[[파일:토요타 1600GT.png|width=700]] '''Toyota 1600GT/トヨタ・1600GT''' [목차] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[토요타]]에서 생산했던 하드탑 형태의 차량이다. == 상세 == === 1세대(RT55,1967~1969) === [[파일:1600GT 토요타.png|width=700]] [[1967년]] 8월에 출시되었으며, 같은 해 5월에 출시된 [[토요타 2000GT]]의 아랫급 차량이었다. 3세대 2도어 [[토요타 코로나|코로나 하드탑]] 1600S 후기형의 서스펜션과 브레이크 등이 강화된 차량이었다. 프론트 펜더에 에어 아울렛이 추가되고 펜더 아치가 [[토요타 코로나|코로나]]보다 조금 더 큰 편이다. 그릴과 후면 쿼터 필러에는 [[토요타 2000GT]]와 비슷한 역삼각형의 엠블럼이 붙었다.도색도 코로나에는 볼 수 없었던 선명한 노란색을 주요 색상으로 했으며, 이외에도 흰색, 빨간색, 은색 사양이 있었다. [[파워트레인]]은 [[토요타 코로나]]에 탑재되는 1.6L 4R형 [[OHV]] 트윈캡 엔젠과 [[야마하]]제 110마력 알루미늄 합금 9R형 [[DOHC]] 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 4단 [[수동변속기]]가 탑재되는 'GT4' 사양과 5단 [[수동변속기]]가 탑재되는 'GT5' 사양이 판매되었는데, 가격은 각각 96만엔[* 원화가치 약 1,012만원], 100만엔[* 원화가치 약 1,054만원] 정도였다. GT5 사양의 변속기는 [[토요타 2000GT]]와 동일한 제품을 사용하며, 스티어링 휠 역시 동일하나 이 차는 플라스틱 재질이 적용된다. 총 2년간 2,222대가 생산되었으며, [[1969년]]에 단종되었다. 후속 차종은 [[토요타 마크Ⅱ]]의 1900GSS 사양으로 이어졌다. === 모터스포츠 === [[1966년]] 출시 이전에 3세대 [[토요타 코로나]]를 기반으로 한 프로토타입인 RTX라는 이름으로 4회 일본 그랑프리 슈퍼 파이트 레이스에 출전해서 [[닛산 블루버드]] SSS나 [[닛산 페어레이디]] 2000 등과 비교했을 때 꿀리지 않았고, [[1968년]] 출시 후에는 [[닛산 스카이라인]] 2000 GTB도 이겨먹으면서 한 때 경주를 씹어먹기도 했다. [[1969년]] JAF의 주최로 열린 그랑프리에서는 [[닛산 스카이라인]] GTR과 맞붙었는데, 잘 치고 받는 형세를 띄다가 간신히 우승을 이루긴 했으나, [[닛산]] 측에서 진로방해 어필을 하면서 3위로 떨어졌고, 지금도 일본 내에서는 논란이 있는 경기로 알려져 있다. 이후로는 진출한 적이 없다. == 여담 == 코드명이 RT55이다보니 T50형 [[토요타 코로나]]의 GT 사양으로 불리거나 알려진 경우가 있는데, 이는 정식 명칭은 아니다. == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:1967년 출시]][[분류:1969년 단종]]