[include(틀:금호강의 교량)] ||<-5><tablewidth=100%><bgcolor=#33cdff> '''[[교량/목록|대구의 교량]]''' || ||<width=30%> 하류 방면 ||<|3> {{{+1 ← }}} ||<width=30%> 이름 ||<|3> {{{+1 → }}} ||<width=30%> 상류 방면 || ||<|2> [[팔달철교]] || '''팔달교''' ||<|2> [[노곡교]] || ||<-3><tablewidth=360px><tablealign=right> {{{+2 '''팔달교'''}}}[br]八達橋 | Paldalgyo(Br.) || ||<width=120px><rowbgcolor=#fff> [[남대구IC|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">남대구 방면</font>}}}]][[매천대교]][br]← km ||<width=120px><bgcolor=#368846> [[대구광역시|[[파일:대구광역시 휘장_White.svg|width=25px]]]][[신천대로(대구)|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">신천대로</font>}}}]]{{{#ffffff '''{{{+2 1}}}'''}}} ||<width=120px><bgcolor=#ffffff> [[가창면|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">가창 방면</font>}}}]][[노곡교]][br] km → || ||<-3> [include(틀:지도, 장소=팔달교, 너비=100%, 높이=225px)] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0> '''주소''' || ||<-3> [[대구광역시]] [[북구(대구)|북구]] 노원동3가 || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0> '''운영''' || ||<bgcolor=#368846> [[신천대로(대구)|{{{#fff 신천대로}}}]] ||<-2><bgcolor=#fff> [[대구광역시|[[파일:attachment/daegucitylogo.png|width=120]]]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0> '''개통''' || ||<bgcolor=#cd2e3a> ~~[[중부내륙고속도로지선|{{{#fff 구마고속도로}}}]]~~ ||<-2> [[1977년]] [[12월 17일]] ~ [[1994년]] [[12월 15일]] || ||<bgcolor=#368846> [[신천대로(대구)|{{{#fff 신천대로}}}]] ||<-2> [[1994년]] [[12월 15일]] || ||<-3><bgcolor=#c0c0c0> '''접속도로''' || ||<-3> [[4번 국도]], [[5번 국도]], [[25번 국도]]([[칠곡중앙대로]]·[[팔달로]]) || [[파일:팔달교.jpg]] [* 아래 차가 다니는 다리가 신천대로에서 이어지는 팔달교, 위 주탑이 있는 다리가 [[대구 도시철도 3호선]]의 팔달철교이다. 그런데 검색 해보면 알겠지만 이 팔달철교가 팔달교의 인지도를 씹어 먹어 버렸다(...). 그래서 지금은 대부분의 사람들이 팔달교 하면 이 주탑이 있는 모습을 떠올린다.] [목차] == 소개 == [[대구광역시]] [[북구(대구)|북구]] [[칠곡(대구)|칠곡]](강북)지구와 대구 도심을 연결하는 팔달로의 [[교량]]이다. [[4번 국도]], [[5번 국도]], [[25번 국도]]의 교량으로서, 국우터널 관통 전에는 강북에서 도심을 연결하는 통로가 팔달교 하나뿐이었기 때문에 출퇴근 시간마다 서울 한강 다리 이상의 혼잡함을 보여 주었다. 지금은 [[매천대교]](일명 [[제2 팔달교]]), [[서변대교]], [[무태교]] 등 대체 [[교량]]과 [[국우터널]], [[중앙고속도로]]가 생겼지만, 그럼에도 여전히 '''[[러시 아워|RH]]에 혼잡하다.''' 대구 지역 라디오 교통정보의 단골손님 중 하나. 특히 [[대구 도시철도 3호선]]이 건설되어 '''차로 하나가 줄어든 팔달로에서는 더하다'''. 어쨌든 대구 시민들에게는 여전히 유명한 지형지물인 것은 틀림없다. 특히 RH에 통근차량과 [[북부정류장]] 및 [[서대구고속버스터미널]]을 오고가는 고속버스 및 시외버스들까지 합세하는 바람에 팔달교 - [[만평역|만평네거리]] - 북부정류장 - 평리네거리 라인은 [[대구광역시]]의 지옥과 같은 [[헬게이트|상습정체 구간이다]]. 이로 인해 3호선을 올린 후 [[이마트 트레이더스]] 비산점 옆의 상신삼거리와 [[북부정류장]] 사이 도로(서대구로63길)를 [[일방통행]](칠곡방향)에서 양방통행으로 바꿨을 정도다. [[대구 도시철도 3호선]] [[팔달역]]은 팔달교 북서쪽에 있는 교량인 팔금교 옆에 있으며, 3호선 고가 선로, 일명 팔달철교는 팔달교와 나란히 놓여 있다. [[대봉교역]]과 마찬가지로 저녁 이후 금호강을 건너는 3호선 팔달철교에 네온 사인을 켜기 때문에 신천대로에서 보는 팔달철교의 야경은 꽤 볼만하다. 교량 하단으로는 북쪽으로 [[경부고속도로]]와 교차 통과하고 있으며, 남쪽으로는 [[신천대로(대구)|신천대로]]가 연결되어 있어서 [[서대구고속버스터미널]]에서 중간 승하차하는 고속버스들의 주요 통로로 이용 중이다.[* [[서대구고속버스터미널]]에서 정차 후 팔달교를 건너서 북단 하부도로로 회차하고 다시 팔달교를 건너 [[신천대로(대구)|신천대로]] 매천대교방면을 통해 가르뱅이 입구로 내려온 후 고속도로(남대구/서대구)로 진출한다. 이전에는 [[북부정류장]]과 평리네거리, 서평초교 쪽 시내 도로를 타기도 했는데, 시내도로를 오래 타 봐야 신호등만 걸리고 한번에 기본 서너대씩 몰려다니다 보니 교통흐름에도 썩 좋지 못해 고속화도로를 경유하기 위해 배배 꼬여있다. [[서대구IC]]로 진출한 버스는 팔달교 남단 교차로만 두 번 경유한다. 다만 장마나 태풍같이 비가 엄청나게 오는 시즌이면 [[금호강]] 수위가 올라가기 때문에, [[신천동로]]같이 이 하부 도로가 통제될 수 있으니 통행할 때 조심해야 한다.] [[도로명주소]]를 부여하면서 팔달교를 기점으로 북쪽으로는 [[칠곡중앙대로]], 남쪽으로는 팔달로가 되었다. [[분류:금호강의 교량]][[분류:대구광역시의 도로]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]]