[[파일:포드 LCF.png|width=700]] '''Ford LCF(Low Cab Forward)''' [목차] == 개요 == [[미국]]의 자동차 제조사인 [[포드 모터 컴퍼니]]에서 [[2006년]]부터 [[2009년]]까지 판매했던 중형 캡오버 형태의 트럭이다. == 상세 == === 1세대(2006~2009) === [[파일:포드 LCF 특수차.png|width=700]] [[나비스타 인터내셔널]] 사와 합자를 통해 만들어진 '블루 다이아몬드'의 [[멕시코]] 제너럴 에스코베도 공장[* 이 공장에서 포드 F-650 및 F-750 차량이 생산되었다.]에서 생산이 이루어졌으며, 형제차로 [[인터내셔널 시티스타]]가 있었다. 차량의 캡 부분은 [[마쓰다 타이탄]]과 공유가 이루어졌다. 덤프트럭, 소방차, 견인차, 박스트럭, 크레인/버킷트럭, 플랫베드 등 여러 용도로도 만들어졌다. 플랫폼은 [[포드 F-시리즈]]를 기반으로 하였으며, 수동 윈도우, 강철 휠 및 도색이 적용된 그릴 등이 기본 탑재되었다. 옵션으로 파워 윈도우, 크롬 그릴/ 범퍼/ 휠 등이 적용되었다. F-시리즈 슈퍼 듀티 트럭처럼 수직 형태의 크롬 바가 적용되어 시티스타와 차별화를 꾀했다. [[파워트레인]]은 4.5L 나비스타 VT275형 파워 스트로크 디젤 V6 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 5R110W형 5단 변속기가 적용되었다. [[1996년]]에 출시된 [[프레이트라이너]] 차량을 기반으로 한 첫 캡오버 형태의 차량이었던 [[포드 카고]]와 함께 [[이스즈 엘프|이스즈 NPR]] 라인업, [[미쓰비시 후소 FE]] 및 [[쉐보레]]/[[GMC]]의 [[배지 엔지니어링]] 차량들과 경쟁이 이루어졌다. 차량의 휠베이스는 가지각색이었으나, 하지만 시끄러운 엔진, 연비, 좁은 실내공간[* 이는 스티어링 칼럼의 위치 때문에 어쩔 수 없이 생긴 현상이었다.] 및 사전 교육 자체가 이루어지지 않았던 딜러점 체계 등이 쌍으로 뭉친 탓에 저조한 판매량을 기록했으며, [[2009년]] 이후 시티스타와 함께 후속 차종 없이 단종되었다.[* 이후 블루 다이아몬드 합자 법인은 [[2014년]]을 끝으로 해체되었다.] == 둘러보기 == [include(틀:포드의 차량)] [[분류:포드/생산차량]][[분류:2006년 출시]][[분류:2009년 단종]]