||<-3><:><tablealign=right><tablewidth=370px><tablebordercolor=#0047a0><bgcolor=#fff> {{{#0047a0 {{{+1 '''풍기 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''豊基 나들목'''}}}[br]{{{-2 '''Punggi Interchange'''}}}}}} || ||<width=120><rowbgcolor=#fff,#191919> [[삼락IC|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">부산 방면</font>}}}]][[영주IC]][br]← 10.2 km ||<width=120px><bgcolor=#cd2e3a> [[파일:Korean_Highway_logo.png|width=20px]] [[중앙고속도로|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">중앙선</font>}}}]] {{{#ffffff '''{{{+1 25}}}'''}}} ||<width=120px> [[춘천IC|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">춘천 방면</font>}}}]][[단양IC]][br]17.0 km → || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{-1 {{{#0047a0 ◀ [[영주휴게소]](양방향)}}}}}} || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=풍기IC, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''주소'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [[경상북도]] [[영주시]] [[봉현면]] 대촌리 || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''관리기관'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[한국도로공사|[[파일:ex_ci.png|width=120]]]][br]대구경북본부 영주지사 || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''개통'''}}} || ||<bgcolor=#cd2e3a> [[중앙고속도로|{{{#fff 중앙선}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[2000년]] [[6월 1일]] || ||<-3><bgcolor=#0047a0> {{{#fff '''접속도로'''}}} || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> [include(틀:노선번호/지방도, n=931)](소백로) || [목차][clearfix] == 개요 == '''[[중앙고속도로]] 25번.''' [[경상북도]] [[영주시]] [[봉현면]] 소백로 1648-25 (대촌리 455-1)에 위치한 [[중앙고속도로]]의 [[나들목]]. 명칭은 소재지 인근의 [[영주시]] [[풍기읍]]에서 유래했다. == 구조 == * [[하이패스]] 차선 1차로 * [[하이패스]] -화물차,일반 통행 2차로 === [[삼락IC|부산]] 방향(하행선) === * 진출 가능: 소백로 양방향 * 진입 가능: 소백로 양방향 === [[춘천IC|춘천]] 방향(상행선) === * 진출 가능: 소백로 양방향 * 진입 가능: 소백로 양방향 == 역사 == * [[2000년]] [[6월 1일]] 중앙고속도로 영주 나들목 - 풍기 나들목 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작했다.[* [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000003894|중앙고속도 4차선 확장·신설구간 개통]], 2000-05-29, 국민일보] == 특징 == [[인천국제공항|인천공항]] 노선을 제외한 모든 [[수도권(대한민국)|수도권]] 방면 [[고속버스|고속]], [[시외버스]]가 이 나들목 입구에 위치한 농업인회관에 정차하여 승·하차를 한다. == 문제 및 중요성 == 이 나들목은 [[5번 국도]]('''죽령로'''[* [[영주시]]내와 4차선으로 연결된 [[자동차전용도로]]이다.])와 바로 연결되지 않고 있다. 해당 국도에서 이 나들목으로 진입하려면, 국도에서 램프를 통해 진출하고 봉현교차로(회전교차로)에서 우회전을 하고 직진을 하다가 신호를 받고 그 다음 또 직진하다가 좌회전을 해야 한다. 특히 이 나들목은 [[풍기읍]]에서만 아니라 [[봉화군]], [[울진군]][* 5번 국도를 타고 가다가 [[36번 국도]](파인토피아로)로 갈아타는데, 이 구간이 울진으로 향하는 유일한 루트이다.] 뿐만 아니라, [[안동시]][* [[안동시]] 북후면, 도산면, 녹전면], [[예천군]][* [[예천군]] 감천면, 효자면, 용문면]에서도 일부에서는 [[영주IC|영주 나들목]]이나 이 나들목을 통해 [[수도권(대한민국)|수도권]] 및 [[강원도|강원권]]으로 진출입하는 것이 용이하기 때문에 많은 운전자들이 불편을 겪는다. [[http://map.daum.net/?map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&target=car&rt=843520%2C933910%2C838015%2C936775&rt1=%EA%B2%BD%EB%B6%81+%EC%98%81%EC%A3%BC%EC%8B%9C+%EC%95%88%EC%A0%95%EB%A9%B4+%EC%83%9D%ED%98%84%EB%A6%AC+%EC%82%B0+14-1&rt2=%EA%B2%BD%EB%B6%81+%EC%98%81%EC%A3%BC%EC%8B%9C+%EB%B4%89%ED%98%84%EB%A9%B4+%EC%98%A4%ED%98%84%EB%A6%AC+639&rtIds=%2C|지도]]를 보면 알겠지만, 두 도로가 평행하게 나 있고 그 간격이 150미터 정도로 좁기 때문에 서로 연결하기가 어려운 형태라 이런 구조로 건설된 것으로 보인다. 같은 [[중앙고속도로]]상의 나들목들인 [[서안동IC|서안동 나들목]], [[의성IC|의성 나들목]], [[군위IC|군위 나들목]], [[가산IC|가산 나들목]]의 경우는 이 나들목과 마찬가지로 평행방향으로 교차하지만 국도 쪽에 [[지하차도]]나 [[고가차도]]를 설치해 해결하였다. [[중앙고속도로]]에서 [[영주시]] 권할에 있는 나들목은 이 나들목을 포함해 [[영주IC|영주 나들목]] 등 총 2개 밖에 없는데, 그 중 이 나들목의 비중이 좀 더 높다. 특히 [[서울특별시|서울]] 등 [[수도권(대한민국)|수도권]] 지역에서는 내비게이션에서 안내할 때, 거의 90% 이상이 이 나들목에서 빠지라고 한다. 실제로 [[영주시]] 중심가로 접근할 경우에도 [[영주IC|영주 나들목]]이 아닌 이 나들목으로 빠지는게 더 빠르다. 이 나들목에서 빠진 이후 [[5번 국도]]가 자동차 전용도로로 나란히 달리고 선형이 좋기 때문에 [[영주IC|영주 나들목]]으로 내려가는 것과 거의 차이가 나지 않고, 오히려 [[영주IC|영주 나들목]]으로 나갈 경우에는 5 - 10km 정도 우회하여 역으로 올라오는 루트가 되기 때문이다. 여기에 [[영주시]] 주요 관광지인 소백산 풍기온천[* 소백산 풍기온천의 경우에는 [[단양IC|단양 나들목]]에서 빠지라고 하는 경우가 있고, 실제로 거리가 9km 정도 짧다. 하지만 [[단양IC|단양 나들목]]에서 빠질 경우에는 험난한 산악지역 도로를 통과하기 때문에 차라리 이 나들목으로 내려오는 것이 시간상으로는 더 빠르다.] , 선비촌, [[소수서원]], [[부석사]]도 모두 [[풍기읍]] 권할에 몰려있어 주변에 별다른 관광 및 상업 시설이 없는 [[영주IC|영주 나들목]]에 비해 이 나들목으로 빠지는 경우가 더 많다. 물론 예외는 있다. [[경상도|영남권]] 방면에서 올라오는 차량이 [[영주시]]로 접근할 경우에는 오히려 [[영주IC]]가 더 빠르다. [[분류:대한민국의 나들목]][[분류:중앙고속도로]]