[[파일:피아트 도블로.png|width=700]] '''Fiat Doblò/Fiat Panorama[* 1세대 [[싱가포르]] 시장 수출명]/Fiat Practico[* [[터키]] 시장 픽업트럭 사양]/RAM V1000[* [[칠레]] 시장 2세대 차량]''' [목차] == 개요 == [[이탈리아]]의 자동차 제조사인 [[피아트]]에서 생산하고 있는 [[LAV]] 형태의 경상용차이며, 국내에서는 [[평화 뻐꾸기]]의 기반 차량으로도 알려져 있다. == 상세 == === 1세대(Type 223,2000~2010) === [[파일:2000 피아트 도블로.png|width=700]] 초기형 차량(2000~2005) [[2000년]] 10월에 개최된 파리 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 이후 [[2001년]] 1월에 [[네덜란드]] 시장에서 최초 판매가 이루어졌으며 [[2006년]]에는 올해의 국제 밴 상을 수상하기도 했다. [[싱가포르]] 시장에서는 1.4L 사양의 5인승 차량과 7인승 차량이 '피아트 파노라마'라는 이름으로 판매되었고, [[북한]]에서는 이 차량을 [[평화 뻐꾸기]]라는 이름으로 생산하기도 했다. 차량의 최대 적재량은 730kg, 실내공간은 3.2평방미터 정도였다. 플랫폼은 [[피아트 팔리오]]에서 파생된 [[피아트 스트라다]]의 것을 사용했다. 후면부 서스펜션은 [[리프 스프링 서스펜션]]을 적용했는데, 코일 스프링 형태의 [[토션빔 서스펜션]]이 적용된 팔리오와는 일부 차이가 있었다. 생산은 [[터키]] [[부르사]]에 위치한 토파스 공장에서 이루어졌으며, 이외에도 [[브라질]] 베팀 공장, [[2002년]]부터는 [[러시아]] 나베레즈니예첼니 공장, [[베트남]] [[호치민 시]] 공장에서도 이루어졌다. [[파워트레인]]으로는 64마력의 1.2L파이어 가솔린 I4 엔진, 92마력의 1.6L 토크 내츄럴 파워 CNG I4 엔진, 62마력의 1.9L D 디젤 I4 엔진, 104마력의 JTD 디젤 I4 엔진이 탑재되었다. 차량의 전장은 4,158mm, 맥시 사양이 4,633mm, 전폭은 1,715mm, 전고는 1,818mm, 휠베이스는 일반 사양이 2,853mm, 맥시 사양이 2,963mm였다. [[파일:2006 피아트 도블로.png|width=700]] 후기형 차량(2005~2010) [[2005년]] 10월에 첫 [[페이스리프트]]가 이루어졌으며, 테일램프와 헤드램프 부분의 수정과 전면부 위주의 변화가 이루어졌다. [[2009년]]까지 생산된 차량의 [[파워트레인]]으로 76마력의 1.4L 파이어 가솔린 I4 엔진, 91마력의 1.6L 토크 내츄럴 파워 CNG I4 엔진, 74마력/83마력의 1.3L 16v 멀티젯 디젤 I4 엔진, 104마력의 1.9L 멀티젯 디젤 I4 엔진, 118마력의 1.9L 멀티젯 16v 디젤 I4 엔진이 탑재되었다. 초기형과 후기형에서 이와 함께 5단 [[수동변속기]]와 6단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 차량의 전장에 변화가 생겨 4,253mm, 전폭은 1,722mm, 전고는 1,818mm, 하이루프 사양은 2,086mm을 기록했다. ==== 브라질 사양 ==== [[파일:도블로 어드벤처.png|width=700]] 도블로 어드벤처 사양 [[2002년]]에 출시되었으며, 1.3L 파이어 엔진과 1.6L 토크 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. [[2004년]]부터 [[2009년]]까지는 엔진 라인업이 단 하나뿐이었는데, [[제너럴 모터스]]의 N18XFH형 1.8L 에코텍 가솔린 엔진이 탑재되었다. 