||<-3><tablealign=right><table width=360px><bgcolor=#ffffff,#191919> {{{+2 '''풍인역'''}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=풍인역, 너비=100%, 높이=250px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''다국어 표기''' || || [[영어]] ||<-2> P'ung'in || || [[한자]] ||<-2> 豊仁 || || [[중국어]] ||<-2> 丰仁 || || [[일본어]] ||<-2> - || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''주소''' || ||<-3> [[함경북도]] [[온성군]] 풍인로동자구 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''관리역 등급''' || ||<-3> 불명[br](청진철도총국) || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''운영 기관''' || || [[함북선]] ||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919> [[조선민주주의인민공화국 철도성|[[파일:DPRK_railway_logo.png|width=200px]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''개업일''' || || [[함북선]] ||<-2> 1931년 10월 20일 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> '''철도거리표''' || ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[청암역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">청암 방면</div>}}}}}}]][[온성역|온　성]][br]← 5.5 ㎞ ||<width=110px> '''[[함북선]]'''[br]풍　인 ||<width=110px><bgcolor=#ffffff,#191919> [[라진역|{{{#585858 {{{#!html<div style="font-size:13px">라진 방면</div>}}}}}}]][[황파역|황　파]][br] 9.6 ㎞ → || {{{+1 豊仁驛 / P'ung'in Station}}} [목차] [clearfix] == 개요 == [[함북선]]의 철도역. [[함경북도]] [[온성군]] 풍인로동자구 소재. 여타 대부분의 다른 곳과 마찬가지로 풍인이라는 지명도 1914년 일제의 행정구역 대폐합 당시에서 유래한다. 하풍천동의 '풍'과 재인리의 '인'에서 풍인동이라는 이름이 붙은 것. == 역 주변 정보 == 주로 먹고 사는 사업은 탄광. 여타 [[함경북도]]의 로동자구가 그렇듯이 이 일대도 석탄의 주 산지이다. 종각드리프트(반경 170m)만큼 심하지는 않다지만, [[온성역]]과 이 역 사이에는 반경 330m의 급커브 90도 드리프트 구간이 존재한다. 종각 쪽이야 워낙 건물이 바글바글하게 몰려 있으니 선로 개량이 거의 불가능하겠지만 이 드리프트 구간은 최소 반경 1.3km가 농경지인 만큼 선로개량은 필수. 말이 1.3km지 서쪽으로는 2km가 넘게 퍼져 있다. 이 정도에서 끝나면 모르겠는데 [[온성역]]에서 이 역을 지나 [[황파역]]에 이르는 구간까지는 모두 선로 상태가 완전히 [[개판]]. 통일이 되면 어차피 거의 대부분의 철도가 다시 선로를 깔아야 한다고는 하지만... 로동자구 인근에 있어서 그런지 역세권은 양호하다. 민가가 약간 퍼져 있지만 밀집도가 낮지는 않으며, 크기는 온성읍의 1/4 정도인 0.6㎢. 사북읍과 비슷한 크기. [[청진청년역]] 기점 188.6km. [[분류:북한의 철도역]][[분류:함북선]][[분류:1931년 개업한 철도역]]