[include(틀:덕양구의 법정동)] ||<-2><table align=right> {{{+2 토당동}}} [br] 土堂洞 / Todang-dong || ||<-2>[include(틀:지도, 장소=토당동, 너비=300px, 높이=225px)]|| || 국가 || [[대한민국]] || || [[광역자치단체]] || [[경기도]] || || [[기초자치단체]] || [[고양시]] || || 면적 || 13.78㎢(능곡동) [br] 6.01㎢(행주동) || || 관할 [[행정동]] || 능곡동 [br] 행주동 || || 시간대 || UTC+9 || ||<|2> 인구 || 16,642명 (능곡동) [br] (2019년 1월) || || 20,923명 (행주동) [br] (2019년 1월) || ||<-2> [[http://www.goyang.go.kr/town/ed11/index.do|능곡동 주민센터]][br][[http://www.goyang.go.kr/town/ed14/index.do|행주동 주민센터]][br] || [목차] == 개요 == [[경기도]] [[고양시]]의 [[법정동]]으로, 행정동인 능곡동과 행주동에서 관할한다.[* 우측(스마트폰 기준 상단)에 기재된 면적과 인구는 토당동 外 법정동(내곡동, 대장동, 신평동, 행주내동, 행주외동)의 면적과 인구를 포함한다.] == 주요시설 == === 교육 시설 === ==== 초등학교 ==== [[능곡초등학교]] [[토당초등학교]] ==== 중학교 ==== [[능곡중학교]] ==== 고등학교 ==== [[능곡고등학교]][* 러시아 월드컵 독일전 손흥민의 쐐기골을 어시스트한 [[주세종]] 선수의 모교이다.] === 주거 시설 === *[[능곡현대홈타운2차]] *능곡현대홈타운1차 * 대림아파트 - 1차(능곡역 앞)[* 능곡역 바로 앞에 있음에도 불구하고 정작 행정동은 행주동에 속해 있다.] 1996년 2월 입주, 2차(토당육교 인근) 1997년 7월 입주. * 현대홈타운[* 행정동상 1차는 행주동, 2차는 능곡동 소속이다.] - 1차 2002년 7월 입주, 2차 2002년 10월 입주 * 능곡풍림아이원아파트 - 1차 2002년 8월 입주 * 금강KCC아파트 - 2004년 6월 입주 * 한라비발디아파트 - 2004년 11월 입주 * 양우내안애아파트 - 2005년 6월 입주 [[능곡뉴타운]] 사업이 구역별로 진행되고 있어, 2021년 이후에는 1구역의 대곡역 두산위브를 비롯하여 아파트단지들이 대거 형성될 예정이다. * 대곡역 [[두산위브]](1구역) - 2021년 입주 예정 * 능곡연합재건축([[롯데건설]]) - 2022년 입주 예정 * 2구역([[SK건설]], [[GS건설]] 컨소시엄) * 5구역([[현대산업개발]], [[대림산업]] 컨소시엄) * 6구역([[현대건설]], [[우미건설]], [[동양파라곤|동양건설산업]] 컨소시엄) == 교통 == === 전철 === 철도 교통으로는 [[경의중앙선]] [[능곡역]]이 있다.