[include(틀:대구광역시의 시내버스 회사)] ||||<:> '''한일운수 주식회사''' || ||업종명|| 운수업 || ||설립일|| 1977년 8월 5일 || ||대표|| 최석화 || ||위치|| [[경상북도]] [[경산시]] 원효로 304 (평산동) || ||전화번호|| 053-801-0941 || ||차량번호|| 대구 70자 19xx || ||면허대수|| 정규 61대, 예비 3대 || [목차] == 개요 == [[대구광역시]]의 버스 회사로, [[경상북도]] [[경산시]] 원효로 304(평산동 222-1)에 있다.[* 면허지는 과거 차고지가 있던 [[대구광역시]] [[수성구]] [[달구벌대로]] 3300(신매동 10-13)으로 되어 있다. 본래는 이 곳이 사월동이었는데, 신매동으로 편입된 듯하다.] == 상세 == 1977년 8월 5일 [[시내버스]] 운송 면허를 취득하여 사월동에서 설립했다. 예전에는 한일여객(현재 [[금아여행]]), [[한일고속]]과 계열 관계였다.[* 기사들의 제복과 넥타이에 [[한일고속]]의 [[제비]] 마크가 그려져 있다. 그리고 이는 [[한일고속]]이나 그 계열사 출신 회사들 중 유일하게 2017년 현재도 제비 마크가 남아있는 부분이기도 하다.] [[한일고속]]이 2007년에 한일여객과 한일교통을 금아교통에 매각할 때 독자적으로 분리되었다. 그럼에도 [[한일고속]]과는 여전히 밀접한 교류를 하고 있는데, 한일운수 대표가 [[한일고속]] 대표의 숙부다.[* 한일고속 전 대표가 한일운수 대표의 형이다.] [[천일고속]]과 [[천일여객]]의 관계와 유사한 것으로, 형식적으로 직접적인 계열 관계는 아니지만, 친족 회사라고 보면 될 듯. 다만 [[한일고속]]이 들어오는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 다니는 한일운수의 노선은 [[대구 버스 909|909번]]뿐이다. 원래는 현재 [[사월역]] 3번 출구 옆 [[아파트]] 자리에 차고지가 있었다. 바로 옆에 [[우창여객]]이 있어서 같이 이용했으며 [[대구 버스 724|724번]], 900번, 936번 등 일부 노선의 종점으로도 이용되었다. 그러나 차고지 자리에 사월효성백년가약 아파트가 건립되면서 현재의 [[경상북도]] [[경산시]] 평산동으로 이전했다. 차고지 주변에는 [[대구미래대학교]]와 [[대구한의대학교]]가 있으며, 차고지가 경산에 있는 특성 때문에 [[경산시]]를 기점으로 하는 노선들이 많다. 대구미래대학교에서 갑제동 [[한국조폐공사]] 경산조폐창/[[영남대학교|영남대]](동문) 방향으로 가는 갈림길 근처에 차고지가 있다. 차고지가 [[대구광역시]]에서 꽤 멀리 떨어져 있어서 [[지선버스]]를 운행하지 않았지만, 2014년 10월 18일 [[대구 버스 동구4|동구4-1번]]을 운행하면서 지선버스를 운행한다. 거기에 아웃경산인 것은 덤. 이 회사 소속 기사 중에서 꽤 오랫동안 승객 승하차 시에 인사를 하는 기사가 재직 중이다. 1999~2000년 쯤 입사한 것으로 추정되며, 머리에 교통경찰처럼 모자를 쓰고 헤드마이크를 끼고 인사를 하는 것이 특징. 준공영제 이전에는 정차하는 전 정류장이 표시된 노선도를 손수 제작해서 버스에 붙이고 다니기도 했다.[* 2019년 현재도 대구광역시 시내버스에는 전 정류장이 표시된 노선 안내도가 없다. 당시에는 공동배차제 시절이었기 때문에 기사 1명이 돌아가면서 운행하는 노선이 30개 정도 되는데, 이 노선들의 노선도를 다 제작한 것.] 