[include(틀:다른 뜻1, other1=가고시마 본선의 역, rd1=미나미후쿠오카역)] {{{+1 '''[ruby(博多南, ruby=はかたみなみ)]駅''' '''Hakata-Minami Station'''}}} ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0072bc> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 니시니혼|[[파일:jr_nishi.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 니시니혼|{{{#ffffff JR 니시니혼}}}]] [[대도시근교구간#s-4.3|[[파일:jr_kin.png|width=20]]]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 하카타미나미역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#191919> [[신오사카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">신오사카 방면</div>}}}}}}]] [[하카타역|하카타]][br]← 8.5 km ||<width=120px><bgcolor=#1e2877> [[하카타미나미선|[[파일:Shinkansen_jrw.svg.png|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html<div style="font-size:11px">하카타미나미선</div>}}}}}}]] ||<width=120px> {{{#gray 시종착}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=博多南駅, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[후쿠오카현]] [[카스가시]] 카미시로우즈 16[br]福岡県春日市上白水八丁目16 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#1e2877> [[하카타미나미선|{{{-1 {{{#ffffff 하카타미나미선}}}}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || ||<-3> 1975년 3월 10일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[하카타역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html<div style="font-size:13px">하카타 방면</div>}}}}}}]][[하카타역|하카타]][br]← 8.5 km ||<width=120px> '''[[하카타미나미선]]'''[br]하카타미나미 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{#gray 종점}}} || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:external/upload.wikimedia.org/HakataminamiSt200803.jpg|width=100%]] || ||'''▲ 하카타미나미역 입구(2008년 3월 31일)''' || [목차] == 개요 == 일본 [[후쿠오카현]] [[카스가시]]에 위치한, [[JR 니시니혼]]이 운영하는 산요 신칸센과 연결되는 [[하카타미나미선]]의 역이다. 개업일자는 1990년 4월 1일.[* 하카타미나미선 선로의 개통일은 산요 신칸센 완공 당시인 1975년 3월 10일이지만(당시에는 하카타 종합차량기지 입출고선의 역할 뿐이었다.), 여객 영업을 개시한 것은 1990년 4월 1일 하카타미나미역이 설치되면서부터다.] [[KTX]] [[KTX-1|차]][[KTX-산천|량]] 기지인 [[고양차량사업소]]가 위치한 [[행신역]], 수도권 전철의 [[장암역]]이나 [[서동탄역]] 처럼 산요 신칸센 하카타 종합차량기지 내부에 역을 설치해 운영하고 있으며, [[ICOCA]]나 [[SUGOCA]] 등의 [[교통카드]]는 물론, EX예약이나 스마트EX도 사용할 수 없다. 이 역에서 하카타역까지의 운임 200엔+자유석 특정특급권 100엔, 총 300엔으로 하카타역까지 갈 수 있다. 비교적 저렴한 운임이므로 [[카스가시]]와 [[나카가와시]]의 통근수요를 흡수하고 있다. == 역사 == * [[1990년]] [[4월 1일]] [[하카타미나미선]] 개업으로 하카타미나미역 개업 * [[2005년]] [[2월 27일]] 자동 개찰구 도입 * [[2010년]] [[4월 1일]] 운영 회사가 [[JR 큐슈]]에서 [[JR 니시니혼]]으로 변경 == 승강장 == [[하카타역]] 방면으로 1면 1선의 승강장을 가지고 있는 고가 역이다. 승강장이 8량 대응이기 때문에 16량 편성의 열차는 하카타미나미역에 진입할수 없다. 또한 자동 개찰구가 도입되어있다. 하지만 항상 되지는 않고 열차 출발 전 약 15분 전에만 된다. == 일평균 이용객 == ||<-10><bgcolor=#1e2877> [[하카타미나미선|{{{#ffffff '''하카타미나미선'''}}}]] || || 2000년 || 2001년 || 2002년 || 2003년 || 2004년 || 2005년 || 2006년 || 2007년 || 2008년 || 2009년 || || 11,855명 || 11,967명 || 11,890명 || 11,721명 || 11,737명 || 11,581명 || 12,118명 || 12,098명 || 12,205명 || 11,820명 || || 2010년 || 2011년 || 2012년 || 2013년 || 2014년 || 2015년 || 2016년 || || 12,571명 || 12,589명 || 12,975명 || 13,341명 || 13,602명 || 14,052명 || '''14,680명''' || == 역 운영 문제 == 본래 일본 국철이 JR로 분할민영화 될 당시 노선을 분배하면서 재래선은 '해당 회사의 관할구역 내의 노선만'을 분배하고, 신칸센은 '노선별로 관할구역에 상관없이 분배'하도록 되어 있었다.[* 이 원칙 때문에 [[도카이도 신칸센]]의 도쿄 ~ 아타미, 마이바라 ~ 신오사카 구간도 전부 [[JR 도카이]]의 관할구간이 되었다. 물론 [[산요 신칸센]]의 코쿠라 ~ 하카타 간도 똑같은 원칙에 의해 [[JR 니시니혼]]의 관할이 되었다.] 그러나 하카타미나미선과 하카타미나미역이 개업에 이르면서 노선과 역이 재래선 역 취급을 받게 되었다.[* 일본법상 '신칸센'이 되려면 최고시속 200km/h 이상이 되어야 한다.] 문제는 산요 신칸센과 똑같은 시설, 규격, 차량을 운용하면서 단지 최고시속 120km/h으로 운행한다는 이유로 재래선 취급을 받아 [[JR 큐슈]]가 운영권을 가져가게 되는 상황이 발생하게 된 것이다. 최종적으로는 하카타미나미선 시설의 소유와 관리, 열차의 운용은 [[JR 니시니혼]]이, 하카타미나미역의 업무는 [[JR 큐슈]]측에 위탁하는 형태로 마무리짓게 되었다. 이후 2010년 4월 1일부터는 JR 니시니혼 측에서 직접 운영을 시작하였다. ||본 문서의 이전 역사는 [[http://rigvedawiki.net/w/%ED%95%98%EC%B9%B4%ED%83%80%EB%AF%B8%EB%82%98%EB%AF%B8%EC%97%AD?action=info|이곳]]에서 확인하실 수 있습니다.|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1975년 개업한 철도역]][[분류:산요 신칸센]][[분류:하카타미나미선]]