[include(틀:파주시의 버스)] [[파일:PJ30.jpg]] [목차] == 노선 정보 == ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><-6><bgcolor=#33cc99><:>[[파일:파주시 CI_White.svg|width=30]] {{{#ffffff 파주시 일반시내버스 30번}}}|| ||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 파주시 적성면 구읍리(적성차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>서울특별시 은평구 대조동(양광교회)|| ||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:12||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:25|| ||<:>막차||<:>22:27||<:>막차||<:>22:25|| ||<-2><:>평일배차||<:>출퇴근 30~40분/평시 30~40분||<-2><:>주말배차||<:>40~50분|| ||<-2><:>운수사명||<:>[[신일여객(파주)|신일여객]]||<-2><:>인가대수||<:>14대(예비 1대)[* 실제로는 12대 운행]|| ||<-2><:>노선||<-4><:>적성차고지 - 마지리 - 웅담리 - 금곡리 - 법원초교 - 법원리 - 대능리 - 연풍리 - 파주읍 - [[파주역]] - [[월롱역]] - 영태리 - 봉일천시장 - 내유동 - 관산동 - [[삼송역]]사거리 - [[구파발역 환승센터]] - [[연신내역]] → [[불광역]](6호선)→ 불광역(3호선) → 양광교회 → [[불광역]](6호선) 이후 역순|| == 개요 == 파주시 시내버스 회사인 [[신일여객(파주)|신일여객]]에서 운행하는 노선이다. [[http://map.naver.com/?busId=12028&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울서부버스터미널]]을 기점으로 삼았던 대부분의 노선들이 그렇듯, 이 노선의 전신은 시외버스였다. 당시 운행사는 대성여객으로, 나중에 [[신성교통]]과 합병되었다. 그러다 2002년 9월 신일여객이 이 노선을 인수했고, 2003년 3월 시외버스에서 일반시내버스로 형간 전환하여 오늘에 이르게 된다.[* 인수 당시 이 노선을 바탕으로 한 일반시내버스 [[파주 버스 30-1|30-1번]]을 개통하기도 했으나 현재는 폐선되었다.] * 2015년 4월부터 [[서울서부버스터미널]]이 리모델링 및 서울서부경찰서 신설 공사로 인해 문을 닫게 되면서 터미널 옆 주차장에서 승하차를 받는 것으로 바뀌었다가, 동년 7월부터 중앙차로 정류장 정차 후 양광교회 정류장에서 회차하게 되었다. * 2015년 10월 12일부터 [[불광역]]으로 연장되었다. 이 노선 뿐만 아니라 불광동을 경유하는 [[고양 버스 100|100번]] 노선도 해당된다. [[의정부 버스 34|34번]], [[고양 버스 55|55번]]도 마찬가지.[* 그런데 이 노선들은 30번과 달리 가변 정류장으로 제대로 인가를 받았다. ~~이 무슨 상황인가~~ 아무래도 30번의 경우는 정류장 인가에서 오류가 있었던 듯 하다. 그러나 1년여가 지난 2017년에도 여전히 수정될 생각을 않는다. 차라리 [[의정부 버스 360|360번]]처럼 양광교회를 먼저 들러서 불광먹자골목 앞에서 회차하는 방식이 나았을텐데...] * 2017년 1월 1일부터 적성터미널이 폐쇄되면서 '적성터미널 - 적성삼거리' 구간이 연장되었으며, 구읍리의 적성삼거리에 신설된 차고지에서 시종착하게 되었다. 이에 따라 옛 적성터미널 자리에서 탑승 시 기존의 터미널 위치가 아닌 25, 25-1번 및 [[파주 버스 95|95번]]이 정차하는 마지1교 위의 적성전통시장 정류장에서 탑승하는 것으로 변경되었다. * 적성터미널 폐쇄 이후 일자 미상으로 22:30 이후 불광동 도착 차량의 불광역 - 적성 간 [[공차회송]]이 불광역 - [[진관공영차고지]] 간 회송으로 바뀌면서, 불광동 첫차가 07:00에서 05:20으로 크게 당겨졌다. == 특징 == * 적성면 사람들의 파주 시내나 고양시, 서울 이동에 있어 중요한 노선이며 법원읍 구간에서의 환승 수요도 어느 정도 되는 편이다. 