[[파일:토요타 크루거.png|width=700]] [[2007년]]형 최후기형 크루거 '''Toyota Kluger[* [[독일어]]로 '똑똑함'을 의미]/トヨタ・クルーガー''' [목차] == 개요 == [[일본]]의 자동차 제조사인 [[토요타]]에서 2000년부터 2007년까지 생산했던 SUV로, 1세대 [[토요타 하이랜더]]의 일본 사양이다. 2007년 단종되었지만, [[호주]] 시장에서는 이 이름을 유지하고 있다. == 상세 == === 1세대 (2000~2007) === [[파일:2000 크루거 V.jpg|width=700]] 2000년형 크루거 V 2000년 11월에 '크루거 V'라는 이름으로 출시되었으며, [[일본]]과 [[호주]] 시장에서의 [[토요타 하이랜더]]는 이 이름으로 판매되었다. 토요타 K 플랫폼이 적용되었으며, [[토요타 해리어]]를 기반으로 만들어진 차량이지만 해리어에 비해 보수적인 디자인이 특징이었다. 판매는 2004년에 넷츠점에 통합된 토요타 비스타점과 [[오키나와 현]] 토요타 코롤라점에서 판매되었다. [[파일:2003 크루거 L.png|width=700]] 2003년형 크루거 L 2003년 8월에는 [[페이스리프트]]를 거쳤으며, 3.0L 엔진의 변속기가 4단 [[자동변속기]]에서 5단 [[자동변속기]]로 변경되었고, 3열 7인승 라인업의 추가와 토요타 코롤라점에서의 판매를 위한 '크루거 L'이 출시되었다. [[파워트레인]]은 2.4L 2AZ-FE형 I4 엔진과 3.0L 1MZ-FE형 V6 엔진이 적용되며, 2.4L 사양은 160PS/22.5kgf·m의 최대출력과 토크를, 3.0L 사양은 220PS/31.0kgf·m의 최대출력과 토크를 낸다. 2.4L 사양은 4단 [[자동변속기]]가 3.0L 사양은 5단 [[자동변속기]]가 적용되었다. 구동 방식은 [[FF(자동차)|전륜구동]]과 [[4WD]] 방식이 존재했다. 해외에서는 [[미쯔오카 오로치]]의 3.3L V6 엔진도 적용되었다고 하는데, [[토요타 하이랜더]] 항목을 참고하길 바란다. 기본적으로 5명이 탑승할 수 있게 되어 있었으나, [[페이스리프트]] 이후에는 3열 7인승 사양도 출시되었다. 차량의 사양은 2.4L 사양 한정으로 S "X 패키지"/ S FOUR "X패키지"가 있었는데, FOUR 패키지는 4륜구동 사양이었다. S "G 패키지"는 16인치 알루미늄 휠, 파워 시트 등이 적용되는 최고급형이었으며, 'S' 사양은 17인치 알루미늄 휠과 스포츠 튠 서스펜션, 스티어 시프트 매틱이 적용된 사양이었다. S "X 패키지"는 16인치 스틸 휠이 적용되며, 안개등이 따로 적용되지 않는 기본형 차량이었다. 차량의 전장은 4,685mm~4,690mm였으며, 전폭은 1,825mm, 전고는 1,685mm~1,720mm, 휠베이스는 2,715mm, 공차중량은 1,550kg~1,770kg을 기록했다. 2005년 11월 14일에 [[토요타 RAV4]]의 [[풀체인지]]가 이루어지게 되고, 이로 인해 넷츠점에서 판매되던 '크루거 V'와 하이브리드 사양은 단종된다. 이후 '크루거 L' 사양은 계속해서 판매가 이루어졌으나, 2007년 3월에 [[일본]] 시장에서는 판매가 중단되어 단종되었고, [[일본]] 시장에서는 [[토요타 RAV4]]를 기반으로 한 [[토요타 뱅가드]]가 후속 역할을 이어가다 현재는 [[토요타 C-HR]]이 이 포지션을 어느 정도 메우고 있다. 해외 시장에서는 [[토요타 하이랜더]]라는 이름으로 계속 판매가 이루어지고 있으며, 크루거가 생산되던 [[일본]] [[후쿠오카현]] 미야타 지역의 [[토요타]] 공장에서 계속 생산되고 있다. ==== 하이브리드 사양 (2005~2007) ==== [[파일:크루거 하이브리드.png|width=700]] 2005년 3월 22일에 [[토요타 해리어]] 하이브리드와 함께 출시되었으며, 해외 시장에서는 '하이랜더 하이브리드'로 판매되면서 [[포드(기업)|포드]] 이후 두 번째로 하이브리드 SUV를 만든 회사가 되었다. 월간 판매 대수는 500대로 정했으며, [[토요타]]의 연료전지 차량인 토요타 FCHV의 원판 차량이기도 했다. 2세대 [[토요타 프리우스]]에 적용된 THS-II 시스템의 개선형인 하이 파워 THS-II 시스템이 적용되었으며, 3.3L 3MZ-FE형 V6 엔진이 적용되었고, 211PS/29.4kgf·m의 최대 파워와 토크를 냈다. [[토요타 에스티마]]에 적용되던 E-Four 4륜구동 시스템과 전기 모터 방식의 전륜구동 형태가 적용되었다. 하이브리드 시스템에 적용된 배터리는 일반적인 것보다 작은 편이었으며, 2열 좌석 밑에 3개로 분할된 형태로 적용되었다. 이로 인해 1세대 [[토요타 에스티마]]처럼 좌석 배열에 제한이 생기는 일이 사라지게 되었다. 모터의 경우, 초기에는 167PS/34.0kg·m의 최대 출력과 토크를 내는 1JM형이 적용되다가 68PS/13.3kg·m의 파워와 토크를 내는 2FM형으로 변경되었다. 공차중량은 크루거에 비해 무거운 1,890kg이었으며, [[무단변속기]](CVT)가 적용되었다. 3.3L V6 엔진을 탑재한 차량임에도, 2011년부터 적용된 일본 JC08 모드의 전신인 10・15 모드에서 17.8km/L의 연비를 기록했으며, 2007년 3월에 크루거와 함께 단종되었다. 후속 차종은 [[토요타 뱅가드]]지만, 하이브리드 사양은 존재하지 않았다. 3열 7인승 사양이 존재하였다. == 둘러보기 == [include(틀:토요타의 차량)] [include(틀:넷츠점의 판매 차량)] [[분류:토요타/생산차량]][[분류:2000년 출시]][[분류:2007년 단종]]