[include(틀:한강의 교량)] ||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#33cdff><color=#373a3c> '''[[다리(건축물)/목록|한강의 교량]]''' || ||<width=30%> 하류 방면 ||<|3> {{{+1 ← }}} ||<width=30%> 이름 ||<|3> {{{+1 → }}} ||<width=30%> 상류 방면 || ||<|2> [[미사대교]] || 팔당대교 ||<|2> [[팔당댐 관리교]] || ||<bgcolor=#0018a8> [[45번 국도|{{{#!html<span style="color:white">45번 국도</span>}}}]]{{{#ffffff (}}}[[창우로|{{{#!html<span style="color:white">창우로</span>}}}]]{{{#ffffff )}}} || {{{+1 八堂大橋 / Paldangdaegyo(Way Bridge) }}} [[파일:attachment/261.jpg|width=550]] [목차] == 개요 == [[경기도]] [[하남시]] 창우동과 [[남양주시]] [[와부읍]] 팔당리를 잇는 총길이 935m, 너비 24m인 [[한강]]의 다리로 왕복 4차선이다. [[1986년]] [[5월 10일]]에 착공하여 [[1995년]] [[4월]]에 완공하였다. [[45번 국도]]의 일부로 지정되어 있다. 원 계획은 사장교로 짓는 것이었는데, 한창 공사 중이던 [[1991년]] [[3월 26일]][* 이 날 [[1991년 지방선거|1991년 기초의회의원 선거]]가 있었고, 대구에서 [[개구리 소년 실종 사건]]이 있었다.]에 강풍으로 무너지면서[* 이 때 근로자 1명 또한 사망하였다.] 다시 짓게 되었다. 이때 사장교로 짓는 계획을 버리고 현재의 형태가 되었다. 인근에 [[팔당댐]]과 팔당유원지, [[하남BRT환승센터]] 등이 있으며 한강 줄기를 따라 유원지가 즐비하게 늘어서 있다. [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]] [[팔당역]]도 있다. [[종합운동장역(서울)|서울 종합운동장역]] ↔ [[홍천군|홍천]] [[오션월드]]로 가는 셔틀버스, 그리고 [[하남 버스 50|50번]]과 [[남양주 버스 112-1|112-1번]]과 [[양평 버스 2000-2|2000-2번]], [[양평 버스 G9311|G9311번]]이 이 다리를 경유한다. 통행량이 많아서 노면 상태가 상당히 좋지 않다. [[포트홀]]은 기본이고 보수공사 때문에 단차가 생겨 지나갈 때 차량에 큰 충격을 주기도 한다. 때문에 노면 보수공사를 자주 하는데, 1~2주 뒤에 보수한 부분을 보면 다시 훼손되어 있는 경우가 부지기수(...). == 정체 == 이 도로는 평일 퇴근 시간과 주말에 정체가 심한데[* 양평이 버스가 별로 없기 때문에 평일에 출퇴근하는 양평 군민들은 [[수도권 전철 경의중앙선]]을 이용한다. 실제로 철도가 개통한 이후 양평군 교통정체가 줄었다가 [[중부내륙고속도로]] 개통 이후로 양평이 목적지가 아니라 중부내륙고속도로를 이용하는 차량이 늘어나면서 교통정체는 심해졌다.], 앙평과 양수리↔서울 강남 간을 연결하는 거의 유일한 길이기 때문이다. 양평으로 가는 대부분의 차량은 올림픽대로 미사IC에서 미사대로를 따라 이 다리를 지나 [[6번 국도]]로 간다. 미사대로가 거의 모든 교차로에 지하차도가 있고 바로 [[올림픽대로]]와 연결되기 때문에 강북이든 강남이든 여기가 가장 빠르다.[* 물론 남양주 덕소와 구리를 지나갈 수도 있지만 신호가 많고 지하차도가 없어서 시간이 오래 걸린다.] 강북으로 가는 차량들(동서울행 직통 시외버스 포함)도 대부분 양평에서 팔당대교를 건너 강남으로 내려가 [[미사대로]]를 통해 올림픽대로를 진입해서 적당한 다리에서 다시 강북으로 건너간다. 그리고 이 다리는 양평을 오가는 차량뿐만 아니라 [[양평IC]]를 통해 [[중부내륙고속도로]]로 가는 차량들도 많이 이용하기 때문에 팔당대교-6번국도 라인은 특히 주말에 정체가 심하다. 다만 이것은 중부내륙선이 화도연장되면 어느정도 해결될것으로 보인다. 또한 남양주에서 [[수도권제1순환고속도로]]나 [[중부고속도로]]로 가기위해 [[하남IC]]를 이용하는 차량도 많다. 그래서 주변을 지나가다 보면 [[미사대교]]나 [[팔당댐 관리교]](일부시간대 한정)을 이용해 우회하라는 안내문이 있다. 다만 우회하면 시간이 오래 걸려서[* 미사대교를 이용하려면 덕소를 경유해야하고 관리교는 [[6번 국도]]와 직접 연결되지 않아 시골길을 한참 달려야 한다.] 아주 심하지 않다면 막혀도 팔당대교를 이용하는 것이 좋다. 양평과 서울을 지나는 고속(화)도로를 짓거나 다리를 하나 더 만들면 소요시간 단축은 물론 [[양평군]] 발전에 도움이 되어 양평군이 수도권의 새로운 위성도시로 성장할 수 있을텐데 수요가 없는건지 그동안 그런 계획이 없었다. 그렇기 때문에 그나마 고속화되어있는[* 미사대로 구간은 거의 모든 교차로에 [[지하차도]]가 설치되어 있고 팔당대교 남/북단 전부와 [[6번 국도]]일부 구간이 입체교차화가 되어 있으며 [[6번 국도]]의 이쪽 구간 선형이 국도치고는 좋은 편이기 때문에 시간 단축 효과가 있다. 올림픽대로는 말할 것도 없고] 올림픽대로-미사대로-팔당대교-6번국도 쪽으로 사람이 몰린다. 현재 양평군에는 고속도로가 있기는 한데 [[서울양양고속도로|시 외곽을]] [[광주원주고속도로|지나거나]] [[중부내륙고속도로|서울을 안 간다]]. 그런 상황이었다가 현재 2023년 완공을 목표로 하는 [[서울양평고속도로]]가 계획되어 있다. == 제2팔당대교 == 2019년부터 상류쪽으로 100여m 떨어진 곳에 가칭 제2팔당대교를 공사중이며, 2026년 완공을 목표로 진행중이다. 어려운 공사를 성사했지만 계획상으로는 왕복 2차선에다가 [[하남선]] [[팔당역]] 연장 역시 고려해서 착공하지는 않는 것으로 보인다. == 프로미스나인 멤버 [[이나경(fromis_9)|이나경]]의 애칭 == [[이나경(fromis_9)]] 문서 참고. [[분류:나무위키 도로 프로젝트]][[분류:한강의 교량]][[분류:45번 국도]]