[include(틀:파주시의 버스)] || [[파일:DSCF1646 (2).png|width=100%]] || [[파일:92_1081.png|width=100%]] || ||<width=49%> 신성여객 시절. || 현재 || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:파주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 파주시 일반시내버스 92번}}} || ||<-6><:> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:파주 92 노선도.png|width=100%]]}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 파주시 적성면 구읍리(적성차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 고양시 일산서구 주엽동(강선마을)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:45||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>04:35|| ||<:>막차||<:>22:40||<:>막차||<:>22:40|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 15분/평시 20분||<-2><:>주말배차||<:>20분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[신일여객(파주)|신일여객]]||<-2><:>인가대수||<:>20대(예비 ?대)|| ||<-2><:>노선||<-4><:>적성차고지 - 마지리 - 식현리 - 삼광중고교 - 금파리 - '''장파리'''[* 장파리 구간은 적성 방면과 강선마을 방면이 서로 같이 다니기 때문에 행선판을 잘 보고 타야 한다.]- 금파리 - 파평면사무소 - 두포리 - 율곡리 - 선유3리 - [[문산시외버스터미널|문산터미널]] - [[문산역]] - 봉암리 - [[월롱역]] - 영태리 - 파주여고.광일중 - [[금촌역]] - 금촌택지지구 - [[운정신도시]] - [[고양종합운동장]] - [[대화역]] - 문촌마을 → 한수초등학교 → [[원마운트]] → 일산노인종합복지관 → 강선마을16.17단지 → 강선마을 → [[주엽역]] → 문촌마을 이후 역순|| ||<-6><bgcolor=#33cc99><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99> [[파일:파주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 파주시 일반시내버스 92-1번}}} || ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 파주시 적성면 구읍리(적성차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 고양시 일산서구 주엽동(강선마을)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>07:45||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>09:35|| ||<:>막차||<:>17:45||<:>막차||<:>19:35|| ||<-2><:>평일배차||<:>1일 3회||<-2><:>주말배차||<:>1일 3회|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[신일여객(파주)|신일여객]]||<-2><:>인가대수||<:>0대[* 92번 차량으로 운행하며, 운전석 앞에 '자장리' 팻말을 걸어놓는다. 다만, 자장리를 경유한 이후에는 팻말을 걸어놓지 않는다.]