[* [[수도권 전철 3호선]] [[대곡역(고양)|대곡역]]도 걸쳐있긴 하지만 공식주소로는 [[대장동(고양)|대장동]]이다.] === 버스 === ==== 능곡역, 능곡초교 경유 버스 ==== * [[광역급행버스 M7129]] : 능곡역/능곡시장~능곡초등학교~행신동~연대앞~[[경복궁역]]~광화문~숭례문~서대문경찰서~연대앞~(이후 역순) * [[경기광주 버스 3200]] : 원당~화정~'''능곡역/능곡시장'''~행신동~(인천공항고속도로 경유)~인천공항(1,2터미널)~(이후 역순) * [[고양 버스 870]] : 대화동~일산신도시~'''능곡역/능곡시장'''~(자유로,강변북로경유)~[[당산역]]~영등포시장~타임스퀘어~(이후 역순) * [[서울 버스 707]][* 숭례문 기준 01:40 막차, 일산 방향은 [[서울 버스 7728|7728번]]과 신촌오거리~능곡초교 구간이 100% 겹쳐, 막차가 빠른 7728번이 끊긴 이후 심야버스로 이용이 가능하다. 단, 7728번과 달리 신촌오거리 현대백화점과 동교동삼거리 정류장은 중앙차로에 정차한다.] : (서울 방향) 일산신도시~'''능곡역/능곡시장'''~연대앞~숭례문, (일산 방향) 숭례문~충정로~이대~신촌~'''능곡역/능곡시장'''~일산신도시 * [[서울 버스 7728]] : "없어짐" 재건축에 따른 승객감소로 능곡경유하지 않고 원흥동으로 직진하여 서울로 나감 * [[서울 버스 9707]][* 영등포 기준 02:00 막차, 평일에는 강남에서 자정이 넘어도 9호선과 연계 이용이 가능하다. 9호선 [[신논현역]] 평일 김포공항 급행 막차 시간은 00:34이다.] : 고양 가좌동~일산신도시~'''능곡시장'''[* [[능곡역]] 앞 미정차]~(자유로,강변북로경유[* 난지한강공원 경유])~[[당산역]]~영등포시장~타임스퀘어~(이후 역순) * [[파주 버스 150]] : 금촌~운정신도시~일산신도시~'''능곡역/능곡시장'''~김포공항~(이후 역순) 그 외에 [[화정역(고양)|화정역]]을 종점으로 하거나 경유하는 마을버스 노선이 능곡을 지나간다. ==== 지도로(행주동행정복지센터, 능곡중고) 경유 버스 ==== * [[고양 버스 108]] : 구일산~대화동~일산신도시~화정~'''능곡'''~(자유로,강변북로경유)~[[국회의사당역]]~[[여의도역]]~[[여의나루역]]~[[국회의사당역]]~(이후 역순) * [[고양 버스 82]] : 내유동~관산동~낙타고개~원당~화정~'''능곡'''~수색~신촌~(이후 역순) * [[고양 버스 85-1]] : 고양동~관산동~원당~화정~'''능곡'''~행주산성~[[개화역]][* 개화역환승센터 경유]~[[송정역(서울)|송정역]]~(이후 역순) * [[고양 버스 921]][* 합정, 홍대, 신촌 방향 이동 시 [[경의중앙선]]을 대체할 수 있는 노선이며, 합정역까지의 이동은 강변북로의 교통상황이 양호한 경우 경의중앙선-6호선 이용보다 빠르다.] : 고양 탄현동~중산동~암센터~백석동~화정~'''능곡'''~(자유로,강변북로경유)~[[합정역]]~[[홍대입구역]]~[[신촌역(도시철도)|신촌역]]~서강대~신촌오거리~(이후 역순) * [[고양 버스 9600]] : 식사동~원당~화정~'''능곡'''~(자유로,강변북로경유)~[[신사역]]~[[논현역]]~[[신논현역]]~[[언주역]]~[[역삼역]]~[[강남역]]~[[신논현역]]~(이후 역순, 단 식사동 방향은 올림픽대로 경유임) 그 외에 [[화정역(고양)|화정역]]을 종점으로 하는 마을버스 노선이 능곡을 지나간다. [include(틀:문서 가져옴, title=능곡뉴타운, version=55)] == 관할 행정동 == === 능곡동(陵谷洞) === 관할 법정동은 내곡동(內谷洞)·대장동(大壯洞)·신평동(新坪洞)·토당동(土堂洞)(일부)이다. 