* [[교통카드/선불]] [include(틀:대한민국의 교통카드)] [[파일:external/www.ubi-pay.com/i_card_type001.gif]] [목차] == 개요 == [[http://www.ubi-pay.com/|홈페이지]] [[대구광역시]]·[[경산시]]·[[영천시]] 등지에서 사용되는 [[교통카드]]. [[대구 도시철도|지하철역]], [[대구은행]] 지점, 가판대, 편의점에서 카드를 살 수 있으며 가격은 2,000원. 지금은 [[원패스]]의 출시 후 단종된 카드다. [[2009년]] 초 [[삼성카드]]-[[비씨카드]]의 컨소시엄으로 신 [[교통카드]] 사업자로 결정되어 전국 호환을 목표로 [[2011년]] 1월에 시스템을 바꾸는 동시에 정식 발매되었으나 문제는 전국 호환이 안 된 채 발매되었다는 것. 결국 [[대구광역시]]에서 개최되는 세계육상선수권대회를 앞두고 [[2011년]] [[8월 16일]]이 되어서야 [[수도권(대한민국)|수도권]](서울, 경기, 인천 시내버스와 [[수도권 전철]])과 상호 호환이 가능해졌다. 어차피 전국 호환이라는 게 그냥 해당 지역 업체와 협약을 맺으면 되는 문제일 뿐이긴 하다. == 이용 == === 사용처 === || '''사용처''' || '''원패스''' || '''탑패스''' || '''대경교통카드''' || '''비고''' || ||<bgcolor=#ccfb5d><color=#373a3c> [[대구 도시철도|{{{#0275d8 대구 도시철도}}}]]‧[[대구광역시 시내버스|{{{#0275d8 버스}}}]]‧택시 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#ccfb5d><color=#373a3c> 대구 유료도로 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[경산시 시내버스|경산 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[경주시 시내버스|경주 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[대가야여객|고령 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || [*터미널 고령군‧성주군‧청도군 관내 버스 터미널에서는 사용 불가] || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[구미시 시내버스|구미 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[김천시 시내버스|김천 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[상주시 시내버스|상주 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[경일교통|성주 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || [*터미널] || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[안동시 시내버스|안동 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[영주시 시내버스|영주 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[영천시 시내버스|영천 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[예천여객|예천 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[무릉교통|울릉 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[울진여객|울진 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[의성여객|의성 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[청도버스|청도 