특히 통일로 구간[* 내유동~불광동]은 출퇴근 시간마다 콩나물시루가 되기 일쑤. 덕택에 신일여객의 주력 노선으로서의 역할을 톡톡히 하는 중이다. * 적성에서 불광동까지는 넉넉하게 2시간 정도 잡으면 되고 환승 후 연신내나 불광동에서 하차 시 1,300원이 나온다. 실제 소요시간은 약 1시간 30~40분 안팎. ~~가끔 [[과속|치트키]]를 쓰면 '''1시간 20분대'''를 찍기도 한다~~ 적성에서 봉일천까지 약 1시간이 소요된다. * 법원읍 구간, 구파발역은 서울 방향과 적성 방향이 서로 같이 다니므로[* 법원도서관 근처의 원형교차로에서 빙 돌아 나온다.][* 참고로 원형교차로 완공 전에는 지금은 없어진 우시장 옆의 골목길로 들어갔다 나왔는데, 이게 대형버스로는 도저히 회차가 불가능할 듯한 곳으로 들어갔다 나오는 식이었다.[[http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ilsan_ilsan&logNo=100063352368&categoryNo=39&viewDate=¤tPage=1&listtype=0|관련 포스팅. 중간의 영상이 회차 영상이다.]] 물론 지금은 우시장이 없어져 골목길이 넓어졌고, 상술했듯 원형교차로가 완공되었기 때문에 이젠 추억이 되었다.] 앞에 놓은 행선판을 확인하고 타는 것이 중요하다. * 차량 구성의 경우 예전에는 전문형 에어로시티들이 많았고, 2018년 1월까지는 [[현대 슈퍼 에어로시티|NSAC]] 입석형, [[자일대우버스 BS|BS106]] 부산중고 입석형[* 위의 두 번째 사진이 해당 차량이다. 총 2대가 존재하며(1620, 1627호) 연식이 연식이니만큼 자주 나오진 않는다.], [[현대 그린시티|그린시티]] 좌석형과 입석형 등이 공존하는 형식이였다. 이 중 NSAC 입석형 차량의 경우 무려 '''SL 모델'''이였는데 각각 [[안양교통]]과 [[한성운수(서울)|한성운수]] 출신으로 서울시의 천연가스버스 도입 정책에 따라 조기대차된 차량이다. 수도권에서는 이 노선에만 2대가 남아있었으나(1610, 1618호)[* 2016년 초까지만 하더라도 동사 [[파주 버스 92|92번]]에 4대 정도가 남아 있었으나 사고 및 차령 만료 등의 이유로 전부 대차되면서 이 노선만 남게 되었다.] 2017년 12월에 [[승진여객]] 출신 11년식 뉴 슈퍼 F/L로 대차되었고 이후 2018년 1월 기준으로 절반이상의 차량이 중형차량으로 다니고 있었고, 2019년 들어서 '전 차량이 그린시티'로 교체되었다. * 한 때 [[현대 슈퍼 에어로시티|NSAC]] 입석형 SL, [[자일대우버스 BS|BS106]] 부산중고 입석형은 연식이 꽤 오래되어 뜸하게 운행을 했었다. 대신에 다른 차량의 단말기에 연식이 오래된 해당 차종의 차량번호를 입력하고 다닌다. 아마도 차량이 부족한데다가 운행 횟수를 채우려고 편법을 쓰는 듯하다. 지금은 그 차량들이 모두 퇴출되어서 볼 수 없는 일이다. * 영태 3리 ~ 낙머리 구간은 [[파주 버스 10|10번]]과 겹치는데, '''서로 방향이 반대다.''' 즉 10번이 대화역 방면이면 30번은 적성면 방면이고, 반대로 30번이 불광역 방면이면 10번은 법원읍 방면이다. * 좌석형 그린시티의 경우 '''중형차량임에도 리클라이닝이 가능하다.''' 다만 정말 침대 수준으로 리클라이닝이 되기 때문에 주의하자. 좌석 간격 역시 꽤 좁다. 그리고 일부 차량은 [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=1258057&page=1&search_pos=-932699&s_type=search_all&s_keyword=%EC%8B%A0%EC%9D%BC|좌석 배치가 좀 이상한(...) 경우]]가 있으니 자리를 잘 잡아야 한다. * 하지만 관리상태가 좋지 않다. 여기저기 칠이 벗겨진 것은 기본이요. 금이 쫙 간 앞유리에 시크한 듯 무심하게(...) 테이프로 땜빵해놓고 다니기도 한다. 심지어 에어컨이 고장난 NSAC도 있으니.. 그린시티들도 그리 상태가 좋지는 않으며 이건 신일여객 종특이다. * '''[[시계외요금|거리비례제]]''' 적용노선이므로 현금으로 승차 시 기사님께 목적지를 말해야 한다. * 22시 30분 이후 불광역에 도착하는 차량은 모두 운행종료 후 [[진관공영차고지]]로 [[공차회송]]한다. 