덕양구 서쪽 끝에 자리한 동네. 동쪽으로 화정동과 행주동이 마주하고 그 건너편에 행신동이 있으며, 서쪽으로는 일산동구와 접한다. 동 주민센터는 토당동에 있으며, 시가지도 토당동에만 형성되어 있다. 구 지도읍의 중심지였다. [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]] [[능곡역]]이 토당동에 있다. [[경의선]] 개통 이래 매우 오랫동안 지도읍의 상권, 교통 중심지 역할을 했었다. 도로도 옛 [[39번 국도]](현 토당로)[* 1990년대 초중반에 [[행주대교]]와 토당육교를 잇는 능곡우회도로(현 호국로)가 개설되면서, [[39번 국도]]가 능곡우회도로로 바뀌었다.]와 옛 398번 지방도(현 호수로 중 섬말다리~능곡초 구간 및 행신로, 능곡초~능곡사거리 구간은 옛 39번 국도와 공용)가 전부였기 때문에, 버스 역시 능곡역을 중심으로 발달하였다. 그러나 1990년대 초중반 화정, 행신지구 개발이 진행되면서 원당과 능곡 사이에 끼어있는 화정이 새로운 상권-교통-행정 중심지로 부각되고 동시에 이 지역이(특히 대곡역 인근) 장기간 개발제한구역으로 묶이는 바람에[* 역세권인데도 불구하고 경의선이 전철화되기 전에는 곡산역 이상으로 버려진 역이었다.] 현재는 상당히 침체된 상황이다. 능곡역 앞으로 재래시장을 비롯해 수많은 상점이 있었지만 지금은 완벽하게 붕괴가 되었다. 그나마 원당이 고양시청과 원당시장을 통해 제법 큰 상권을 유지하고 있고, 일산도 일산 5일장으로 근근히 버티는 것에 비교하면 능곡 주민들의 박탈감이 더 심할 것이다. 상권의 붕괴와 더불어 덕양구 내에서도 찬밥 신세다. 능곡지하차도 문제([[능곡역]] 항목 참조)를 비롯하여 무기한 연기되고 있는 [[능곡뉴타운]], 경의선에 의해 단절된 논밭 지역까지, 뭐 하나 제대로 신경써주지 않는다는 주민 정서가 강한 편이다. 주공아파트 대단지가 통째로 재개발된 원당, 뉴타운 없이도 원래 읍내의 절반 이상이 재개발되어 원형을 찾기 힘든 구일산과 비교해도 옛 읍내의 모습이 온전히 간직되어 있다. 다만 여기도 재개발의 바람이 적잖게 불었는데, 능곡초 옆의 한라비발디, 능곡역 앞의 현대홈타운, 토당육교 쪽의 금강KCC, 행신동 소속의 행신 SK뷰 정도만이 재개발로 탄생한 단지들이다. 하지만 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]], [[김포국제공항]], [[수도권제1순환고속도로]], [[자유로(경기도)|자유로]], [[제2자유로]]가 인접하여 있어 서울, 수도권 및 지방으로의 이동이 편리하다. KTX가 서는 [[행신역]]은 물론 서울까지 나가는 버스 노선 중 자유로를 거치는 노선이 꽤 많아서 마포, 영등포, 종로, [[서울역]] 등에 빠르게 접근할 수 있으며, [[인천국제공항]]까지 40분도 안 걸리고 [[김포국제공항]]은 아예 10분이면 도착. [[화정터미널|화정]]/[[고양종합터미널|백석터미널]] 덕분에 지방 다니기도 어렵지 않은 편이다. 최근에는 삼성지하차도 개통으로 차량 이동이 편리해졌으며, 토당-원당 간 우회도로 또한 개통을 앞두고 있다. 현재 [[대곡소사선]] 공사가 진행 중에 있으며, [[대곡역(고양)|대곡역]]과 1km 거리 내에 위치한 대림, 양우, 금강 KCC아파트 인근은 GTX까지 도보로 이용이 가능해 질 전망이다. 