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || [*터미널] || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[칠곡군 농어촌버스|칠곡 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[포항시 시내버스|포항 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fff8c6,#393200> [[김해시 시내버스|김해 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || [* [[https://www.dgbupay.com/dgtcs/hps/pages/intro/use_traffic.jsp|DGB유페이 홈페이지]]] || ||<bgcolor=#fdd7e4,#300212> [[광주 도시철도]]‧[[광주광역시 시내버스|버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || [* 전남 버스는 함평 외 사용 불가] || ||<bgcolor=#fdd7e4,#300212> 강진 버스 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fdd7e4,#300212> 구례 버스 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#fdd7e4,#300212> 함평 버스 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#e9cfec,#2c1230> [[수도권 전철]][br][[서울특별시 시내버스|서울]]‧[[인천광역시 시내버스|인천]]‧[[경기도 시내버스|경기]] 버스 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || [* 탑패스 자동충전 카드는 [[티머니]]·[[한페이]]의 대중교통 안심카드와 마찬가지로 사용 불가] || ||<bgcolor=#e9cfec,#2c1230> [[제주특별자치도/버스|제주 버스]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#e3e4fa,#07092b> [[고속도로]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#e3e4fa,#07092b> [[코레일|철도]] ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} ||<bgcolor=#990012> {{{#fff 부}}} || || ||<bgcolor=#e3e4fa,#07092b> 유통 가맹점 ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} ||<bgcolor=#009987> {{{#fff 가}}} || [* 다빈치커피, [[씨스페이스]] 등. [[원패스]]가 [[이마트24]] 및 대경권 [[GS25]]와 제휴한 후에는 탑패스도 해당 [[편의점]]에서 유통 사용이 가능하다.(대구 소재 [[GS25]]에서 확인)] || === 충전처 === * [[대구 도시철도]] 역사 내 무인 [[교통카드]] 충전기 * 가판대 * [[대구은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]: 현금 입금, 계좌이체 모두 가능하다. 미리 대구은행 계좌와 교통카드를 연결해 두면 현금카드가 필요 없다. * 스마터치 어플: 당연히 충전 수수료가 부과된다. === 구입과 환불 === [[대구 도시철도]] 역무실, 가판대, [[대구은행]] 지점에서 쉽게 구입할 수 있다. [[단일권종]]은 나오지 않았다. [[대구백화점]]의 D-포인트 카드 중 LUVECO 멤버십 카드에 구형 탑패스가 장착되어 나온다. 17~35세까지 가입 가능. 