인근 도로에 세워두어 운전자와 함께 하룻밤 묵은 뒤 익일 첫차 시간대에 불광역에서 출발한다. * 주말배차가 20~25분이라 써있으나 실제로는 20~45분까지 상황에 따라 크게 벌어진다. 운전기사 부족이 원인이라는 것이 2017년 6월경에 확인되었다 * 최근 들어 km 수가 '''4km'''나 늘었다. 이것은 적성터미널 폐쇄로 인한 차고지 이전 + 서울서부버스터미널 폐쇄(그 자리에 준공 후 서울서부경찰서 신설)로 인한 불광역 연장 회차 + [[구파발역 환승센터]]가 만들어낸 작품이다. * 폭주가 많이 일어나는 노선인데 [[통일로]]에서 '''신일여객 답게 그린시티로 100km/h'''을 밟으며 한 스피드 하는 [[파주 버스 9710|동사의 모 직행좌석버스]]를 유유히 추월해버리는 건 기본. 슈퍼 에어로시티로 운행했을 땐 통일로에서 '''110~120km/h'''로 폭주를 하질 않나, 파주읍-법원-적성 구간의 '''왕복 2차선에 커브가 잔뜩 있는 도로를 100km/h 언저리로 왱왱 거리면서''' 운행하는 등. 과장을 좀 보태면 생명의 위협(...)을 느낄 수 있다. 좌석형 그린시티는 안전벨트도 달려 있으니 반드시 착용하자. 현재도 여전히 90km/h까지 폭주하고 다닌다. * 산지를 운행하기 때문에 로드킬이 종종 일어난다. == 일평균 승차량 == * 원 출처는 [[http://gits.gg.go.kr/gtdb/web/trafficDb/bus/TransitBusLinePass.do|경기교통DB]]이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다. * 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 '''매년 3월'''을 기준으로 작성했다. * '''현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.''' ||<-3><#33cc99><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><width=400px> {{{#ffffff '''평일'''}}} || ||<rowbgcolor=#33cc99><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2014년||<)>5,299||<)>|| ||2015년||<)>5,471||<)>{{{#red △ }}}|| ||2016년||<)>4,513||<)>{{{#red △ }}}|| ||2017년||<)>4,171||<)>{{{#blue ▽ }}}|| ||2018년||<)>4,751||<)>{{{#blue ▽ }}}|| ||2019년||<)>'''3,328'''||<)>{{{#red △ }}}|| ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || ||<-3><#33cc99><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#33cc99><width=400px> {{{#ffffff '''주말'''}}} || ||<rowbgcolor=#33cc99><rowcolor=#fefefe> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || ||2014년||<)>4,581||<)>|| ||2015년||<)>4,381||<)>{{{#red △ }}}|| ||2016년||<)>4,041||<)>{{{#blue ▽ }}}|| ||2017년||<)>3,658||<)>{{{#blue ▽ }}}|| ||2018년||<)>3,857||<)>{{{#blue ▽ }}}|| ||2019년||<)>'''2,084'''||<)>{{{#blue ▽ }}}|| ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || == 연계 철도역 == * [[수도권 전철 3호선]] : [[삼송역]][* 삼송역사거리에서 하차 후 도보 4분, 8번 출입구와 연계], [[구파발역]][* 전 구간 3, 4번 출입구 및 통합환승센터와 연계], [[연신내역]], [[불광역]] * [[서울 지하철 6호선]] : [[연신내역]], [[불광역]] * [[수도권 전철 경의·중앙선]] : [[파주역]], [[월롱역]] [[분류:파주시의 시내버스]][[분류:2003년 개업한 버스 노선]]