철도, 도로, 항공교통이 사통팔달로 연결되어 있음에도 2000년대 중반에 건축된 아파트(양우, KCC, 한라비발디)의 시세가 3억 중반에서 4억 내외로, 차량으로 10분 거리에 있는 상암동의 절반 수준에 불과하여 ~~상암월드컵파크 시세가 서울 아파트 중위가격에 불과한 건 함정~~, 교통적인 측면에서 '''가성비가 상당히 높은 편'''이라고 볼 수 있다. 비록 주변이 오래된 빌라와 준신축 아파트가 혼재되어 있어 행신이나 화정에 비해 선호도가 떨어지긴 하지만, 마을버스로 5분, 도보로 20~30분이면 화정 로데오거리로 갈 수 있어 대형마트 이용과 문화생활을 즐기는 것도 어렵지 않다. 무엇보다도 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0003409673|서울과 인접하면서도 집값이 저렴하다는 메리트]]가 크게 작용하는 지역이다. 더하여, 한동안 지지부진했던 [[능곡뉴타운]] 재개발 사업이 6구역에서 호반건설이 [[뉴스테이]] 사업을 제안한 것을 계기로 서서히 시동이 걸리고, 뉴스테이에서 일반 재개발로 전환된 것이 크게 주목 받고 있다. 또한, 삼화연립 인근의 1구역[* 대곡역 두산위브] 및 허스아파트와 그 일대를 포함한 능곡연합재건축[* 대곡역 롯데캐슬 엘클라씨]의 이주가 완료되고 건물이 모두 철거되어 현재 시공 중이다. 토당동 외 타 법정동(내곡동, 대장동, 신평동)과 관련된 내용은 [[덕양구]] 문서에 있는 [[덕양구#s-6.3.2|능곡동]] 항목을 참조할 것. === 행주동(幸州洞) === 관할 법정동은 행주내동(幸州內洞)·행주외동(幸州外洞)·토당동(土堂洞)(일부)이다. 동주민센터는 토당동에 있다. 능곡지구로 불리는 토당동 하나를 두고 능곡동과 반반씩 나눠먹는 실정인데 (서쪽에 능곡동, 동쪽에 행주동) 이는 행주내동과 외동이 워낙 변경지역이라... --근데 토당동도 변경이다...-- 능곡동 항목에서 적은 능곡에 관한 문서는 여기에도 얼추 들어맞는다. 현재 '능곡'이라 불리는 범위가 능곡동, 행주동 관할과 일치하기 때문이며, 더 정확히는 토당동 전역이 현재 능곡 시가지에 속하기에, 그린벨트 문제, 재개발, 능곡지하차도 떡밥은 행주동에서도 매우 관심있게 지켜보는 사안이다. 특히 이쪽은 행주산과 능곡시내 사이에 KTX [[고양차량사업소]]가 가로막고 있어서 생활권 단절, 소음 문제도 심각한 상황이다. 더욱이 고양시에서 몇 안 되는 경사진 시가지여서 길 잘못 들어오면 헬게이트가 열린다. 그래도 서울, 부산, 마산, 성남, 용인의 언덕배기에 비하면 애들 장난이고(...) 도로가 제대로 정비가 안 되어 있어 길이 매우 복잡한 것이 더 크다. 지역 발전이 더딘 가장 큰 이유가 바로 이 때문이다. 지도로 인근이 행주동의 행정구역에 들어가며, 토당초등학교, 능곡중/고교가 모두 행주동에 속해 있다. 동북쪽 끝에 지도근린공원이 있으며, 중앙로 건너편으로 화정동, 동쪽으로 행신동과 접한다. [[대곡소사선]] 건설로 능곡사거리 앞 경의중앙선 고가 확장 공사가 진행 중이며, 행신로의 일부 차선을 순차적으로 통제 중에 있다. 토당동 외 타 법정동(행주내동, 행주외동)과 관련된 내용은 [[덕양구]] 문서에 있는 [[덕양구#s-6.3.3|행주동]] 항목을 참조할 것. [include(틀:문서 가져옴, title=덕양구, version=670)] [[분류:덕양구의 법정동]]