그런데 [[대구백화점]]과 제휴한 [[대구은행]] [[비씨 글로벌]] [[체크카드]]인 대백플러스 [[체크카드]]는 [[교통카드]] 옵션이 [[원패스]]도 아니고 '''[[대경교통카드]]다!''' ~~[[DGB유페이|카드넷]]의 끈질긴 생명력~~ 잔액이 있는 상태에서 카드가 잘 인식되지 않으면, [[대구은행]] 지점 창구에 가서 [[교통카드]] 잔액 환불 혹은 잔액 이전을 신청하면 된다. 그러나 창구에 있는 기계에서 카드가 인식되지 않으면 잔액 이전 자체가 안 되고, [[DGB유페이]]로 보내서 환불 처리를 한다. 잔액 이전은 동종 카드 간에만 가능하다. === 전국호환 교통카드 - 원패스 === 원카드 올패스 사양의 카드를 무슨 생각인지 이름을 바꾸어서 내어놓았다. 자세한 설명은 [[원패스]] 항목 참조. == 논란 == * 탑패스 시스템이 개통하기 전 [[대구광역시 시내버스]]의 승하차 단말기와 [[범안로(대구)|범안로]] 무인수납기[* 동전을 투입하거나 카드를 대면 차단기가 열리는 방식. 수정터널, 문학터널, 백양터널에서도 쓰인다.]의 카드단말기가 [[유페이먼트]]에서 제공한 삼원FA[* [[영천시]]와 [[울릉군]]은 대구에서 삼원FA제로 바뀌기 전에 쓰던 쓰리에스테크놀로지제 단말기([[탑캐시]] 지역인 [[안동시]], [[거제시]], [[통영시]]에서도 사용)를 쓴다.]제로 바뀌었는데, 탑패스 개통 직후 미칠 듯이 느린 인식 속도와 인식률에 승객들은 물론이고 기사들도 짜증을 낼 정도였다. 개통 6개월쯤부터 많이 안정화되었는데 다만 이전과 마찬가지로 각 카드사의 후불 [[교통카드]] 사용 내역에 노선명이 아닌 노선 ID만 표시되는 것은 여전하다. 그나마 [[비씨카드]] 후불교통 쪽에서는 노선 ID도 제대로 나오지 않는다. * [[2011년]] [[7월 1일]] [[대구광역시 시내버스]]와 [[대구 도시철도]] 요금이 인상된 첫날에 시내버스를 환승할 때마다 150원이 차감되는 단말기 에러가 일어났다. 결국 [[DGB유페이|유페이먼트]]와 카드넷에서 모두 환불 접수를 받아 일괄 환불 처리했다. 호환되는 다른 교통카드도 이런 과지불이나 환승 오류가 있었다면, 사용하고 이틀 정도 있다가 [[DGB유페이]]에 연락하여 환승오류 신고를 해서 해당 카드번호를 말한 후 환불해 달라고 이야기하면 된다. [[DGB유페이]] 쪽으로 [[티머니]]나 [[캐시비]]의 사용내역이 다 올라오는데, 사용 내역이 올라오기까지 좀 시간을 두어야 하기 때문이다. 버스 회사에 조회해야 하기 때문에 신고 후 6~7일 있다가 환불된다. 통장에 찍히는 환불 내역은 쿨하게 "환승"으로 나온다. * [[대구광역시 시내버스]]에 장착한 삼원FA의 단말기인 탑패스 단말기가 하차 버그를 일으키자 [[2012년]] [[7월 1일]] 부로 앞문 단말기의 하차 기능을 삭제해 버렸다. 문제는 [[이비카드]]의 단말기처럼 하차 태그를 시도하면 "뒷문에 카드를 대 주세요" 같은 경고멘트가 뜨는 대신 그낭 승차 처리가 된다는 것.~~하긴 버그 때문에 땜질한 마당에 경고멘트가 뜨는 게 이상하지 경고멘트가 뜬다는 거 자체가 버그가 안 생긴다는 증거니까~~ 2015년이 된 지금도 이 버그는 고쳐지지 않았으며 앞문에 달린 단말기로 하차를 시도하면 무조건 요금이 지불된다.~~버스 두 번 타면 세 번 탄 효과~~ ~~승차1100원+하차1100원+승차1100원~~ ~~그냥 새 단말기로 교체하자 제발 쫌~~ == 시민이 외면하는 카드[* 특히 [[원패스]]의 [[단일권종]]형은 대구 소재 [[GS25]] 및 [[이마트24]] [[편의점]] 점주들이 대놓고 외면하고 있다.] == 출시 초기부터 현재까지 꾸준히 인기가 없는 [[대구광역시|대구]]판 [[한페이]]의 상황을 이어가고 있다. === 1지역 2카드의 벽, [[대경교통카드]] === 표준형 [[스마트카드]]인 탑패스는 수도권에서 사용되는 [[교통카드]]처럼 어린이·청소년 할인 등록을 위해 홈페이지에 접속한 후 온갖 [[ActiveX]]를 깔고 귀찮은 본인 인증을 거쳐야 하지만, [[MIFARE]] Classic/Ultralight기반 비표준 카드였던 [[대경교통카드]]는 같은 사양의 [[마이비]], [[하나로카드]]와 같이 [[대구은행]] 지점에서 카드에 생년월일을 입력하는 것만으로도 할인 등록이 가능했기에 어린이와 청소년들은 주로 [[대경교통카드]]를 썼다. 