복구가 매우 더디게 진행되었다. 특히 국경을 건너 [[중국]]으로 향하던 두 개의 지선철도는 [[2020년]] 현재까지도 미복구 상태로 남아있다. 그리고 [[한국전쟁]] 정전 후 함경선, 북조선선, 웅나선 3개 노선을 통합하여 현재의 '''함북선'''선이 성립되었다. 이후 [[2008년]]에는 북한-러시아 국경에 인접한 구간에서 [[나진]]항까지의 화물 수송을 위해 [[듀얼게이지]]로의 전환 공사가 이루어졌으며, [[2020년]] 현재 기준으로는 완공되었다. 최근 [[구글 어스]]로 확인한 결과, [[농포역]]에서 분기하는 지선 철도가 건설되고 있는 것으로 보인다. == 운행 == 이 문단의 대부분 내용은 [[영어 위키백과]]의 함북선 문단을 참조하였다. * 급행열차 7/8호 : [[평양역]]~[[모스크바 야로슬라블 역]] 구간 운행, [[라진역]]~[[홍의역]] 구간 경유 * 급행열차 9/10호 : [[평양역]]~[[무산역]] 구간 운행, [[청진역]]~[[고무산역]] 구간 경유 * 준급행열차 113/114호 : [[서평양역]]~[[온성역]] 구간 운행, [[청진역]]~[[운성역]] 구간 경유 == 역 목록 == 두음법칙을 인정하지 않는 [[문화어]] 규정에 따라 적었다. ||||||||||||||||<tablewidth=100%> 함북선 역 목록 || ||||<width=140px> 역　명 || 역간거리 || 기점거리 || 종점거리 ||<width=90px> 분기노선 || 구 역명/비고 ||<width=90px> 소재지 || || [[청진청년역|청진청년]] || 淸津靑年 || -3.1 || -3.1 || 327.4 || [[청진항선]] || 청진 (淸津) ||<|3><:><bgcolor=#ffffc0> 함북 청진시 || || [[청암역|청　암]] || 靑　岩 || 기점 || 0.0 || 324.3 || [[평라선]] || || || [[수성역|수　성]] || 輸　城 || 4.7 || 7.7 || 319.7 || [[강덕선]] || || || [[석막역|석　막]] || 石　幕 || 5.3 || 13.0 || 314.4 || || ||<|7><:> 함북 부령군 || || [[장흥역(함북선)|장　흥]] || 章　興 || 8.0 || 21.0 || 306.4 || || || || [[형제역|형　제]] || 兄　弟 || 6.0 || 27.0 || 300.4 || || || || [[부령역|부　령]] || 富　寧 || 8.5 || 35.5 || 291.9 || || || || [[고무산역|고무산]] || 古茂山 || 6.3 || 41.8 || 285.6 || [[무산선]] || || || [[석봉역|석　봉]] || 石　峰 || 5.8 || 47.6 || 278.8 || || || || [[창평역(함북선)|창　평]] || 蒼　坪 || 6.6 || 54.2 || 273.2 || || || || [[전거리역|전거리]] || 全巨里 || 7.3 || 61.5 || 265.9 || || ||<|12><:><bgcolor=#ffffc0> 함북 회령시 || || [[풍산역(함북선)|풍　산]] || 豊　山 || 6.1 || 67.6 || 258.8 || || || || [[창두역|창　두]] || 昌　斗 || 4.6 || 72.2 || 255.2 || || || || [[중도역|중　도]] || 中　島 || 7.0 || 79.2 || 248.2 || || || || [[대덕역|대　덕]] || 大　德 || 6.1 || 85.3 || 242.1 || || || || [[회령청년역|회령청년]] || 會寧靑年 || 6.9 || 92.2 || 235.2 || [[회령탄광선]] || 회령 (會寧) || || [[금생역|금　생]] || 金　生 || 3.8 || 96.0 || 231.4 || 궁심선 || [* 궁심선에는 따로 역이 없다.] || || [[고령진역|고령진]] || 高嶺鎭 || 5.7 || 101.7 || 225.7 || || || || [[신학포역|신학포]] || 新鶴浦 || 5.4 || 107.1 || 220.3 || [[세천선]] || || || [[학포역|학　포]] || 鶴　浦 || 2.8 || 109.9 || 217.5 || || || || [[신전역|신　전]] || 新　田 || 9.5 || 119.4 || 208.0 || || || || [[간평역|간　평]] || 間　坪 || 6.4 || 125.8 || 201.6 || || || || [[삼봉역|삼　봉]] || 三　峰 || 6.8 || 132.6 || 194.8 || || 상삼봉 (上三峰) ||<|11><:> 함북 온성군 || || [[종성역|종　성]] || 鍾　城 || 9.1 || 141.7 || 185.7 || [[동포선]] || || || [[강안리역|강안리]] || 江岸里 || 8.2 || 149.9 || 177.5 || [[성평선]] || 동관 (東關) || || [[수구포역|수구포]] || 水口浦 || 5.9 || 155.8 || 171.6 || || || || [[강양역|강　양]] || 江　陽 || 6.8 || 162.6 || 164.8 || || || || [[남양역|남　양]] || 南　陽 || 5.8 || 168.4 || 159.0 || [[남양국경선]] || || || [[풍리역|풍　리]] || 豊　利 || 4.2 || 172.6 || 154.8 || || || || [[세선역|세　선]] || 世　仙 || 5.9 || 178.5 || 148.9 || || [* 한반도 최북단의 역] || || [[온성역|온　성]] || 穩　城 || 4.4 || 182.9 || 144.5 || || || || [[풍인역|풍　인]] || 豊　仁 || 5.7 || 188.6 || 138.8 || || || || [[황파역|황　파]] || 黃　坡 || 9.5 || 198.1 || 129.3 || || || || [[훈융역|훈　융]] || 訓　戎 || 9.5 || 207.6 || 118.8 || || ||<|6><:><bgcolor=#ffffc0> 함북 새별군 || || [[하면역|하　면]] || 下　面 || 5.1 || 212.7 || 114.7 || || || || [[새별역|새　별]] || || 4.8 || 217.5 || 109.9 || || || || [[농포역|농　포]] || 農　圃 || 7.3 || 224.8 || 102.6 || || || || [[룡당리역|룡당리]] || 龍堂里 || 3.6 || 228.4 || 99.0 || || || || [[신건역|신　건]] || 新　乾 || 8.6 || 237.0 || 90.4 || [[고건원선]] || || || [[신아산역|신아산]] || 新阿山 || 10.5 || 247.5 || 79.9 || || ||<|3><:> 함북 은덕군 || || [[송학역(함북선)|송　학]] || 松　鶴 || 6.8 || 254.3 || 73.1 || [[춘두선]] || || || [[학송역|학　송]] || 鶴　松 || 6.1 || 260.4 || 67.0 || [[회암선]] || 아오지 (阿吾地) || || [[청학역(함북선)|청　학]] || 靑　鶴 || 8.7 || 269.1 || 58.3 || || ||<|8><:><bgcolor=#ffe0e0> 라선특급시[br]선봉군 || || [[사회역|사　회]] || 四　會 || 9.7 || 278.8 || 48.6 || || || || [[홍의역|홍　의]] || 洪　儀 || 6.0 || 284.8 || 42.6 || [[홍의선]] || || || [[물골역|물　골]] || || 1.0 || 285.8 || 41.6 || [[두만강선]] || || || [[구룡평역|구룡평]] || 九龍坪 || 6.1 || 291.9 || 35.5 || || || || [[웅상역|웅　상]] || 雄　尙 || 8.1 || 300.0 || 27.4 || || || || [[동선봉역|동선봉]] || 東先鋒 || 7.4 || 307.4 || 20.0 || || || || [[선봉역|선　봉]] || 先　鋒 || 4.8 || 312.2 || 15.2 || [[승리선]] || || || [[관곡역|관　곡]] || 寬　谷 || 6.3 || 318.5 || 8.9 || || ||<|3><:> 라선특급시[br]라진구역 || || [[웅라역|웅　라]] || 雄　羅 || 6.1 || 324.6 || 2.8 || || || || [[라진역|라　진]] || 羅　津 || 2.8 || 327.4 || 0.0 || [[평라선]][br][[라진항선]] || || [[분류:함북선]][[분류:나무위키 북한 프로젝트]][[분류:나무위키 철도 프로젝트]]