|| [[파일:Transaero-logo.jpg]] || [[파일:Transaero logo(new).jpg]] || || 구로고(1990~2015) || 신로고(2015~파산시) || [목차] == 소개 == 현재는 파산한 [[러시아]] 제 2의 항공사. 1990년에 설립해 [[소련]]이 무너질 무렵인 1991년에 운항을 시작했다. 처음에는 초라하게 시작했다. [[아에로플로트]]에서 항공기 몇 대를 빌려다 쓰는 형편이였다. 1991년 11월에 처음으로 모스크바~텔아비브 국제선으로 운항했다. 1993년에 소련 항공사에서는 처음으로 서방제 기체인 [[보잉 737 클래식|보잉 737-200]]을 사용하기 시작했다. 다음해 4월에는 [[보잉 757]]을 도입할 정도로 서방제 항공기 도입에 적극적이었다. 거기에 또 처음으로 [[FAA]]의 인증을 받기도 하였다. 거기에 스스로 [[IL-86]]과 [[Tu-204]]을 도입하였고, 아에로플로트는 단 한번도 사용한 적이 없는 [[보잉 747-200]], [[보잉 747-300|300, 300SR/D]],[[보잉 747-400|400]]을 사용하였고[* 대부분 [[일본항공]], [[싱가포르항공]]에서 쓰던 중고 기재였다(...)], 거기에 [[보잉 747-8]], [[에어버스]] [[A380]]-800까지 주문했다.[* 의외로 이 회사는 러시아 항공사 치고 보잉제 비행기를 많이 썼다. 심지어 [[보잉 757]]까지 운용하였다.] 거기다가 아에로플로트가 운행하지 않는 지역까지 갔는데, 한때 [[타오위안 국제공항|타이페이]]와 [[피어슨 국제공항|토론토]]까지 운행했다. 물론 후술할 파산 이후 국가간 직항이 증발(...)해버렸다. 그렇게 잘 나가는가 싶더니, [[러시아 루블|루블화]] 가치가 내려가면서 항공사 주가도 동반 폭락한다. 동시에 가뜩이나 많이 주문한 항공기([[A320neo]] 8, A321-200 6, [[A330]]-300 8, A330-900neo 12, A380-800 4, B737-800 10, B747-8i 2, [[SSJ-100]] 6, MS 21-200 6, 총 64대)를 받힐 재정이 힘들어진다. 그런 속에서.......... [[아에로플로트]]가 이 회사를 단돈 1[[러시아 루블|루블]]에 구매한다.(주식의 70%, 2015년 10월 대 기준) 그러나, 회사가 살리기가 너무나 힘들어져서 2015년 10월 26일자로 운항을 중단한다. 그리고 거의 다 만들었던 [[A380]]은 방치되어 있는 듯. 또한 주문해서 제작 중이던 [[보잉 747-8]] 2대는 미국 공군이 구매하여 현재의 [[보잉 747-200]] [[에어 포스 원]]을 대체할 후속기종으로 사용하기로 했다. 현재 보잉 747-400 등을 포함해 대부분의 항공기들은 [[로시야 항공]]으로 인계된 상태이다. 그리고 오래된 747들은 '''아직도(!!)''' 모스크바 [[도모데도보 국제공항]] 한켠에 사명만 지워진 채 방치 되어있다(...) 홈페이지는 [[https://www.transaero.ru/]]. 현재는 들어가면 우선 운항 중단과 관련된 내용이 나온다. == 보유 항공기 == [[https://en.wikipedia.org/wiki/Transaero#Fleet]], 여기에 나와있다. [[파일:Transaero_DC-10_October_1996.jpg]] [[DC-10]]을 [[아메리칸 항공]] 에서 중고로 갖고와서 [[오리엔트 타이 항공|도색은 안 지우고 로고만 넣어서]] 운용했었다. == 사고 == * [[트랜스아에로 312편 이륙지연 사건]] [[분류:없어진 항공사]][[분류:1990년 설립]][[분류:2015년 해체]]