[[파일:토요타 팟소.png|width=700]] 2세대 후기형 차량 [목차] '''Toyota Passo''' '''Daihatsu Boon / Sirion''' '''トヨタ・パッソ / ダイハツ・ブーン''' == 개요 == [[토요타]]와 자회사 [[다이하츠]]에서 2004년부터 생산하고 있는 소형차다. 차량은 [[토요타 코롤라]] 스토어에서 판매되고 있다. 수출시장에서는 1세대는 다이하츠 분으로 2세대 차량은 다이하츠 시리온으로 판매되었다. 1세대 시리온 차량은 [[다이하츠 스토리아]]로 판매되기도 하였다. == 상세 == === 1세대(M300,2004~2010) === ||<width=50%>[[파일:1세대 팟소.png|width=100%]]||[[파일:1세대 분.png|width=100%]]|| || 토요타 팟소 || 다이하츠 분 || --어째 코드명이 [[쉐보레 스파크]]와 같은 것 같다...-- 1.0L~1.3L 엔진을 장착하였다. 일본 시장에서는 [[전륜구동]] 차량과 [[4륜구동]] 차량이 판매되기도 하였다. 이 중 1.0L 터보엔진을 장착한 4WD 차량은 다이하츠 분 X4로 판매되기도 하였다. 유럽인들의 취향을 고려해 디자인했으며, 차량의 무게는 약 940 kg이라고 한다. 현저한 실내 공간, 접이식 시트, 안전사항과 연료 효율에도 신경을 쓴 것으로 보인다. 화물의 적재량은 225kg~630kg까지 수용가능하다고 한다. 유로 NCAP 충돌테스트 결과 별점 5점 중 4점을 획득하기도 했다. 2005년에는 [[말레이시아]]의 자동차 제조사 [[페로두아]]에서 [[페로두아 마이비]]라는 파생차종을 출시하기도 했다. 이 차량은 2006년~2009년에 가장 잘 팔리는 차량이었다고 한다. [[스바루(자동차)|스바루]]에서는 이들의 플랫폼을 활용해 [[스바루 저스티]]가 등장하기도 했다. 2008년에는 이들의 롱휠베이스 차량인 [[토요타 팟소 셋테]]와 다이하츠 분 루미너스가 출시되었다. 하지만 이 두 차종은 판매량이 좋지 않아서 결국 2012년에 단종되었다. [[페로두아]]에서는 [[페로두아 알자]]라는 파생 차종이 등장하였다. 2013년에는 [[뉴질랜드]]에서는 시리온 차량의 판매를 중단하겠다고 언급했는데, 이는 뉴질랜드의 새로운 규제에 충족되는 [[다이하츠]] 차량들이 없기 때문이었다고 한다. 2015년 [[다이하츠]]가 남아공 시장에서 철수했을 때 판매되었던 시리온도 단종되기도 했다. === 2세대(M600,2010~2016) === ||<width=50%>[[파일:2세대 팟소.png|width=100%]]||[[파일:3세대 시리온.png|width=100%]]|| || 토요타 팟소 || 다이하츠 시리온 || 2010년 2월 15일에 다이하츠 분과 함께 공개되었다. 2011년 6월 17일에는 2세대 팟소 차량을 기반으로 한 [[페로두아 마이비]] 차량이 새로 출시되기도 했다. 이 차량은 2017년까지 생산되었다. 2011년에는 [[인도네시아]]에서 시장 판매용으로 3세대 다이하츠 시리온을 공개하기도 했다. === 3세대(M700,2016~현재) === ||<width=50%>[[파일:3세대 팟소.png|width=100%]] || [[파일:3세대 분.png|width=100%]] || || 토요타 팟소 || 다이하츠 분 || 2016년 4월 12일에 공개되었다. 유일하게 시리온 뱃지를 달지 않고 등장한 차량이기도 하다. == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [include(틀:코롤라점의 판매 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:다이하츠/생산차량]][[분류:소형차]][[분류:2004년 출시]]