[목차] == 사양 == || 열차 형식 ||일반형 [[디젤동차]]|| || 구동 방식 ||디젤 [[동력분산식]] 열차|| || 설계 최고 속도 ||110km/h|| || 신호 방식 ||ATS-St, ATS-Pt|| || 도입 연도 ||2010~2016|| || 제작 회사 ||니혼샤료|| || 동력 장치 ||[[커민스]]제[* 한국의 CDC/RDC도 이 회사의 엔진을 사용하고 있다. 그쪽은 형식명 NTA855R1.] C-DMF14HZD|| || 제동 방식 ||전기지령식 공기제동[* 0번/100번대와 1000번/1100번대 초기형에는 내설브레이크 포함]|| || 편성 대수 ||2량 / 병결운전 가능|| == 개요 및 개발 배경 == || [[파일:키하 25형.jpg]] || || 실차 모습 || >'''명기는 뭘 차려 입어도 명기''' 2010년 [[JR 도카이]]가 개발해낸 신형 저수요 로컬선용 기동차([[디젤동차]])이다. [[313계 전동차]] 4차차를 기술적 베이스로 하여 전동차 운행에 필요한 기기 대신 그 자리에 디젤엔진과 관련 설비를 탑재한 차량으로, [[JR 히가시니혼]]의 [[209계 전동차]]나 [[E231계 전동차|E23x]] [[E233계 전동차|시리즈]]처럼 차체와 설계를 유용하여 새로운 차량을 개발하려는 시도에서 나온 결과물이다. 잘 보면 팬터그래프만 없을 뿐 외형면에서는 313계와 크게 다르지 않다는 점을 발견할 수 있다. 엔진에서는 큰 진보를 이루었는데 민영화 직후 등장한 선배차인 키하85계, 키하75계 기동차가 채용한 Nta855r-1엔진은 고연비에 신뢰성이 높았으나 최초 설계된 지 40년이 넘은 데다가 플런저식 엔진 특성상 배기가스 규제를 맞추지 못해 단종된 이후 신상(?)인 전자제어식 520마력급 QSN엔진을 커스터마이징하여 장착하였다. 1량당 1기가 장착되어있으며 평상시는 450마력으로 구동하다가 비상시에는 520마력으로 증강이 가능한 것이 특징. == 운행 투입 == 저수요 로컬선 투입용 차량답게 기본편성은 2량 1편성으로 투입되며, 원본인 313계가 최고 130km/h까지 낼 수 있는 것에 비해 110km/h로 조금 감소하였지만, 운용 선구의 특성상 고속성능을 필요로 하지 않기에 별 문제가 되지 않는 것으로 보인다. 필요에 따라 중련이 가능하며, 기동차로써는 1인승무에 대응할 수 있도록 설계되어 있는데 JR 도카이 내에서는 최초로 시도된 것이다. 2011년부터 영업운전을 개시하여 최초 [[타케토요선]]을 중심으로 영업하다가, 2015년 3월 타케토요선 전철화 완공에 따라 타케토요선에는 313계가 추가 제작, 투입되었다.~~영원히 고통받을 313계~~ 키하 25계는 [[타카야마 본선]], [[타이타선]] 등 도카이 관내의 로컬노선--다카야마본선은 말만 본선이지 거의 로컬영업 중...--에 투입되어 거기 계신 키하 40계 시리즈를 대체하기 시작하였다. 2014년부터는 26편성 52량을 더 찍어내 비전화 로컬선 구간, 특히 [[산구선]]과 [[키세이 본선]]의 구형 기동차를 완전히 갈아 엎어버렸다. 이에 따라 ~~저 멀리 북해도에서는 아직도 혹사당하고 있는~~ [[키하 40계 동차]]뿐 아니라 상대적으로 신형이라 볼 수 있는 키하 11형--1988년부터 제작...--까지 싸그리 밀려나게 되었다. 여기서 밀려난 키하 40계와 키하 11형 중 폐차를 면한 일부 차량은 미얀마로 수출되어 현지에서 운용하게 된다. 키하 11형은 [[메이쇼선]], 교통사업 [[죠호쿠선]]의 1량 운용 수요가 조금 남아 있어서 스테인레스 차체 300번대만 간신히 폐차를 면한 수준. == 번호대 구분 == * 0번대/100번대 - 초기 출고형(2010~2011). 최초 [[타케토요선]]에 투입되었다가, 313계 0번대의 사양과 동일하게 크로스시트를 장착하였으며, 전철화로 [[타카야마 본선]] 및 [[타이타선]]으로 전속되었다. 총 5편성 10량 생산.[* 0/100번대는 [[너의 이름은.]]에 출연했다.] * 1000번대/1100번대 - 2차 생산분(2014~2015). 전두부의 LED행선기를 1개(등급, 행선지 통합)로 줄이고, 롱시트 장착. 8편성(16량)은 [[타카야마 본선]] 및 [[타이타선]] 용, 4편성은 [[키세이 본선]] 및 [[산구선]]용으로 투입되었다. 총 12편성 24량 생산. * 1500번대/1600번대 - 3차 생산분(2015~2016). 위의 1000번대/1100번대에서 한랭지용 사양을 제거한 편성. 따라서 [[키세이 본선]] 및 [[산구선]]에만 투입된다. 간혹 [[메이쇼선]]에도 투입되는 듯. 총 14편성 28량 생산. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[JR 도카이]] * [[디젤동차]] * [[313계 전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:2010년 출시]][[분류:2016년 단종]]