{{{+1 '''[ruby(原宿, ruby=はらじゅく)]駅''' '''Harajuku Station'''}}} ||<-3><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px;" [[JR 히가시니혼|[[파일:jr_higa.png|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] [[대도시근교구간#s-4.1|[[파일:jr_kin.png|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄야마노테선내|[[파일:Tokutei-Ya.png|width=20]]]] [[특정도구시내#도쿄도구내|[[파일:Tokutei-Ku.png|width=20]]]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 하라주쿠역}}}}}}'''|| ||<width=120px><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34> {{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 내선순환}}}}}}[br][[시부야역|시부야]][br]← 1.2 km ||<width=120px><bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> [[야마노테선|[[파일:JR-Yamanote.png|height=20]]{{{#ffffff,#191919 {{{#!html<div style="font-size:11px">야마노테선<br/>(JY 19)</div>}}}}}}]] ||<width=120px> {{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 외선순환}}}}}}[br][[요요기역|요요기]][br]1.5 km → || ||<-3> [[메이지진구마에<하라주쿠>역|[[파일:TM-C.png|width=17]] [[파일:TM-F.png|width=17]] 치요다선, 후쿠토신선으로 갈아타기]] || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=Harajuku station, 너비=100%, 높이=300px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' || ||<-3> [[도쿄도]] [[시부야구]] 진구마에1초메 18-20[br]東京都渋谷区神宮前一丁目18-20 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' || ||<bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> [[야마노테선|{{{#ffffff,#191919 야마노테선}}}]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[JR 히가시니혼|[[파일:JR히가시니혼(세로).png|width=180]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' || ||<-3> 1906년 10월 30일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''노선거리표''' || ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[시나가와역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 시나가와 방면}}}}}}]][br][[시부야역|시부야]][br]← 1.2 km ||<width=120px> '''[[야마노테선]]'''[br]하라주쿠 ||<width=120px><bgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[타바타역(도쿄)|{{{#000000,#e5e5e5 {{{-2 타바타 방면}}}}}}]][br][[요요기역|요요기]][br]1.5 km → || ||<tablebordercolor=#ffffff,#191919><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[파일:Harajuku_stn.png|width=100%]][br]현 역사 || [[파일:Harajuku_fstn.png|width=100%]][br]옛 역사 || ||<-2> [[파일:Harajuku-pf.png|width=100%]][br]승강장 || [목차] == 개요 == [[일본]] [[도쿄도]] [[시부야구]]에 있는 [[JR 히가시니혼]] [[야마노테선]] 역이다. [[도쿄메트로]] [[치요다선]], [[후쿠토신선]] [[메이지진구마에<하라주쿠>역]]과 환승이 가능하다. 옛 역사(旧 駅舎)는 1924(다이쇼 13)년에 건설되었으며, 도쿄도에서 가장 오래된 서양식 목조 2층 건물이다. 서쪽에는 [[메이지신궁]]이 있으며 그 남쪽에는 국립 요요기 경기장이 있다. 그러나 무엇보다도 서브컬쳐계나 쇼핑하는 사람들에게는 역명 자체인 '''하라주쿠'''가 더 유명하다. 사실 하라주쿠보다 메이지 신궁에 더 가깝고 오히려 [[메이지진구마에<하라주쿠>역]]이 하라주쿠에 더 가깝다. 특히 쇼핑객들이 들르는 '하라주쿠'라는 이름을 붙인 숍들은 모두 [[메이지진구마에<하라주쿠>역]] 출구 주변에 모여 있다고 보면 된다. == 재건축 == 고풍스러운 역사를 자랑했지만 2016년 6월 8일에 JR 히가시니혼은 '2020년 도쿄 올림픽' 경기가 열리는 국립 요요기 경기장에서 가장 가까운 이 역을 재건축할 예정이라고 발표했다. 