[include(틀:폐선)] ||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#db3440>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[키타오사카 급행전철|[[파일:Kitakyu_Wlogo.png|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[키타오사카 급행전철|{{{#ffffff 키타오사카 급행전철}}}]]}}}|| ||<-2><:>{{{#c0c0c0 '''{{{+1 会場線}}}'''[br]Kaijō Line | 카이죠선}}}[br]{{{#red (폐선)}}}|| ||<-2><:><bgcolor=#808080>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''|| ||<:><width=90px>'''분류'''||임시선, [[도시철도]]|| ||<:>'''기점'''||카이죠선 분기점|| ||<:>'''종점'''||[[반코쿠하쿠츄오구치역]]|| ||<:>'''역 수'''||2|| ||<:>'''개통일'''||1970년 2월 24일|| ||<:>'''폐선일'''||1970년 9월 14일|| ||<:>'''소유자'''||<|2>[[키타오사카 급행전철|[[파일:Kitakyu_logo.png|width=240]][br]{{{#db3440 키타오사카 급행전철}}}]]|| ||<:>'''운영자'''|| ||<:>'''사용차량'''||키타오사카 급행전철 2000·[[키타오사카 급행전철 7000형 전동차|7000]]·[[키타오사카 급행전철 7000형 전동차|8000형 전동차]]|| ||<:>'''차량기지'''||모모야마다이 차고, 나카모즈 검차장|| ||<-2><:><bgcolor=#808080>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''|| ||<:>'''노선연장'''||3.6km|| ||<:>'''궤간'''||1435mm|| ||<:>'''선로구성'''||전구간 [[복선]]|| [목차] == 개요 == [[1970 오사카 엑스포]]기간에만 운영했다가 폐선된 [[키타오사카 급행전철]]의 철도 노선이다. 도자이선(東西線), 반파쿠선(万博線)으로도 불렸다. == 상세 == 이 노선의 건설 목적은 '[[1970 오사카 엑스포|오사카 만국박람회]] 관람객 수송'이었다. 1970년 오사카에서 개최되는 만국박람회 사업을 추진하던 당시에는 회장 예정 부지 주변으로 아무런 궤도 교통이 다니고 있지 않아서, 버스를 통해 [[신오사카역]]~오사카 만국박람회장을 왕복하는 셔틀 버스를 운행하려고 했지만, 차라리 지하철을 건설하여 일시적인 수요 수송과 함께 차후의 도시 개발까지 염두에 두는 방침으로 노선을 바꾸게 된다. 이후 신오사카까지 운행하던 [[오사카메트로 미도스지선|오사카 시영 지하철 미도스지선]]을 연장하여 행사가 열리는 토요나카시까지의 연장을 추진했지만, 지역 언론이 '오사카 시영 지하철이면서 오사카 밖의 손님을 끌어 모으려 한다' 며 반대, 결국 [[한큐 전철]]과 [[오사카부]]가 합작한 제3의 회사인 '[[키타오사카 급행전철]]'을 설립해 노선을 만든 뒤, 오사카 지하철과 직통하는 방식으로 문제를 해결하여 건설했다. 지금의 [[키타오사카 급행전철 난보쿠선|키타큐선]] 연선은 시대가 흘러 오사카의 주요 베드타운이 되었지만, 건설 당시까지만 해도 논과 밭이 존재하는 미개발 지구였다는것이 지하철 연장을 반대할 때 들었던 이유이기도 하다. 비관적이었던 예상과 달리 개통 이후 만국박람회를 보려는 사람들이 몰려들기 시작했고, 당초 오사카부 당국의 예상 이용인원이었던 450만명의 약 9.5배 정도인 '''4150만 명'''이 이용했다.[* 참고로 오사카 엑스포를 방문한 사람은 총 6100만 여명 정도이다.~~선견지명의 좋은 예~~] 심지어, 막차 시간 이후에도 반코쿠하쿠츄오구치역에는 사람이 가득 들어차 있어서 '임시 심야편'을 운행한 전력도 있다. 이 때 벌어들인 자금이 2021년 현재 기본요금 '''100엔'''이라는 [[혜자]]로운 운임정책을 가능하게 했다. 이후 오사카 만국박람회가 폐막하자 바로 그 다음 날 7개월간 4천만명을 수송했던 카이죠선은 철거를 시작하게 되고, 이후 역사속으로 사라지게 되었다. 카이죠선은 현재의 [[주고쿠자동차도]] 상행선 부지를 이용하여 건설되었고, 당시 주고쿠자동차도는 현재의 하행선(시모노세키 방면)만을 이용한 왕복 2차선 임시 개통 상태였다. 엑스포가 끝난 후 카이죠선 선로가 철거되고, 그 부지에는 주고쿠자동차도 상행선 도로가 지어지며 현재의 형태가 되었다. 반코쿠하쿠츄오구치역의 부지는 주고쿠스이타IC 출구 요금소 부지로 활용되었다. [[센리츄오역]] 역시 현 위치에서 약간 동쪽으로 떨어진, 주고쿠 자동차도 부지에 위치한 가설 역사였다. == 역 목록 == * 전구간 [[오사카부]]내 소재. * 괄호 km는 에사카로부터 측정한 거리. * 노란색 구간은 미개통. ||<-5><:><bgcolor=#808080>{{{#ffffff '''키타오사카 급행전철 카이죠선'''}}}|| ||<rowbgcolor=#808080><:>{{{#ffffff km}}}||<:>{{{#ffffff 역명}}}||<:>{{{#ffffff 승강장}}}||<:>{{{#ffffff 환승노선}}}||<:>{{{#ffffff 소재지}}}|| ||<:>↑||<-4>[[키타오사카 급행전철]] [[파일:kitakyu_namboku.png|width=17]][[키타오사카 급행전철 난보쿠선|난보쿠선]] 경유 [[오사카 시영 지하철]] [[파일:Osaka Metro-M.png|width=17]][[오사카메트로 미도스지선|미도스지선]] [[신오사카역|신오사카]]까지 직통|| ||<:>0.0||<:>(분기점)[br](分岐点)||<:>-||¶[[키타오사카 급행전철]] [[파일:kitakyu_namboku.png|width=17]][[키타오사카 급행전철 난보쿠선|난보쿠선]]||<|2><:>[[토요나카시]]|| ||<:>?||<:>[[센리츄오역|센리츄오]][br]千里中央||<:>상대식||<:>(가설역사)|| ||<:>3.6||<:>[[반코쿠하쿠츄오구치역|반코쿠하쿠츄오구치]][br]万国博中央口||<:>섬식||<:>||<:>[[스이타시]]|| == 영상 == 일본 예능에서 다룬 키타오사카 급행전철의 과거에 관한 영상들이다. [youtube(1gNnmGcn4p0)] [youtube(sWFrofuQsX0)] [각주][include(틀:문서 가져옴, title=키타오사카 급행전철, version=176)] [[분류:일본의 폐지된 철도 노선]][[분류:1970년 개업한 철도 노선]][[분류:1970년 폐지된 철도 노선]][[분류:키타큐 카이죠선]]