[include(틀:대한민국 육군의 자주포)] [[파일:maneuver-120mm_slide_img_02.jpg]] [[파일:maneuver-120mm_slide_img_01.jpg]] [목차] == 개요 == 자동화된 구경 120mm 박격포[[http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2015030912225917605|박격포 모듈은 S&T 중공업 개발]]를 K200A1 장갑차(APC)에 탑재해 현용 박격포에 비해 포탄의 사거리와 위력을 획기적으로 증대시킨 무기체계로 기존의 K242 4.2인치 자주박격포를 직접 대체하는 장비이다. 방위사업청은 120mm 자주박격포가 시험평가를 마치고 체계개발이 완료됐다고 2019년 6월 27일 밝혔다. 120mm 자주박격포는 2014년 3월 제76회방위사업추진위원회에서의 연구개발 승인에 이어 2달 뒤인 6월 24일 방위업청과 한화디펜스·S&T중공업이 공급계약을 체결하면서 본격적인 연구개발에 들어가 만 5년만에 결실을 거두었다. [[https://news.v.daum.net/v/20190627102700219|언론보도]] 현재 2020년 12월 기준 정식 제식 명칭(아직 미정(?))도 한화디펜스 업체에서 부르는 명칭도 아직 공개되어 있지 않은 걸로 보인다. == 상세 == === 개발 배경 === [youtube(Z_WP35qiRmE)] 현용 4.2인치 박격포는 장기간(27~43년) 운용되어 장비의 노후화되었을 뿐 아니라 기계화 부대 작전수행에 사거리 부족 등으로 제한이 있어 성능을 향상시킨 대체전력의 확보가 필요한 실정이다. 미 육군이 1991년 4.2인치 대신 120㎜로 교체한 것을 비롯, 대부분의 서방 국가는 1990년대에 이미 박격포를 신형 120㎜로 바꿨다. 우리나라는 세계적인 추세에 벗어나 있었다. 생각은 간절했으나 박격포 자체는 물론 보유 포탄이 많기 때문이다. 2012년 국회 국정감사에서 공개된 한국 육군 보유 4.2인치 박격포만 1,840문. 포탄 재고는 250만여 발이나 쌓여 있었다. 해마다 9,000~1만 발을 훈련용으로 소진해도 282년치 물량에 해당된다. 군은 결국 막대한 물량의 기존 박격포와 재고 포탄을 감안해 계속 사용하되 기계화부대만큼은 120㎜ 박격포로 바꾼다는 단안을 내렸다. 한정된 예산으로 주어진 조건을 모두 충족시킬 수 있는 차선의 대안책을 선택했다고 할 수 있다. [[https://news.v.daum.net/v/20190628172631499|언론보도-서울경제]] === 개발 경과 === - 2013. 11. 27. 제72회 방위사업추진위원회 체계개발 기본계획 승인 - 2013. 12. 20. 120mm 자주박격포(차량체계·완성체계통합) 입찰 공고 - 2014. 03. 입찰 제안서 평가 - 2014. 03. 12. 제76회 방위사업추진위원회 체계개발 협상대상업체 / 우선순위 결정(안) 승인 - 2014. 05. 시제 업체 선정 - 2015. 05. 29. 사격지휘차량(120mm 자주박격포용) 체계개발 입찰공고 - 2019. 6. 27 방위사업청 연구개발 완료 발표 === 개발 의의 === 120mm 자주박격포는 현용 4.2인치 박격포에 비해 사거리가 최대 2.3배, 화력이 1.9배 늘어났다. 또 박격포가 탑재한 상태로 360도 회전할 수 있어 차량의 회전 없이도 목표 변경에 빠르게 대응할 수 있어 변화되는 작전환경에서 효과적인 화력지원이 가능하다. 