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>적성차고지 - 마지리 - 식현리 - (자장리고개 - 샘말)[*A 정식 정류장으로 인가된 구간은 아니나, 오지로 들어가는 노선 특성상 자장리마을회관이 아니더라도 타겠다는 의사를 표시하면 승차할 수 있다.] - '''자장리마을회관(U턴)''' - (샘말 - 자장리고개)[*A 정식 정류장으로 인가된 구간은 아니나, 오지로 들어가는 노선 특성상 자장리마을회관이 아니더라도 타겠다는 의사를 표시하면 승차할 수 있다.] - 삼광중고교 - 금파삼거리 - '''파평면사무소 이후부터 나머지는 본선과 동일'''|| == 개요 == >'''북파주 - 일산 간 대표 노선''' [[신일여객(파주)|신일여객]]에서 운행하는 [[시내버스|시내일반버스]] 노선이다. 또한 신일여객이 '''[[파주 버스 9710 | 9710번]]'''과 함께 많이 신경쓰는 노선이다. 전체 정류장 목록은 옆의 링크 참조. ([[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=92&routeId=229000042|92번(본선)]], [[http://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&searchText=92-1&routeId=229000143|92-1번(자장리 지선)]])[* 자장리 지선 이외의 다른 지선들은 GBIS에 등록되어 있지 않다.] == 역사 == * 본래는 [[문산시외버스터미널|문산터미널]] - 적성터미널 구간만을 운행했던 노선이었다. ~~이 노선이 지금의 근성노선이 될 지는 아무도 몰랐지~~ * 2000년대 초반 문산 - 적성을 잇던 이 노선과 금촌 - 적성을 잇던 92-1번이 통합되어 금촌 - 적성을 잇는 92번으로 운행하게 되었다. * 그러다 2000년대 초반에 맥금동까지 연장이 되었고, 2000년대 중반 다시 금촌으로 단축되었다. * 2013년 10월 12일부터 기점이 금촌동 차고지에서 적성터미널로 변경되었고, '금촌 - 운정신도시 - 대화역' 구간이 연장되었다. * 2013년 12월 6일에 일산 강선마을, [[원마운트]]까지 연장되었다. * 2014년 10월 17일부로 [[신성여객(파주)|신성여객]]과 [[신일여객(파주)|신일여객]]이 공동배차하게 되었다. 이때 신일여객 16번(월롱역 ~ 대화역)이 BIS에서 92번과 동일하게 변경되었는데, 이 노선 공동배차를 위해 16번 인가를 활용한 것으로 추정된다.[* 비슷한 시기에 관산교통에 신성여객 출신 그린시티가 투입되기 시작했는데, 92번 공동배차가 시작되면서 잉여차량을 관산교통으로 넘겼다고 한다.] * 2015년 8월 1일부터 [[신일여객(파주)|신일여객]] 단독 배차로 바뀌었다. 이후 강선마을 막차가 0시 10분에서 22시 40분으로 크게 단축되었으며, 대신 강선마을 첫차가 4시 35분으로 앞당겨졌다. * 2016년 8월 1일에 자장리 지선이 공식적으로 92-1번으로 분리되었다. 92번과 환승도 가능하다. 분리 당시 시스템상으로는 장파리/금파리를 양방향 경유하는 걸로 나왔지만, 지금은 제대로 나온다. * 2017년 1월 1일부터 적성터미널이 폐쇄되면서 '적성터미널 - 적성삼거리' 구간이 연장되었으며, 적성삼거리에 신설된 차고지에서 시종착하게 되었다. 이에 따라 옛 적성터미널 자리에서 탑승 시 기존의 터미널 위치가 아닌 [[의정부 버스 25|25]], [[의정부 버스 25-1|25-1번]] 및 [[파주 버스 95|95번]]이 정차하는 마지1교 위의 정류장에서 탑승하는 것으로 변경된다. 이는 30번도 동일하다. == 특징 == * [[파주시]]의 상당히 깊숙한 곳에 위치한 적성면을 출발하여 일산 강선마을까지 운행하는 노선으로, 노선 길이가 상당히 길다. ~~92번을 금촌에서 일산으로 연장 시키는 것보다 25번을 [[의정부시]]에서 [[노원구|노원]]이나 쌍문으로 연장시켜 주는 게 훨씬 나을 듯~~ 배차시간은 평균 10~20분 간격으로 그리 좋지는 않다. 