[include(틀:상위 문서, top1=포천시)] [목차] == 도로 == ||<-11> 포천시의 [[국도]] || || [[37번 국도]] |||| [[경기도]] [[가평군]] |||| ← |||| '''경기도 포천시''' |||| → |||| [[경기도]] [[연천군]] || || [[43번 국도]] |||| [[경기도]] [[의정부시]] |||| ← |||| '''경기도 포천시''' |||| → |||| [[강원도]] [[철원군]] || || [[47번 국도]] |||| [[경기도]] [[남양주시]] |||| ← |||| '''경기도 포천시''' |||| → |||| [[강원도]] [[철원군]] || || [[87번 국도]] |||| 기점 |||| ← |||| '''경기도 포천시''' |||| → |||| [[강원도]] [[철원군]] || ||<-11> 포천시의 [[지방도]] || || [[56번 지방도]] |||| [[78번 지방도]] |||| [[98번 지방도]] |||| [[387번 지방도]] || || [[383번 지방도]] |||| [[379번 지방도]] |||| [[372번 지방도]] |||| [[368번 지방도]] || || [[364번 지방도]] |||| [[360번 지방도]] || ||<-11> 포천시의 [[고속도로]] || || [[세종포천고속도로]] || [[국도]]는 [[37번 국도]], [[43번 국도]], [[47번 국도]], [[87번 국도]]가 지나간다. [[의정부시]]와 포천의 경계 지점인 축석고개는 출퇴근 시간만 되면 [[헬게이트]]가 열려버린다. 거기다 눈이라도 내린다면 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 굳이 날씨가 아니라도 출근 시간에는 의정부->포천 방향이 꽉 막혀 [[헬게이트]]를 만들고 퇴근 시간에는 반대로 포천->의정부 방향으로 [[헬게이트]]가 생성된다. 열심히 우회도로를 만들고 있지만 포천 관내로만 유효한 우회도로인지라 효과는 미미하다. 의정부로 나갈 수 있는 도로가 매우 한정되어 있고 다른 지역에서 출, 퇴근을 하다보니 생겨난 현상으로 꾸준히 [[43번 국도]]의 확장 공사 떡밥도 흘러나오지만 실제로 한다는 이야기는 들리지 않았다고 했으나, 확장에 들어가더니 일차적으로 송우리까지 확장이 되었고 추후 북쪽으로 계속 확장 예정이다. 영북면 쪽에서 철원군 동송읍 방향으로 놓여진 [[387번 지방도]]가 4차로로 확장되었다. 또 연천군과 연결되는 관인면 도로 또한 [[한탄강]][[댐]]의 여파로 수몰 예정이기 때문에 우회 교량이 건설되었다. 고속도로의 경우 [[세종포천고속도로]]가 오랜 진통 끝에 2017년 6월 30일 개통하였으며 장기적으로 [[수도권제2순환고속도로]]가 시의 동서를 관통할 예정이다. == 철도 == [[서울 지하철 7호선]]의 연장선인 '''단선'''(...)전철 [[도봉산포천선]]에 대한 예비 타당성조사 면제가 2019년 1월 29일에 확정되면서, [[양주신도시]]([[고읍지구|고읍]], [[옥정지구]])를 거쳐 포천 시내로 들어올 예정이다. 다만 지역균형발전을 명목으로 타당성 조사가 면제된 사업이라, 예산 배정에 있어서 후순위로 밀릴 가능성이 높아 개통 시기는 대략 2028년 이후로 생각하는 게 마음 편할 것으로 보인다. 이와는 별개로 2010년대부터 교외선을 연계하는 의정부-포천간 철도를 국가계획으로 추진하려고 했으나 소식이 없다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0005016383|<그래픽> 의정부~포천 철도 교외선 연계 추진]] 상대적으로 잘 알려지지 않았지만, [[수도권 전철 4호선]]([[진접선]])을 포천까지 연장하는 방안을 포천시에서 계획하고 있다. 