그렇다고 일반인들이 탑패스를 좋아했냐 하면 그건 또 아닌데, '''소득공제를 신청할 때도 마찬가지로 [[ActiveX]]와 본인 인증이 필요하기 때문에'''(...) 그냥 속 편하게 [[교통카드/후불|후불교통카드]]를 발급받아 썼다. 실제로 대구 버스에서 보면, (성인 기준으로) [[대경교통카드]] 외에는 [[교통카드/후불|후불교통카드]]를 찍는 경우가 대부분이다. 이런 안습한 상황 때문에 [[DGB유페이|유페이먼트]]는 영업정지 일보 직전까지 갔던 적이 있었다. 결국 [[대구은행]]이 [[DGB유페이|유페이먼트]]를 인수하여 카드넷과 합병시키고, [[대경교통카드]]가 단종되면서 문제는 해결될 것처럼 '''보였다'''. === [[재벌]] [[캐시비]] === 하지만 [[2013년]] 4월경에 [[대구광역시]] 관내에서 [[캐시비]] 스티커를 붙이고 [[캐시비]]의 판매/충전을 취급하는 가판대가 '''갑자기''' 증가했다. 거기에 [[대구광역시]] 번호판(차적)을 붙인 택시들도 탑패스/[[대경교통카드]]가 아닌 [[캐시비]]를 달고 다니는 택시가 급증했다.[* [[티머니]]가 얹힌 대구 번호판(차적)이 달린 택시도 증가하긴 했다. [[캐시비]]만큼은 아니지만.] [[캐시비]]는 탑패스와 같은 가격이지만 전국에서 사용이 가능하고 [[롯데그룹]] 산하의 다양한 점포에서 쓸 수 있다. [[L.포인트]] [[캐시비]]의 경우 [[교통카드]] 사용으로 [[L.포인트]]의 적립과 사용까지 가능하기 때문에 탑패스가 확실히 장점에서 밀린다.[* 게다가 [[L.포인트]]가 적립되면, [[L.포인트]] 앱에서 1일 3회 보너스 포인트를 주는 프로모션이 있었다.] [[캐시비]]에 대해 탑패스가 가지는 유일한 이점은 [[대구광역시]] 대중교통에서의 인식 속도인데, 이것도 전국호환 [[교통카드]]가 출시되면서 상황이 나아졌다.[* [[이비카드|티모아]] 기반의 [[캐시비]]나 스마트 [[티머니]]는 탑패스용 삼원FA제 시내버스 단말기에서 인식 속도가 '''매우 느리다'''. 그러나 [[국토교통부]]의 원 카드 올패스 인증을 받은 전국호환형 [[티머니]]·[[캐시비]]는 [[교통카드/후불|후불교통카드]]처럼 그나마(...) 빠르게 인식된다.] 여기에 2014년 8월에는 [[CU]] [[캐시비]]의 출시로 대구 소재 [[CU]]에서 [[캐시비]] 충전이 가능해지자 [[수도권(대한민국)|수도권]]과 다름없이 [[캐시비]]를 이용할 수 있게 되었다. 2015년 3월부터는 [[영천시]]에서 [[캐시비]]의 이용이 가능해졌다. 다만, 2015년 6월 1일부터 [[이비카드]]의 [[L.포인트]] 규정 변경에 따라 최소 5만원 이상 이용해야 [[L.포인트]]의 적립이 가능해졌다는 것이 단점이다.[* [[티머니]]의 적립률인 0.2%로 적립률을 올렸는데, 문제는 최소적립 포인트제를 실시하여 최소 적립액이 100점 이상으로 변경했다. 즉, 5만원 밑으로 [[캐시비]]를 안 쓰면 [[L.포인트]] 적립이 아예 안 된다는 것이다.] 2015년 8월에 추가로 호환을 개시한 지역들은 모두 [[티머니]]의 정식 사용 지역이며, [[마이비]]를 포함한 [[캐시비]] 지역들은 [[경주시]], [[구미시]], [[김천시]] 외에는 지지부진한 편이다. 2016년 3월 들어서 [[대구광역시]]에 설치되어 있는 IC카드 [[공중전화]]기의 일부가 [[캐시비]]의 호환이 시작됐다. IC[[공중전화]]기 중 카드투입 슬롯 하단에 RF 모듈이 설치된 초기형 IC[[공중전화]]기 한정이다. === [[레일플러스]]의 추진력 === [[2014년]] [[12월 30일]]부터 [[한국철도공사]]에서 출시한 전국호환 [[교통카드]]인 [[레일플러스]]의 [[대구광역시]] 교통 호환이 개시된다. 