물론 적성면 일대에서는 '''가장 배차간격이 좋은 노선이다.'''[* [[파주 버스 30|30번]]과 [[의정부 버스 25-1|25-1번]]은 20분 정도 간격이고, [[파주 버스 95|95번]]이나 [[동두천 버스 61|61번]]이나 [[파주 버스 091|091번]]은 잘해야 60분이다.] * 파주에서 일산으로 들어오는 노선들 중 하나이자, 가장 길이가 긴 노선이다. 경기도 전체 시내일반 중 운행구간 6~8위.[* 왕복 103~105km 가량 되며 적성 출발 노선들은 하나같이 경기도 시내일반 탑 10에 들어간다. 92-1은 108km이다. 지선이 더 긴셈.] * 다른 '금촌시내 - [[대화역]]' 간 노선들과 다르게 금촌2동 지역만 경유한 뒤 [[운정신도시]]로 진입하여 새암공원 이후 미래로 직통으로 대화역까지 간다.[* 이 구간 내 정류소는 모두 정차한다. 다만 일산중심병원을 제외하면 주변에 수요가 될 만한 건물이 없어 무정차로 봐도 무방하다.] 그래서 [[파주 버스 600|600]], [[파주 버스 900|900번]]보다 빠르다. 이 쪽은 '[[운정신도시]] - 일산가구공단' 간 [[경의로]]가 막히면 답이 없기도 하고. * 이 노선도 7권역 아니랄까봐 상당한 폭주를 보여주며, 왕복 2차선 구간에서는 80km 이상을 밟고 적성면 일대의 왕복 2차로 도로에서도 80km/h까지 서슴없이 밟을 때가 있지만 기사마다 복불복이다. '[[문산역]] - [[금촌역]]' 구간은 어떤 때는 '''[[경의중앙선|이 놈]]보다도 빨리 도착한다(...)'''[* 물론 이 구간을 함께 다니는 [[파주 버스 9710|9710번]], [[파주 버스 30|30번]], [[파주 버스 600|600번]]도 마찬가지다. 애초에 이 구간에 있는 정류장들이 [[월롱역]]이나 파주여고 정도를 제외하면 거의 손님이 없다.] [[운정신도시]] 내에서도 밟기도 하는데 차가 많기 때문에 그렇게 밟지는 못한다. 그렇게 밟고 또 밟아 대화역에 도착하는데 걸리는 시간은 '''겨우 1시간 30~40분 남짓.''' 기사마다 복불복이 있다지만 소요시간은 10분 정도 밖에 차이나지 않는다. 참고로 적성버스터미널에서 대화역까지의 거리는 '''51.3km'''다. 자가용도 아니고 버스가 이런 속도를 낸다는 것은 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] 요즘은 계기판상 80km/h를 넘기지를 않는다. 운정에서든 와동교차로-금촌지구교차로구간은 물론이고 통일로 구간에서도 80km/h이상 올리지않는다. 2016년도에는 최고 107km/h까지 밟았었다고도 하지만 현재는 80km/h도 넘지 않는 정속운전을 추구하는 노선이다. 그래서 월롱-파주역구간을 지나는 동사노선들에게 추월당한다. * 차종의 경우 [[현대 슈퍼 에어로시티|뉴 슈퍼 에어로시티]] 디젤형이 압도적으로 많으며, 일부 입석형 차량과 중형 차량인 [[현대 그린시티|그린시티]]를 제외하면 전 차량이 좌석형 차량이다. ~~리클라이닝은... 기대하지 말자~~ 특이하게도 서울 [[한성운수(서울)|한성운수]] 중고차[* [[서울 버스 6635]]번 출신으로, 이 차량들의 경우, 운전석 창 위쪽 차량번호 표시를 보면 한성운수 시절의 번호가 그대로 남아있어 실제 차량번호와 맞지 않았다. ~~역시 중고차의 천국 [[신일여객(파주)|신일여객]]~~]들이 몇 대 운행했었는데, 이들은 무려 '''SL 모델'''이었으며, 서울에서 굴릴 때 붙인 스티커(하차벨, 비상망치, 소화기, '''다산콜센터 홍보''' 스티커 등)도 그대로 붙어 있었다.[* 총 3대(1619, 1621, 1668호)가 운행 중이었으나, 1668호가 사고로 인해 약간 일찍 대차되면서 2대가 되었고, 얼마 지나지 않아 1619호와 1621호도 대차되면서 이 노선에서 SL 모델을 볼 일은 없게 되었다.] 