올림픽을 앞두고 지금의 역이 너무 좁아서 홈이나 화장실 혼잡이 극심하다고 판단을 내린 것이다. 한편 옛 역사 업무는 현 역사로 옮겨지며, [[2020 도쿄 패럴림픽]] 폐막 이후 [[https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191119/k10012182911000.html|해체, 재건축 예정이다.]] 역사성을 갖는 건물을 재건축하기에는 아쉽다는 반발이 많았으나, JR 히가시니혼측에서 "옛 역사가 불연성 측면에서 약하기 때문에 적합한 목재를 사용해 가능한 한 본래에 가까운 모습으로 재건축할 예정"이라고 밝혔다. 올림픽은 연기되었지만 예정대로 2020년 8월 24일부터 해체를 진행한다고 한다. 비슷한 시기인 1920년대에 지어졌고, 젊은이들의 번화가인 [[신촌]]과 [[하라주쿠]]를 끼고 있는데다가 유서 깊은 옛 역사를 거의 부수다시피 한 게 [[경의선]] [[신촌역(경의선)#s-2.2|신촌역]]과 매우 비슷하다(...)[* 옛 신촌역사는 좌우대칭으로 이동시켜서 원형과 달라졌다. 그러나 마찬가지로 역사 신축이 불가피한 상황이었는데, 자세한 내용은 해당 항목 참조.] 현 역사는 2020년 3월 21일에 준공되었다. == 그 외 == * JR 히가니시혼 야마노테선 2번 승강장에 있던 나무가 1번 승강장을 덮치는 사고가 있었다. 해체차량까지 동원을 했다고 한다. * 우리나라 빙수 체인 [[설빙]] 일본 1호점이 가까이에 있었으나, 2020년 1월 31일부로 폐점하였다. * 애니에 많이 나오는 [[타케시타도오리]]는 하라주쿠역과 메이지신궁앞역 모두 비슷비슷하다. 이 주변이 바로 [[데레마스]] 애니판 10화 주 배경이 되었다. == 역 및 승강장 구조 == ||<-7> ↑ [[요요기역|요요기]] || ||<bgcolor=#b1cb39><color=#373a3c> {{{#ffffff,#191919 2}}} || ㅣ ||<bgcolor=#808080> ||<color=#373a3c><bgcolor=#b1cb39> {{{#ffffff,#191919 1}}} || ㅣ || ㅣ || ㅣ || ||<-7> [[시부야역|시부야]] ↓ || ||<color=#373a3c><bgcolor=#b1cb39> {{{#ffffff,#191919 1}}} ||<|3>[[파일:JR-Yamanote.png|width=17]] [[야마노테선]]|| 내선순환 ||[[시부야역|시부야]] · [[시나가와역|시나가와]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면|| ||<color=#373a3c><bgcolor=#b1cb39> {{{#ffffff,#191919 2}}} ||<|2> 외선순환 ||<|2>[[신주쿠역|신주쿠]] · [[이케부쿠로역|이케부쿠로]] · [[우에노역|우에노]] 방면|| 2면 2선식 승강장이다. 우측 2선은 [[야마노테 화물선]] ([[쇼난신주쿠라인]], [[사이쿄선]])이다. 2번은 과거 새해 첫날 [[메이지신궁]] 참배객을 위한 임시 승강장이었으며, 이때는 승객 수용량을 늘리기 위해 [[철도역 승강장의 유형|섬식+1 승강장]]처럼 운용하였었다. 현 역사 영업개시와 동시에 2번 승강장이 현재 위치로 이동하였다.[* 비슷한 예로 [[외대앞역]]이 있다.] 1, 2번 승강장에 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 북쪽으로 더 올라가면 야마노테 화물선쪽에 '''[[http://cfile24.uf.tistory.com/image/26724743561A4EDA0105F3|황실 전용 플랫폼]]'''이 붙어 있다. 하지만 헤이세이 시대 [[아키히토]] 덴노는 이런 일로 [[다이어]]가 꼬여 국민에게 불편을 끼치는 걸 좋아하지 않는 관계로 여기와 같은 전용역은 자주 이용하지 않았다고 한다. 마지막으로 이용된 것은 2001년 5월로, [[헤이세이]]에서 [[레이와]]로 연호가 바뀐 이후인 2021년 기준으로 약 20년간 사용되지 않았다.[* 2016년 10월 30일에 개업 110주년 기념으로 일반개방을 했지만 열차가 운행되지는 않았다.] 이전에도, 1979년 [[201계 전동차]] 시제차 전시 등 이벤트용으로 일반개방된 적이 있다. == 일평균 승차량 == ||<-10><bgcolor=#008900> [[JR 히가시니혼|{{{#ffffff JR 히가시니혼}}}]] || ||1989년||1990년||1991년||1992년||1993년||1994년||1995년||1996년||1997년||1998년|| ||70,838명||69,709명||69,331명||68,156명||67,208명||66,301명||67,265명||70,586명||71,819명||71,946명|| ||1999년||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년|| ||71,946명||71,364명||72,392명||72,463명||72,400명||71,685명||73,446명||75,149명||76,788명||74,524명|| ||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년|| ||75,581명||71,456명||69,750명||71,472명||70,866명||70,766명||73,733명||'''76,084명'''||74,353명||75,341명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1906년 개업한 철도역]][[분류:야마노테선]][[분류:야마노테선(운행계통)]]