카드 자체는 [[10월 25일]] 출시 당일에 바로 풀리지 않고 11월부터 대구광역시에 물량이 풀려서 판매 중인데, [[대중교통]] 이용 목적이 아니더라도 철도역에서 구입 및 충전 후 창구에서 [[승차권]] 구입에 사용할 수 있다. --다른 전국호환형 카드로도 열차표를 살 수 있지만 그냥 넘어가자-- 레일플러스는 전국의 대중교통에서 모두 사용이 가능할 예정이다. 하지만 협의 문제 때문인지 대구광역시에서는 레일플러스의 사용이 예정일보다 계속 지연되었다. 한국철도공사에서는 레일플러스를 [[대구 도시철도]]에서 충전이 가능하게 하려고 시도했다고 알려져 있으나, 현재는 계획이 삭제되었다. 따라서 대구광역시에서는 레일플러스를 충전할 수 있는 곳이 제한되어 있다는 게 큰 단점. [[대구역]], [[동대구역]], [[스토리웨이]]가 아니면 레일플러스를 충전할 수 없고 그 외에는 [[우리은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]이나 [[롯데ATM]]에서 충전이 가능하다. [[NH농협은행|농협]]의 ATM에서도 충전할 수 있지만 농협은 오직 계좌이체 충전만 받고 있기 때문에 농협의 계좌가 없으면 말짱 꽝. [[NFC]]를 켜고 레일머니 앱을 실행시킨 뒤 레일플러스 카드를 스마트폰 NFC 안테나에 갖다 대고 충전해도 되지만, 충전 수수료가 부과된다. [[2015년]] [[2월 3일]]부터 [[대구광역시]] 인근의 [[영천시]], [[고령군]], [[성주군]], [[청도군]], [[칠곡군]]으로 레일플러스 호환 지역이 확대되었다. 따라서 대구광역시 인근의 모든 시군으로 [[레일플러스]] 호환 지역이 확대되었다. ~~하지만 철도역이 없는 성주군이나 고령군에서는 농협 외에 레일플러스를 충전할 수 있는 곳이 없다는 게 함정~~ 결정적으로 2016년 6월 16일부터 레일플러스가 롯데ATM에서 충전되기 시작했다. [[롯데그룹]]이 꽤 깔아놓은 유통망을 감안하면, [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] === [[티머니]]의 역습 === [[DGB유페이]]의 텃세로 인해 [[티머니]]는 한동안 [[대구광역시]]에서 교통 결제 및 [[GS25]] 결제만 가능했고, 2016년 7월 이전에는 타 [[편의점]]에서는 사용/충전이 안 됐다. 가판대에서는 취급하지 않는다. [[대구광역시]] 관내에서는 [[편의점]] 및 [[티머니]]의 충전이 되는 은행 [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서만 충전할 수 있다. 유통 결제는 한때 [[GS25]]에서만 가능했는데, 아마 타 지역에서 가져온 [[팝카드]]로 결제할 경우를 염두에 둔 것으로 보인다. 하지만 점원, 알바생이 결제가 안 되는 줄 알고 거부할 가능성이 높다. 은행 [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서 충전해 왔다고 말한 후 RF판에 카드를 놓고 시도해 보라고 하자. 게다가 [[2014년]] 11월에 T-[[마일리지]]를 확대하기 전에는 경인 지역 외에서 [[티머니]]의 T-[[마일리지]]가 적립되지 않았다.[* 그나마 [[팝카드]]는 [[GS25]]에서 GS&포인트가 적립되기 때문에 [[대구광역시]]에서도 유용하게 쓸 수 있겠지만, [[DGB유페이]]가 여기에도 압력을 넣어서(...) 대구에서는 한때 [[팝카드]]를 보기 힘들었다.] 따라서 한때 [[대구광역시]]에서 [[티머니]]는 딱히 별 의미가 없었으며, 실제로 사용하는 사람도 보기 드물었다. [[한국스마트카드]]에서 T-[[마일리지]]를 확대하긴 했어도 [[대구광역시]]에서 [[티머니]]는 [[신한은행]], [[우정사업본부|우체국]], [[우리은행]], [[KEB하나은행]], [[신용협동조합|신협]], [[국민은행]], [[NH농협은행]] [[현금 자동 입출금기|ATM]]에서만 충전할 수 있기 때문에 [[세븐일레븐]]과 [[롯데ATM]], 가판대에서 충전이 가능한 [[캐시비]]에 비해 상대적으로 충전이 불편했다. 