덕분에(?) [[신일여객(파주)|신일여객]]은 경기도 내 유일한 뉴 슈퍼 에어로시티 SL 모델 보유 회사라는 타이틀을 얻었다(...).[* 이 노선 외에는 [[파주 버스 30|30번]]에 3대가 남아 있었다. 이 쪽은 [[안양교통]] 중고 출신.] --다른 스티커는 그렇다 쳐도 서울시 콜센터 스티커는 좀 떼어내야 하지 않나..-- 그리고 적성차고지에 가스충전소가 없기 때문에 천연가스버스는 당연히 들어올 수가 없다.[* 인수 당시에는 천연가스 버스가 있었으나 지금은 2대는 10번으로 이동되고 나머지는 대차되었다. 참고로 이때는 고양공영차고지에서 충전했다.] 이처럼 한때는 구형 뉴 슈퍼 에어로시티 디젤차가 많은 노선이었으나, 2017년에 모두 대차되거나 말소되면서 전멸하였다. 그린시티들은 30번으로 이동하였다. * 여담으로 한때는 [[대우버스 BH|로얄 럭셔리]] 차량이 다니기도 했다.[* [[명성운수]] [[고양 버스 3300|3300번]] 출신으로 본래는 [[고양 버스 799|9900번 → 99번]]에서 뛰고 있었으나 14년 4월 즈음 92번으로 넘어왔다.] 그러나 지금은 문산 CNG충전소에 2년 이상 박혀있닥 결국 연식이 연식인지라 대차되었다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1196257|관련 게시물]] --계륵 예비차-- 그리고 신성여객이 워낙 돈이 없었던지라, 2015년에도 '''04년식 슈퍼 에어로시티'''[* 경기 76자 1716호, 그것도 가스차였다!!!그러나 이 차량 역시 로얄 럭셔리와 함께 문산CNG충전소에 덩그러니 남겨져 있다가 2016년에 말소되었다가 2018년에 개선형으로 부활하여 80번에서 운행중. 그리고 92번의 유일한 04년식 차량이기도 했다.]가 현역으로 다니기도 했다. * 여담으로 차량 노선도가 잘못되어 있었다. 잘못된 부분은 우측 상단의 문산동초등학교부터 선유3리까지다. 합성이 아니므로 초행길에는 주의하자. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1205836|관련 게시물]] 하지만 2019년 일산서부경찰서 정류장이 생기면서 노선도 또한 새로 고쳤다. * 삼광중고교와 적성터미널, 적성우체국에서는 번호가 비슷한 [[파주 버스 092|092번]]도 들어오니 주의. * 22시 40분 이후 강선마을에 도착하는 차량은 운행종료 후 고양종합운동장 부설주차장에서 주박한다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다. * 금촌동이 기점이던 시절에는 [[금촌역]]에서 탈 때 차량 앞 행선판을 확인해야 했다. 차고지가 [[금촌역]] 근처에 있다 보니 일어난 현상.[* 금촌에서 출발하는 차나 적성에서 오는 차나 모두 금촌(하)/적성(상) - 금촌역 - 금촌택지지구 - 금촌역 - 적성(하)/금촌(상)의 순서로 경유해야 했다.] 기점이 적성으로 바뀌고 강선마을까지 연장된 지금은 옛 이야기가 되었다. * 여담으로 이 노선에 사용되는 행선판이 신성여객에서 운행하던 다른 노선들과 달리 앞/뒷면 모두 파란색인 것은 이와 같이 적성이 아닌 금촌동이 기점이었던 것에서 기인한다. 신성교통 계열의 노선들은 기점 방향이 빨간색, 종점 방향이 파란색인 행선판을 사용하는데, 92번의 경우 처음에는 정상적으로 금촌 방향일 때 빨간색, 적성 방향일 때 파란색을 사용했으나, 대화역 연장 이후 기종점이 뒤바뀌면서 문제가 생긴다. 행선판의 색깔과 기종점이 일치하지 않게 된 것. 그나마 이 때는 ~~어차피 색깔만 다르면 그만이니~~ 대화역 행선판을 빨간색으로 만들어 해결했지만, 강선마을 연장 이후에는 뜬금없이 파란색으로 바꾸며(...) 양면이 모두 파란색으로 바뀌게 되었다. 