[[파일:타타 텔코스포츠.png|width=700]] '''Tata Sierra/Tata Sport/Tata Telcosport/Tata Grand Telcosport''' [목차] == 개요 == [[인도]]의 자동차 제조사인 [[타타]]에서 생산했던 3도어 SUV 차량이다. == 상세 == === 1세대(1991~2000) === [[파일:타타 시에라.png|width=700]] [[1991년]]에 출시되었고 [[타타 텔코라인]] 차량을 기반으로 하였다. [[인도]]에서 설계 및 생산이 진행된 최초의 차량 중 하나이며 오프로드 SUV 차량이다. [[타타 텔코라인]]의 SUV 사양이기도 해서 기계 부품, 전면부 및 내부 대시보드 등을 공유하였다. 다만, 텔코라인과의 차이는 2,400mm의 휠베이스를 가진 단축형 사양만 시에라에 제공되었다. 대신 텔코라인에 비해 개선된 실내와 방음 기능이 더 뛰어나다는 차이도 존재한다. 사실상 [[인도]]에서 만들어진 최초의 민간 운송용 차량 중 하나이기도 했으며 사이드 멤버 및 크로스바가 적용된 X2 플랫폼이 탑재되었다. 모든 노면에서 이용이 가능했으며 [[후륜구동]]과 [[4륜구동]] 사양으로 제공되었다. 차체는 3도어 형태로 이루어졌으며 [[일본]]제 차량인 [[닛산 테라노]], [[미쓰비시 파제로]], [[토요타 랜드크루저]]와 유사하게 차체의 전장은 4,410mm, 전폭은 1,730mm, 전고는 1,770mm이며 FR 및 풀타임 AWD를 통해 60km/h까지 전자식 제어가 이루어지는 접이식 시스템이 적용되었다. 이외에도 수동 잠금식 후면 디퍼렌셜/전면 허브 및 진동이 있는 이중 사다리꼴 전면 차축과 5개의 암 서스펜션 및 코일 스프링 서스펜션이 탑재되었고 픽업 사양인 [[타타 텔코라인]]에 사용되는 제품이기도 했다. [[파워트레인]]은 [[푸조]]제 2.0L XD88형 디젤 I4 엔진이 탑재되었으며 실린더 당 2개의 밸브와 자연흡기 방식을 채택했고 [[타타자동차|타타]]에서 라이센스를 받아 생산한 것으로 간접 분사 방식으로 63마력을 낼 수 있었다. 이와 함께 G76형 5단 [[수동변속기]]가 탑재되었다. 이는 [[1998년]]에 터보 사양으로 개조되어 [[유럽 배출가스 기준|유로2]] 기준을 만족했고 87마력을 냈다. 좌석은 4인승이었으며 전자식 창문, 에어컨, 조정 가능한 스티어링 휠, 타코미터 등을 최초로 갖춘 [[인도]]산 차량이기도 했다. [[파일:타타 텔코스포츠 유럽.png|width=700]] 수출 사양인 타타 텔코스포츠 수출 시장은 [[1994년]] [[스페인]], [[독일]], [[프랑스]]에서 타타 스포츠, 타타 텔코스포츠로 판매되었으며 [[후륜구동]]과 2.0L 엔진이 탑재된 사양으로 제공되었다. [[1998년]] 4월부터 [[4륜구동]] 사양이 추가되었으며 [[스페인]] 시장에서 터보 디젤 사양은 '타타 그랜드 텔코스포츠'라는 이름으로 판매되었다. [[파일:타타 스포츠 오치아리.png|width=700]] 타타 스포츠 오치아리(이탈리아 시장 사양) [[이탈리아]] 시장에서는 '타타 스포츠'로 판매되었으며 기본형과 오치아리 사양으로 판매되었는데 오치아리 사양은 이 이름을 가진 이탈리아 디자이너가 풍성한 내장재, 투톤 바디, 루프 바와 특정한 실내 마감재 등을 특징으로 한 [[이탈리아]] 전용 사양이었다. 하지만 판매량은 [[타타 텔코라인|픽업 사양]]에 비해 부진했는데 수출 및 [[인도]] 시장에서도 좋지 않아 [[2000년]]에 후속 차종인 [[타타 사파리]]로 대체하였고 5도어 형태의 더 현대적인 디자인과 더 커진 형태를 띄고 있었다. [[파일:타타 시에라 EV 컨셉트카.png|width=700]] 시에라 EV 컨셉트카 [[2020년]] 오토 엑스포에서 같은 이름의 EV 컨셉트카를 공개하긴 했는데 이것이 실제로 양산이 되는지는 미지수라고 한다. [[분류:타타/생산차량]][[분류:1991년 출시]][[분류:2000년 단종]]