또 자동화 사격지휘체계 구축에 따라 타 체계와 연동하여 실시간 임무를 수행할 수 있고, 유사시 개별 포마다 구축된 독자적인 지휘시스템으로도 화력지원을 지속할 수 있다. 특히 120mm 자주박격포는 기존 박격포 운용인원의 75% 수준인 32명에서 24명으로 (중대 기준) 운용이 가능해 미래 군 구조개편에 따른 운용인력 감소에도 대비할 수 있게 됐다. 120mm 자주박격포 개발에는 약 413억 원의 연구개발 예산이 투입되었으며, 국산화율를 100%를 이뤄냈다. === 편제의 변화 === * 신형 120㎜ 박격포는 기계화보병대대에 들어간다. K-200A1장갑차에 4.2인치 박격포를 탑재한 K-242 자주박격포가 1차 교체 대상이다. 기존 K-242 자주박격포에 탑재됐던 4.2인치 박격포는 보병부대로 이관될 예정이다. * 신형 105㎜ 자주곡사포의 경우 문재인 정부의 국방개혁 2.0에 따라 차기보병사단 계획이 실현되어 보병사단 예하에 보병여단이 편제될 경우 보병여단 직할대로 포병대가 구성되고 구형 105㎜ 곡사포를 트럭에 탑재해 자주화한 K-105HT가 배치될 예정이다. * 기존 보병연대급 화기였던 4.2인치 박격포는 대대급 화기로 내려간다. 중대급 및 소대급 박격포 역시 한 단계씩 내려갈 것으로 예상된다. 휴전 이래 내내 [[북한군]]보다 열세였던 소부대 보병화력을 보강하는 조치가 70년 만에 이뤄진 셈이다. 세 가지 변화가 1~2년 시차를 두고 진행되면서 한국전쟁 이래 70년 가까이 고정됐던 한국 육군의 근접 지원 시스템도 근간부터 변화될 것으로 전망된다. === 105mm K105A1 과의 비교 === * 개발 목적에서 기계화 부대 지원용으로 보병을 지원하는 포병 부대의 105mm 견인포를 대체할 목적인 K105A1과의 차이가 있음. * 차륜형인 [[K105A1 자주포]]와 달리 궤도형 차량을 기반으로 하여 기갑부대를 근접 지원하기 위한 험지 주파 능력이 우수함 * 차체가 트럭인 K105A1보다 방호력이 우수하다. * 살상범위는 105mm에 비하여 최대 2.6배(105mm와 비교해 파편 질량분포 차이가 거의 없고, 파편 속도가 평균 500m/s 이상 빠르다. 155mm m107의 평균 파편속도인 1500m/s 보다 빠른 1700m/s대로 마하 5 정도다. 살상면적은 105mm m1 HE 지표 폭발시 살상면적 415㎡, 120mm 강선 박격포 pr-14 고폭탄 살상면적 819㎡, 2m 공중폭발 시 105mm m1 650㎡, 120mm 강선박격포 pr-14 고폭탄 1117㎡ 같은 포탄 낙하각 기준.) * 가격은 30억 원 이상(추정)으로 1대당 6억 원 정도로 추정되는 K105A1보다 훨씬 비싸다. == 제원 == [[http://kookbang.dema.mil.kr/newsWeb/20190819/1/BBSMSTR_000000100015/view.do|제원출처 - 국방일보]] * 승무원: 4명 * 사거리: 12km * 최대 발사속도: 8발/분 * 지속 발사속도: 3발/분 * 최고 속도: 70km/h * 주무장: 120mm 박격포 *부무장: K6 중기관총 == 관련 문서 == * [[대한민국 국군/장비]] * [[한화디펜스]] * [[120mm 박격포]] * [[스트라이커 장갑차#s-4.4|M1129]] * [[AMOS]] * [[ShM vz.85 PRÁM-S]] * [[96식 120mm 자주박격포]] * [[05식 자주박격포]] == 둘러보기 == [include(틀:현대전/한국 기갑차량)] [Include(틀:기갑차량 둘러보기)] [[분류:자주박격포]][[분류:대한민국 국군/자주포]]