왜 대화역 연장 때처럼 빨간색으로 만들지 않았는지는 의문. * 신일여객 노선 중 그나마 차량 상태가 양호한 편이다. 다만 어디까지나 양호하다는거지 좋은 편까지는 아니다. === 지선 === * 지선이 꽤 많은 노선으로, 자장리 지선, 삼광중·고등학교 지선, 어유지리 지선 등 세 가지 지선이 운행되고 있다.[* 예전에는 장파리 구간도 지선이었다고 한다. 장파리 구간은 본선이 양쪽 모두를 경유하다 보니 선형이 기형적인데, 이는 본래 지선으로서 편도로만 경유하던 곳을 본선에 편입시키다 보니 왕복으로 경유하게 되면서 이렇게 된 것이라고 한다.] * 자장리 지선은 적성삼거리 기준으로 07:45, 13:45, 17:45에 출발하며, 자장리에는 적성삼거리 출발 후 17분 정도 뒤에 도착해 3~5분 정도 정차[* 워낙 시골인지라 자가용 아니면 나갈 방법이 이거밖에 없기 때문에 한 번 놓치면 그 날 외출은 날아간다고 보면 된다. 거기다가 노년층이 대부분인 동네라 더더욱. 기사들도 이를 아는지 비교적 여유를 두고 출발하는 편. 다행히 2016년 들어 091번 자장리 지선이 생기면서 선택의 폭이 좀 더 넓어졌다.]한 뒤 출발한다. 다만 자장리로 들어가는 도로의 사정이 좋지 못한 관계로[* 위 영상을 보면 알겠지만 '''왕복 1차선인데다가 거의 90도로 꺾이는 구간도 있고, 구배도 상당해서''' 평소에도 상당히 조심조심 다닌다.] 폭설이 내리거나 하는 날에는 얄짤없이 그냥 본선대로 운행한다. * 삼광중·고등학교 지선 역시 1일 3회 운행으로(등교/하교/야간), 등교 차량은 일산 방향 차량이, 하교/야간 차량은 적성 방향 차량이 들어갔다 나온다. 등교 차량은 적성삼거리 기준 8시 30분에 출발하며, 하교 차량은 삼광중·고등학교 기준 17시 경에 들어온다. 원래 [[신성여객(파주)|신성여객]] 시절에는 1일 1회 운행이었던데다가 적성~삼광중고교 구간만 운행하는 노선이었으나 [[신일여객(파주)|신일여객]] 이관 이후 여러 가지 사정이 맞물려 운행 회수도 증가하고 운행 방식도 그냥 본선 운행 도중 들어갔다 나오는 것으로 바뀌었다. 또한 과거에는 따로 행선판을 놓고 운행했으나 운행 방식 변경으로 행선판 없이 그냥 다니고 있다. * 어유지리 지선은 1일 1회 운행으로, 어유지리삼거리까지 공차회송한 뒤 어유지리부터 적성삼거리까지 운행하며 오전 8시 전후로 운행한다. 사실 신성여객 시절에는 1일 3회 운행이었으나, [[파주 버스 95|95번]]이 개통하면서 잠시 사라진 적이 있었다. 그러다 신일여객으로 넘어간 이후 소리없이 부활해서 그냥저냥 다니고 있는 중. 이 지선 역시 과거에는 행선판을 사용했지만 지금은 사용하지 않는다. * 자장리 지선(92-1번)의 경우 최근 행선판을 사용하기 시작하였다. 행선판의 형태는 남색 바탕의 '자장리'라고 써져있으며, 오른쪽 맨 끝에 92-1이라고 써져있다. === 사건 사고 === * 2020년 8월 6일 [[2020년 한반도 폭우 사태/8월|중부권과 북한에 폭우가 내리면서]] [[임진강]] 유역에서 홍수가 일어났는데, 이 노선의 버스 중 한 대가 임진강이 바로 마을 옆에 붙어있는 파평면 두포리 인근을 지나다가 '''창문으로 물이 들어올 정도로 깊이 침수되었다.''' 다행히도 제때 구조가 이루어지면서 사망자는 발생하지 않았다. [[http://naver.me/xSjHlZjX|관련 뉴스]] == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[문산역]], [[파주역]][* 봉암리.구파주역 정류장 하차 후 도보로 약 5~7분.], [[월롱역]], [[금촌역]], [[금릉역]][* 우체국 정류장 하차 후 도보로 약 3분.] * [[수도권 전철 3호선]]: [[대화역]], [[주엽역]] * 일반 철도역: 문산역(DMZ-Train) [[분류:파주시의 시내버스]]