[[파일:킨테츠 21000계.png]] [목차] == 사양 == || 열차 형식 ||특급형 [[전동차]]|| || 구동 방식 ||전기 [[동력분산식]] 열차|| || 급전 방식 ||직류 1500V|| || 영업 최고 속도 ||130km/h|| || 신호 방식 ||킨테츠형 [[열차자동정지장치|ATS]], ATS-SP|| || 제작 회사 ||[[긴키차량]]|| || 도입 연도 ||1988년 ~|| || 제어 방식 ||저항제어|| || 동력 장치 ||WIN드라이브|| || 제동 방식 ||회생브레이크 병용 전기지령식 공기제동, 억속브레이크|| == 설명 == [[킨키 일본 철도]]의 특급형 전동차다. 원래 애칭은 '어반라이너'였으나 [[킨테츠 21020계 전동차|21020계]]가 도입되고 나서는 '어반라이너 플러스'라는 애칭이 새로 붙었다. 1988년 굿디자인상 및 닛케이 우수제품·서비스상, 1989년 블루리본상을 수상했다. 6량 또는 8량으로 편성되어 운행하고 있다. == 여담 == [[이니셜D]]의 철도버전 패러디 동인지인 [[전차로 D]]에서 [[나카자토 타케시]]의 열차로 등장한다. 이니셜D 에서 검정색 GT-R을 타는걸 반영해서 전차로 D 에서도 검정색 도색으로 등장. 배틀 이전에 "통근열차는 특급열차를 이길수 없다."라고 말하면서 [[한큐 2000계 전동차|한큐 2000]]따윈 한방에 발라주겠다라고 큰소리를 쳤다. 코너의 재가속에서 [[한신 전기철도|한신]]의 제트카와 맞먹는 가속력을 자랑하고 나름 특급열차의 위력을 과시하나, 공전감지장치를 끄고 무리하게 달린 탓에 과부화로 인한 모터 폭발에 의해 리타이어. 그 뒤 [[킨테츠 오사카선]]에서 [[타카하시 케이스케]]의 [[한큐 8200계 전동차]]와 힐클라임 배틀을 벌여 분전하나 마지막 코너에서 뒤쳐져 패배. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[킨키 일본 철도]] * [[전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:1988년 출시]]