초기에는 가솔린 사양만 있었으나 후에 플렉스 퓨얼 사양으로 변경되었다. [[2003년]] 9월에는 오프로드 4X2 사양인 피아트 도블로 어드벤처가 출시되었고 역시 1.8L 에코텍 엔진이 탑재되었다. 더 커진 범퍼, 몰딩이 추가되었고, 지상고가 6cm 높아졌으며, 차량 후면부에 스페어 타이어가 탑재되었다. [[2009년]]에는 전 어드벤처 사양[* 도블로, [[피아트 이데아]], [[피아트 스트라다]] 및 [[피아트 팔리오|팔리오 위킨드]] 사양]에 잠금 디퍼렌셜이 추가되었고, '어드벤쳐 로커' 사양으로 판매되었다. 1년뿐이긴 했지만, [[2010년]]까지 판매된 도블로/도블로 어드벤처는 [[유럽]] 시장 사양과 같은 형태를 띄고 있었다. 후에 1.4L 파이어 플렉스 엔진이 탑재되었고, [[2011년]]부터는 에코텍 엔진 대신 [[피아트]]에서 개발한 1.8L E.토Q 플렉스퓨얼 I4 엔진으로 대체되었다. 어드벤처 사양의 전장은 4,354mm, 전폭은 1,763mm, 전고는 1,957mm였다. ==== 전기차 사양 ==== [youtube(TrzEt1uBRJ8)] [[이탈리아]]의 전기차 제조사인 마이크로-벳(Micro-Vett) 사에서 개조한 차량으로, 알타이어 나노테크놀로지 사의 18kW 리튬 이온 나노세이프 배터리 팩인 '고 그린'이 탑재되어 [[미국]]의 방산업체인 에어로바이어먼트(Aerovironment)의 125kW 충전기를 사용해 10분 내로 충전하는 형태로 구성되었다. 43kWh의 배터리 팩은 납 산 형태로 되어 있으며 주행거리는 150km이고 충전 시간은 5~8시간이 소모된다. 또한 60X200 AH 3.6V 리튬 모듈러는 배터리 수명은 1,000번 순환 시 80% 이상, 2,000번 순환 시 70% 이상의 충전 및 방전 횟수를 절약할 수 있다. 모터는 안살도 일렉트릭 드라이브 사의 30kW 제품을 사용해 최대 120km/h의 속도로 주행할 수 있다. [[2007년]] 10월 2일에 최초로 공개되었으며, 18kW 배터리 팩과 최대 300km 도심 배송 주행거리를 기록하였다. 총 60일 간의 주행 결과 7,500km를 달렸고 이 기간은 1년으로 환산 시 약 45,000km를 주행하는 수치였다고 한다. === 2세대(Type 263,2010~현재) === [[파일:2012 피아트 도블로.png|width=700]] 초기형 피아트 도블로(2010~2015) [[2010년]]에 출시되었으며, 1세대 차량처럼 [[터키]] [[부르사]]의 토파스 공장에서 생산이 이루어지나 다른 공장에서는 생산되지 않는다는 점에서 차이가 있다. 또한 [[오펠]]과 [[복스홀]] 브랜드를 통해 [[오펠 콤보]]로 판매한 적이 있었으나 현재는 [[스텔란티스]]이 [[제너럴 모터스]]에 있던 두 브랜드를 인수하면서 [[시트로엥 베를링고]]를 기반으로 한 차량을 판매하고 있다. 플랫폼은 [[피아트 푼토|피아트 그란데 푼토]]에서 사용되는 소형차 플랫폼이 적용되었고 기존의 [[토션빔 서스펜션]]을 대체하는 [[멀티링크 서스펜션|바이 링크 서스펜션]]이 적용되었다. 적재 공간은 1세대와 같은 790L를 유지하였으며, 이산화탄소 배출량 역시 일부 저감이 이루어졌다.[* 일례로 89마력의 1.3L 멀티젯 엔진의 경우, 129g/km의 배출량을 보였다.] [[파일:피아트 프락티코.png|width=700]] 피아트 프락티코 [[2011년]] 7월에는 픽업트럭 사양인 도블로 워크업 혹은 '피아트 프락티코'라는 이름으로 판매되기도 했으며, 하이루프 및 장축형 차량인 '도블로 카고 맥시' 사양도 존재하였다. 