[[분류:포항시의 시내버스]] [include(틀:포항시 시내버스)] [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#47c83e><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#47c83e> [[파일:포항시 CI_White.svg|width=45]] {{{#ffffff 포항시 좌석버스 700번}}} || ||<-6><:>{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:포항 700번 노선도.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경상북도 포항시 북구 양덕동(양덕차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경상북도 포항시 북구 기계면 현내리(기계환승센터)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:25||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:50|| ||<:>막차||<:>22:40||<:>막차||<:>22:37|| ||<-2><:>배차간격||<-4><:>27~29분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[코리아와이드 포항]]||<-2><:>인가대수||<:>7대|| ||<-2><:>노선||<-4><:>양덕차고지 - HCN경북방송 - 창포사거리 - 대동우방아파트 - 나루끝 - 도심환승센터 - 서산사거리 - 영남정형외과 - 농협포항시지부 - 홈플러스[* 양덕방면 퇴근시간대 제외.] - 쌍용사거리 - [[포항시외버스터미널]] - 성모병원 - 시청 - 포항건강랜드 - 제철유치원 - 삼성그린아파트 - 포항테크노파크 - 학전리 - 다산리 - 달성사거리 - 내단리 - 기계환승센터|| == 개요 == 경상북도 포항시 기계면(7) 권역으로 운행하는 포항시의 좌석버스 노선. == 역사 == * 예전에는 포항-안강-기계 무번호 노선이었었다. * 2008년 10월 31일 전까지는 차량도 10대였고, 현재 700번 구간 + 기계지선 구간이었다.(포항-안강-기계까지는 공통 구간이나 그 이후 성법, 죽장, 가사, 구지, 기북 등등으로 흩어졌다.) * 그러다가 2008년 11월 1일 차량은 2대 감차되었지만, 원칙 노선은 양덕-기계로 단축되며, 운행간격은 25분 내외로 줄어들었다. * 2010년 12월 12일 외곽 주민들의 건의 및 민원으로 양덕차고지 방면만 "쌍용사거리-세명고-경화주유소-구 S포항병원" 구간으로 변경되었다 * 2013년 5월 초순까지는 기계 방면은 농협포항시지부~롯데백화점 포항점을 경유하였고 양덕 방면은 죽도시장~포은도서관을 경유하였다. * 그러다가 2013년 5월 20일부터 130번이 [[포항 버스 130·131(폐선)|130번과 131번]]으로 노선이 분할됐고, 130번의 노선이 바뀌면서 농협포항시지부~롯데백화점 포항점 구간을 철수하게 되었고, 700번은 양덕 방면에서 경유하던 죽도시장~포은도서관 구간에서 철수하는 대신 농협포항시지부~롯데백화점 포항점을 상시 경유하게 되었다. * 이렇게 2013년 5월 초순까진 농협포항시지부~롯데백화점 포항점 구간을 기계 방면만 경유하던 700번이 해당 구간을 상시로 경유하게 된 이유는, 과거 양덕방향 영남정형외과 정류장과 서산사거리 정류장이 기존에는 유일하게 130번이 다니던 구간이었기 때문이다. 130번이 이 구간을 철수하게 되면서 이 2개의 정류장을 그대로 살리기 위해 700번이 상시 경유로 바뀌게 되었다는 이야기도 있다. 그렇게 2013년 5월 20일 이후, 700번은 서산사거리와 영남정형외과를 상시 경유하는 유일한 노선이 되었다. * 2014년 3월 3일부터 양덕 방향은 17~20시 사이의 퇴근 시간대에는 홈플러스에 서지 않는다. 사유는 퇴근시간 오거리쪽 교통증가로 인해 농협포항시지부 방향으로 좌회전 차선 진입이 어렵기 때문이다. [[http://www.phbus.co.kr/html/sub02_1.html?page=2&id=221&type=read&db=notice&amode=&column=&keyword=&sort=|포항 버스 홈페이지 공지사항]] * 2020년 7월 25일 개편에 따라 700번은 안강읍내와 강동을 경유하지 않고 바로 지곡을 거쳐 시외버스터미널로 가도록 노선이 수정되었고 700번이 맡던 안강읍 내 수요는 600번이, 기계와 안강을 잇는 수요는 [[포항 마을버스/기계·기북 권역|기계1번]] 지선이 맡도록 개편되었다. 또한 시외터미널-죽도시장까지 노선이 직선화되었고, 환여동 대신 창포동을 경유하게 되었다. ~~~31번국도 신길을 진짜 잠깐 경유하다가 구길로 빠지는데 이 부분은 770,771번을 구길 경유로 하고 700번은 31번 국도 신도로로 단구 IC까지 직행하게끔 만들었으면 더 좋았을 것 같다. 그래도 노선이 짧아진거는 확실하다.~~~ * 2020년 8월 4일 시간표가 개정되었으나 배차간격 자체는 27~29분 간격을 유지한다. == 특징 == * 기계면, 학전리 지역에서 포항 시내로 나오는 학생들과 노년층들이 주 고객이다. * 한때는 [[기계고등학교]] 학생들의 비공식 [[스쿨버스]]였으나, 이젠 진짜 [[스쿨버스]]가 되었다. 이에 대해선 [[기계고등학교]] 문서를 참조할 것. * 개편에 의해 노선이 짧아지면서 증차된 다른 노선과는 다르게 1대 감차되었다. * 기존의 700번 노선은 시외터미널-효자동-유금리-강동-안강을 통해 기계로 갔으나 시외터미널-효자동-유금리-강동-안강방면을 [[포항 버스 600|600번]]이 경유하는 것으로 대체하면서 동시에 700번 노선이 시청-지곡으로 빠지기 때문에 초기에는 혼란이 있을 것으로 보인다. === 시간표 === [[http://www.pohang.go.kr/sites/bis/images/sub/guide/file/200725/700.pdf|#]] === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#47c83e><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#47c83e><width=400px> {{{#ffffff 포항시 좌석버스 700번}}} || ||<rowbgcolor=#47c83e><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차인원 || 전년대비 변동폭 || || 2018년 || 869명 || - || || 2019년 || '''914명''' || {{{#red △ 45}}} || || 2020년 || - || - || || 2021년 || - || - || || 2022년 || - || - || || 2023년 || - || - || || 2024년 || - || - || ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[http://www.kotsa.or.kr/ptc/inside_use.do|한국교통안전공단 국가대중교통DB]] == 연계 철도역 == 없음. == 관련 문서 == * [[포항시 시내버스]]