[include(틀:다른 뜻1, other1=JR히가시니혼 소유의 기동차, rd1=키하 E120형 동차)] [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JR_West_Kiha_120_DMU_007.jpg]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JR_West_Kiha_120-20.jpg]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JR_West_Iwami-Kawamoto_Station_enclosure.jpg]] [[파일:external/blog-imgs-48.fc2.com/DSC_7111.jpg]] [[파일:external/upload.wikimedia.org/640px-%E3%82%AD%E3%83%8F120-203.jpg]] [* 위에서부터 순서대로[[칸사이 본선]],[[산인 본선]],[[산코선]],[[키스키선]],[[에츠미호쿠선]]] == 사양 == || 열차 형식 ||일반형 [[디젤동차]]|| || 전장 ||16300mm|| || 전폭 ||2800mm(0번대, 300번대)[br]2700mm(200번대)|| || 전고 ||4045mm|| || 구동 방식 ||디젤 [[동력분산식]] 열차|| || 설계 최고 속도 ||95km/h|| || 신호 방식 ||ATS-SW|| || 도입 연도 ||1992년 3월|| || 제작 기간 ||1991~1996|| || 제작 회사 ||[[니가타 트랜시스|니가타 철공소]], JR 니시니혼(고토 공장)|| || 제동 방식 ||CLE 자동공기제동|| || 편성 대수 ||1량 / 병결운전 가능|| || 제작량 ||89량|| == 개요 == [[JR 니시니혼]]의 [[디젤동차]]. 총 89량이 생산되었다. 1980년대 구 국철 [[특정지방교통선]]의 제3섹터 전환에 따라 신형 디젤동차의 수요가 발생하자, 디젤동차로 유명한 니가타 철공소(현 [[니가타 트랜시스]])에서는 'NDC'라는 로컬선용 단량편성 디젤동차를 제작하게 되었고, 전국 각지의 로컬선용 철도사업자에게 판매하였다. JR 니시니혼은 이 차량을 그대로 구매, '키하 120형'이라는 형식명칭을 붙여 주고, 일부 차량은 자체 생산하기도 했다. 처음에는 화장실도 없었다가, 2000년대가 되어서야 화장실 추가 공사를 실시하였다. 사실 이 키하 120형은 70년대에 생산된 신제품(?) 키하 40계가 아니고, 60년대에 생산된 키하 20계, 키하 58계 등의 디젤동차를 대차하기 위해서 제작되었다. 그러고도 완전히 대차하지는 못해서, 이 60년대 생산품들은 2010년에야 완전히 대차되었다. 2017년부터는 JR 니시니혼의 자랑(?) 체질개선공사를 실시할 예정으로, 89량 전체를 대수선, 2021년까지 완료할 예정이다. == 현황 == 이제는 이 동차는 도입된 지 20년 혹은 그 이상이라 거의 고물차 등급에 들어가기 일보직전이다. 그러나 훨씬 오래된 [[키하 40계 동차|키하 40계]]도 폐차되질 않으니(257량 인수, 254량 현역) 이 열차도 [[JR 니시니혼]] --노인학대-- 짠돌이 기질 --덕분에(?)-- 연명하며 장수만세를 할 것으로 예상된다. 그리고 2018년 4월 개조를 받은 차량이 [[간사이 본선]]에서 운행을 시작하였다. 전조등이 2색 HID로 변경되고 배장기도 바뀌었으며, 출입문의 열림/닫침 알림등도 설치되었다. 그리고 출입문 자동 개폐장치, 화장실, 운임 정산 LCD, 관통문 빗물막이 등 ~~니시니혼다운~~ 개조들이 엄청나다.[[https://www.youtube.com/watch?v=VEJmmfsI-Qw]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:1992년 출시]]