게다가 [[국민은행]], [[신용협동조합|신협]]은 제휴 현금카드 및 체크카드에만 계좌이체 충전이 가능하고 [[NH농협은행]]도 계좌이체 충전만 가능하기 때문에 이들을 제외한 은행들만 현금 충전이 가능하다.(그 중에서 [[신한은행]]이 상대적으로 충전하기 편하다) 따라서 T-[[마일리지]]를 확대해도 [[대구광역시]]에서 [[티머니]]의 이용률은 두드러지게 증가하지 않을 것으로 보인다. 레일머니 어플같은 스마터치 앱으로 [[NFC]] 충전이 가능하지만, 이거는 수수료가 걸린다. [[아이유]] [[팝카드]]가 출시된 무렵인 2012년 6월경부터 시내 쪽 일부 [[GS25]] 몇 군데에서 [[팝카드]]를 판매하고 있다가, '''[[2015년]] 4월에 대구 지역 [[GS25]]의 충전 봉인이 전면 해제되었다.''' 다만 T-[[마일리지]]를 당겨와서 하는 충전은 "단말기 에러" 메시지를 띄우면서 충전이 안 되었다가, 다른 편의점의 티머니 봉인을 해제한 2016년 7월에 풀렸다. T-COIN(충전권)을 이용한 충전은 [[GS25]]에서 가능하며, 충전권을 써먹어도 [[티머니]] 프로모션에서 T-[[마일리지]]를 적립해 준다. 희한하게도 [[동대구역]] 구내 [[스토리웨이]]에서 2014년 11월부터 [[레일플러스]]를 판매할 무렵에 올 패스 그레이 도안의 신형 기본 [[티머니]]를 [[L.포인트]] 무장착 신형 [[캐시비]]와 함께 대놓고 판매했다. 게다가 액세서리형만 판매하고 있었던 [[티머니]] 온라인 쇼핑몰이 [[2015년]] 들어서 [[블레이드 앤 소울]] 한정판 [[팝카드]]를 시작으로 일반 카드형 [[티머니]]의 판매를 시작하면서 [[티머니]] 카드를 구하는 건 쉬워졌다. '''그리고 [[2015년]] 12월에는 [[카카오프렌즈]] [[티머니]]가 [[대구광역시]] 소재 몇몇 [[세븐일레븐]]에 깔리기 시작했다!!!!''' [[2014년]] 6월에 출시한 전국호환형은 인식이 꽤 샤프하게 잘 된다. [[대구광역시 시내버스]]에서 티머니를 사용하면, '''"지역교통_대구(UP)"'''로 T-[[마일리지]]가 집계된다. (UP : [[DGB유페이|유페이먼트]])[* 호환 지역인 부산도 그냥 "지역교통_부산"으로 찍히는데 대구는 유달리 UP가 붙는다. [[레일플러스]]는 아예 그냥 내역에 "[[DGB유페이|유페이먼트]]"로 나온다.] 2016년 7월 들어 시내 소재 [[세븐일레븐]]과 [[CU]]에서 [[티머니]] 충전 및 판매를 슬슬 취급하기 시작했다. 즉, [[팝카드]]가 아닌 [[티머니]]도 본격적으로 대구 판매가 시작됐다는 것. [[MINISTOP|미니스톱]]도 [[티머니]] 충전 봉인이 해제됐고, T-[[마일리지]] 이용 충전 봉인도 풀렸다.--[[DGB유페이]] [[망했어요]]-- --[[이서진]] [[출연료|개런티]]가 아깝다--[* [[DGB금융지주]]의 광고 모델로 금융가 집안 출신의 연기자 [[이서진]]을 내세워 전국 광고를 내보내고 있다.] === 탑패스의 문제점 === 사실 탑패스가 버림받는 이유는 강력한 대체재가 존재해서만이 아니다. 탑패스 자체와 운영사 ~~카드넷~~[[DGB유페이]]의 문제점이 상당하다. ==== 카드의 문제점: 전국 호환? 그거 먹는 거에요? ==== 일단, '''카드의 커버리지가 너무 좁다.''' 수도권 호환을 제외하면 사실상 [[대경교통카드]]의 호환 범위를 그대로 이어받았다(...) 수도권 호환도 반쪽짜리인데, 충천처가 하나도 없어서 [[서울특별시|서울]]에 셋 뿐인 [[대구은행]]을, 그것도 주중 영업시간 내에 방문해야 충전이 가능하다. [[현금 자동 입출금기|ATM]]이 점외가 아닌 점내에 있어 영업시간 끝나면 [[현금 자동 입출금기|ATM]]도 문닫기 때문. 그렇다면 전국 호환이 되지 않더라도 [[대구광역시|대구]]권의 광역 [[생활권]]에서는 최소한 이용이 가능해야 하는데, [[대구광역시|대구]] 중생활권을 벗어나면 사용 불능이 되어 버린다. '''그나마 [[경상북도]]에서는 전반적으로 개선된 거다.''' 