이는 [[제7회 전국동시지방선거]] 이후로 시장이 [[박윤국]]으로 바뀌면서 공개적으로 언급하기에 이른다.[[http://ch.lghellovision.net/news/newsView.do?soCode=SCK0000000&idx=2294270|관련 뉴스]] 더불어 [[21대 총선]] [[포천시·가평군]] 선거구 [[미래통합당]] 예비후보였던 [[박종희]]가 진접선 연장을 공약을 내걸기도 했다.[[http://www.newspim.com/news/view/20200220000922|관련 기사]] === 연계 철도역 === * [[서울 지하철 7호선]]: [[포천역]](가칭, 2027년 개통예정) * [[서울 지하철 7호선]]: [[대진대역]](가칭, 2027년 개통예정) * [[서울 지하철 7호선]]: [[소흘역]](가칭, 2027년 개통예정) == 버스 == === 시내버스 === * [[포천시 버스 목록]] 송우리 쪽 정류소에서 노선도를 보면 [[의정부시]]행 버스에 비해 관내 이동 버스의 노선 수가 차고 넘쳐난다. 송우리~포천시청 간의 경로는 [[의정부시]]에서 오는 버스들 타고 가면 되지만 그 이외의 지역인 일동면, [[이동면(포천)|이동면]] 등의 지역으로 갈 때는 관내 버스(특히 일반좌석)를 이용할 수밖에 없다. 문제는 배차간격. 짧은 게 50분에서 긴 거는 일 3회 운행까지 평소에 타기에는 큰 무리가 따르는 배차간격이다. 서울 이남으로 나가기엔 생각보다 불편한 편이지만 [[의정부시]]로 나가는 버스들이 배차가 좋기 때문에 아주 불편하지는 않다. [[동서울터미널]]까지 다니는 3000 시외버스나 [[의정부시]]에서 출발하는 좌석버스가 많이 다닌다. === 시외버스 === [[포천시외버스터미널]], [[틀:포천시의 버스 터미널]] 항목 참조. 사실 이동이나 일동에서는 포천시외버스터미널을 거의 이용하지 않으며, [[동서울터미널]]로 향하는 시외버스들이 절찬리에 운행 중에 있다. 의외로 버스터미널이 많다.~~다만 나무라이브에선 없는 취급 당한다~~ * [[포천시외버스터미널]] [[http://dmaps.kr/5gbd7|#]] * [[송우리시외버스터미널]] [[http://dmaps.kr/5gbdh|#]] 현재는 흔한 가로변 정류장 수준이다. * [[일동시외버스터미널]] [[http://dmaps.kr/5gbcy|#]] 4차선 도로 중앙에 대합실을 설치하여 운영중이다. 대합실 규모는 작지만 여름엔 에어컨, 겨울엔 히터를 틀어주며 대기 의자도 있다. 탑승위치는 가로변 정류장 * [[이동시외버스터미널]] [[http://dmaps.kr/5gbe4|#]] 소규모 매표소와 탑승위치는 가로변 정류장 * [[운천시외버스터미널]](영북면) [[http://dmaps.kr/5gbdp|#]] 오래된 2층 벽돌건물 대합실이 있고 탑승위치는 가로변 정류장 * [[관인시외버스터미널]] [[http://dmaps.kr/5gbdy|#]] 오래된 대합실이 있지만, 탑승위치는 가로변 정류장 * ~~[[도평리시외버스터미널]]~~ [[http://dmaps.kr/5gbdv|#]] 현재는 흔한 시내버스 차고지. 출발하는 시외버스는 없지만, 와수리에서 출발하여 도평리를 거쳐 [[동서울터미널]]에 도착하는 시외버스를 탑승 할 수 있고, 동서울, 인천에서 도착하는 시외버스가 있다. == 항공 == [[자작동]]에 [[제15항공단|포천비행장]]이 있으며, 포천시에사 포천비행장을 민항공항으로 개발 검토에 나섰으며 2021년 7월 까지 용역 기간이다. [[분류:경기도의 교통]]