이 버전의 패널 밴 사양은 '도블로 카고 XL'로 판매되었으며, 1t의 적재량과 1.6L 멀티젯 커먼레일 디젤 엔진이 탑재되었고 [[2013년]] 5월에 [[영국]] 시장에 출시되었고 [[피아트 스쿠도]]만큼 적재가 가능했다. 타 국가군에서는 [[2012년]]에 출시되었으며, 1.3L 멀티젯 디젤 터보 I4 엔진과 1.4L T-젯 엔진을 제외한 모든 디젤 엔진이 탑재되었다. 이외에도 2.0L 멀티젯 디젤 터보 엔진이 탑재된 XL 콤비 사양도 존재하였다. [[파일:피아트 도블로.png|width=700]] [[2015년]] 하노버 모터쇼에서 최초로 공개된 [[페이스리프트]] 사양은 새로운 대시보드, 헤드램프, 그릴, 전면 범퍼 등을 [[배지 엔지니어링]] 사양인 [[램 프로마스터 시티]]와 비슷한 형태로 구성하였다. 사양은 상용 버전이 '액티브', 'SX', '테크니코' 사양이 있었으며 승용 사양은 '팝', '이지', '라운지', '트레킹'으로 분류되었다. [[2017년]] NCAP 충돌테스트 결과 별점 5점 만점 중에서 3점을 획득하였다. [[2019년]]부터 [[영국]] 시장에서 판매를 중단한 것을 시작으로 [[2020년]] 1월에는 모든 승용 도블로의 생산이 중단되었다. 화물 밴 사양은 [[2020년]] 2월까지 생산이 이루어졌다고 한다. 사실상 단종 수순을 밟는 것으로 추정된다. ==== 전기차 사양 ==== [[파일:도블로 EV.png|width=700]] [[2010년]] 2월에 토파스에서 공개가 이루어졌으며, '터키에서 개발된 최초의 상용 전기차'로 소개되었다. 또한 100만 번째 도블로의 생산 이후 터키의 니하트 에르귄 산업통상부 장관과 언론들에게 시승이 이루어지기도 했다. 첫 번째 차량은 [[2019년]] 2월에 [[터키]]의 한 패션 업체에 탁송되었으며, 111마력과 220Nm의 최대 토크를 내는 전기 모터가 탑재되었고 1회 충전 시 210km를 주행할 수 있다. 30kWh의 배터리는 차량 바닥에 위치해 있으며, 1.6L 엔진이 탑재된 도블로 카고 사양보다 150kg 정도 무거운 편이다. ==== 파생차량 ==== [[파일:램 프로마스터 시티.png|width=700]] [[램 프로마스터 시티]] 문서 참고. [[파일:램 V1000.png|width=700]] [[칠레]] 시장에서는 램 V1000이라는 이름으로 판매되기도 했다. ==== 파워트레인 ==== 가솔린 사양 * 1.4L 파이어 I4 가솔린 엔진(2009~현재) - 94마력, 127Nm(최대 토크) * 1.4L T-제트 내츄럴 파워 I4 엔진(2009~현재) - 118마력, 207Nm(최대 토크) 디젤 사양 * 1.3L 멀티젯 I4 엔진(2009~현재) - 89마력, 200Nm(최대 토크) * 1.6L 멀티젯 I4 엔진(2009~현재) - 104마력, 290Nm(최대 토크) * 2.0L 멀티젯 I4 엔진(2009~현재) - 135마력, 320Nm(최대 토크) 적용 변속기 * 5단 [[수동변속기]] * 6단 [[자동변속기]] * 5단 듀얼로직 [[반자동 변속기]] ==== 제원 ==== * 전장: 4,390mm(단축형), 4,756mm(장축형) * 전폭: 1,832mm * 전고: 1,845mm(단축형), 1,880mm(장축형) * 휠베이스: 2,755mm(단축형), 3,105mm(장축형) == 둘러보기 == [include(틀:피아트의 차량)] [[분류:피아트/생산차량]][[분류:2000년 출시]]