그리고 [[경상남도]]에 비하자면 양반이다. 2015년에 [[경주시]]([[원패스]] 한정)를 시작으로 [[봉화군]][* 교통카드가 가능한 노선이 [[봉화군]]과 [[영주시]]를 오가는 [[영주여객]]의 노선밖에 없기 때문이다. 아직 [[봉화군|봉화]] 군내 노선에서는 [[교통카드]] 자체가 안 된다.]을 제외한 모든 [[경상북도]] 내 [[교통카드]]제를 시행하는 지역으로 확대하였다. 다만, [[김천시]]와 [[구미시]]는 [[대구광역시]]와 [[구미시]] 시내버스에 크게 의존하는 [[칠곡군]]의 대중교통 사정 때문에 임시로 개방한 것에 지나지 않으며, [[DGB유페이]]와 [[마이비]] 간에 정식으로 호환 협정을 맺은 게 아니기 때문에 이 부분은 반드시 개선이 필요하다. 2018년 11월 27일부로 [[안동시]]에서 호환사용을 개시하였다.[* 안동시청 교통행정과의 민원 상담을 통하여 2018년 11월 27일자로 호환이 개시되었다는 답변이 있었다. 참고로 원패스도 동시 호환.] ==== 수수료 문제 ==== [[캐시비]], [[레일플러스]] 등이 [[대구광역시]]에서 다수 유통되고 사용되는 이유는 해당 [[교통카드]]들의 장점 외에도 가판대 충전상이나 [[택시]] 등이 이들 카드를 적극적으로 밀어 주고 있기 때문이다. 대구권에서 [[캐시비]]와 [[티머니]]의 호환이 개시되고 일주일이 채 안 된 [[2011년]] [[8월 22일]]에 대구 지역 가판대 상인들이 [[DGB유페이|카드넷]]에다가 대놓고 불만을 표시했는데, [[대구은행]]이 [[대구광역시]]청으로부터 받는 수수료를 내리면서 [[대구은행]]이 가판대 충전상에 지급하는 [[교통카드]] 충전대행 수수료를 내려 버렸기 때문이었다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=088&aid=0000206365|기사]] 원래는 [[대구광역시]]청에서 카드넷의 막장 행태에 조금이라도 수수료를 낮춰 보고자 전례가 없는 '''경쟁 체제'''를 도입하여 만들어진 것이 BC-[[삼성카드]] 컨소시엄인 [[DGB유페이|유페이먼트]]와 거기서 발급하는 신 [[교통카드]] 탑패스였다. 그러나 오랫동안 사용되어 왔고 쓰기도 편한 [[대경교통카드]]와의 경쟁에서 탑패스가 뻔히 밀리는 상황이었고, 결국 [[DGB유페이|유페이먼트]]는 영업정지 일보 직전까지 갔다가 카드넷에 합병면서 [[대구광역시]]청이 계획한 경쟁 체제도 흐지부지되었다. 겉으로는 [[DGB유페이|유페이먼트]]로 통합되었지만, [[대구은행]] 측 자본이 [[DGB유페이|유페이먼트]]를 인수한 것이기 때문에 실질적인 모체는 카드넷이다. 일종의 [[역합병]]인 셈이다.~~[[KTX 자회사 설립논란|자회사와 경쟁시켜봐야 역효과만 난다는 좋은 선례다 그러니 헛소리 그만 지껄이고 배워라 국토교통부야]]~~ 게다가 [[대구은행]]이 [[교통카드]] 수수료를 내리긴 했지만, [[2012년]]까지 [[대구광역시]]청이 [[대구은행]] 등에 지급한 카드 수수료는 여전히 전국 최고 수준이었기 때문에 불필요한 재정 낭비 절감은 하나도 나아진 것이 없었다. 몇몇 충전상도 [[영남일보|지역]] [[매일신문|일간지]]에 [[대구은행]]의 성의없는 태도를 비판할 [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=088&aid=0000287774|정도였다]]. ~~[[경산버스]]의 선견지명~~ 몇 년 후 [[원패스]]의 [[단일권종]]형이 나오긴 했는데, [[DGB유페이]]의 안내와 달리 대구 소재 [[GS25]]나 [[이마트24]] [[편의점]] 점주들은 [[단일권종]] [[원패스]]를 갖다놓을 생각을 안 한다.(....) 이 때문에 [[대구광역시]]에서는 [[2013년]] 4월경부터 [[캐시비]]를 취급하는 가판대가 급증했다. 반면 [[티머니]]는 아직 진전이 없다. 다만, 2015년 4월에 대구 소재 [[GS25]]에서 [[티머니]]의 봉인이 풀리긴 했다. [[분류:교통카드]][[분류:DGB금융그룹]][[분류:대구광역시의 대중교통]][[분류:나무위키 대경권 프로젝트]]