승객들에게 인사하는 기사가 흔하지 않던 2000년대 초부터 인사를 했다. 2006년 준공영제 이전에는 지역 신문에도 자주 등장했다. 2006년 개편 이후로 909번을 운행하다가 2017년 신차를 받으면서 609번을 운행 중이다. == 차량 == [[현대 에어로시티]] 출시 이후로 구매한 타 메이커는 [[자일대우버스 BS|대우 BS106]] 1995년식 3대[* 이 중 2대는 당시 [[현대자동차]]의 [[파업]]으로 어쩔 수 없이 '''자체 구매'''한 입석 냉방 초기형(원래 뒷부분이 파란색으로 된 초기 중도색이었다가 2000년 신도색 개정으로 재도색), 나머지 1대는 구, 경상교통([[고령군]] 농어촌버스 업체로 현재의 [[대가야여객]])에서 넘어온 [[자일대우버스 BS|BS106]] 하이파워 쇠창틀 좌석 차량으로, 재도색하지 않고 교체될 때까지 청색 구구도색이었다.] 좌석버스 1대와 [[기아 코스모스]] [[마을버스]] 2000년식 1대가 전부였다.[* 의외로 에어로타운을 뽑지는 않았다. 대구 마을버스에는 에어로타운이 단 1대도 운행하지 않았으며, [[해피투게더 현대교통|현대교통]], [[우진교통(대구)|우진교통]], [[창성여객(대구)|창성여객]]의 [[대우버스 BM090|BM090]]을 제외하고 전부 코스모스였다.] 전자는 2004년에 [[현대 슈퍼 에어로시티|현대버스]]로 전면 교체했으며, 후자는 2006년 노선 개편으로 마을버스가 폐지된 후 매각하여 대구광역시 시내버스 중 가장 먼저 현대 원메이크 회사가 됐다. [[대구광역시]]에서 2번째로 쇠창틀 차량을 전멸시킨 회사이기도 하다.[* 첫 번째는 [[신진자동차(대구)|신진자동차]]로, [[현대 RB|RB520]]이 마지막 쇠창틀 차량이였다.] 2017년 9월에는 [[세진교통]]에 이어 대구광역시에서 2번째로 측면센서 장착 고상 입석차량을 출고했다.[* 2016년 연초에 [[달구벌버스]]의 알룩스휠 입석차량 1대 이후 미칠 듯한 저상화를 하고 있었던 대구시청인데, 2017년 8월경에 [[저상버스]] 보조금이 바닥났다고 한다. 그런데 [[하이브리드 자동차|CNG 하이브리드]] 보조금은 꽤 받아 놨는데, 문제는 [[현대 블루시티|블루시티]]가 힘이 딸리는 데다가 ISG 때문에 기사들이 귀찮아하는 관계로 현대차를 많이 운용하는 회사들조차 블루시티를 안 사 간다는 것. 게다가 [[자일대우상용차]] 원메이크로 운용중인 업체에게는 이게 사실상 안 나오는 보조금이나 다름없어서 형평성 논란이 크게 일고 있었다.] 해당 차량은 840번에 투입되어 운행 중이다. [[저상버스]]에 들어가는 [[자동변속기]]는 전량 [[ZF]]다. == 운행 노선 == ||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#3d5bab> 노선 번호 || 인가대수 || 저상버스 || 공동배차하는 회사 || || '''[[대구 버스 449|449번]]''' || 11대 || 5대 || [[세왕교통]] || || '''[[대구 버스 609|609번]]''' || 19대 || 5대 || [[대명교통]] || || '''[[대구 버스 840|840번]]''' || 14대 || 4대 || [[경상버스]][br][[경산버스]] || || '''[[대구 버스 909|909번]]''' || 13대 || 6대 || - || || [[대구 버스 동구4-1|동구4-1번]] || 4대 || 3대 || [[달구벌버스]][*동구4] || ||<-2> 정규 차량 ||<-2> 61대 || ||<-2> 예비 차량 ||<-2> 3대 || ||<-2> 총 ||<-2> 64대 || [include(틀:문서 가져옴,title=한일운수(파주),version=65)] [[분류:버스 회사]] [[분류:대구광역시의 시내버스 회사]] [[분류:1977년 설립]]