[[분류:일본의 폐지된 열차]][[분류:JR 니시니혼]] [include(틀:폐선)] [include(틀:일본의 침대열차)] ||<-2><tablebordercolor=#0072bc><tablealign=right><tablewidth=360><bgcolor=#0072bc><:>{{{#ffffff {{{+1 きたぐに}}}[br]Kitaguni / 키타구니}}}|| ||<-2><:>[[파일:키타구니 로고.jpg|width=100%]]|| ||<-2><:><bgcolor=#c0c0c0>'''열차 정보'''|| ||<:><tablebgcolor=white>'''운행 지역'''||<:>[[간사이]], [[호쿠리쿠]]|| ||<:>'''열차 종류'''||<:>[[급행|급행열차]], [[침대열차]] || ||<:>'''기점'''||<:>[[오사카역]]|| ||<:>'''종점'''||<:>[[니가타역]]|| ||<:>'''정차역 수'''||<:>니가타행 26역, 오사카행 22역|| ||<:>'''운행개시일'''||<:>1968년 10월 1일 || ||<:>'''운행종료일'''||<:>2013년 1월 7일 || ||<:>'''운영자'''||<:>[[JR 니시니혼|[[파일:JRnishi_logo.png|width=220]][br]{{{#0072bc JR 니시니혼}}}]]|| ||<:>'''사용 차량'''||<:>[[583계 전동차]]|| ||<-2><:><bgcolor=#c0c0c0>'''노선 제원'''|| ||<:>'''최장운행거리'''||<:>256.5km|| ||<:>'''궤간'''||<:>1067mm|| ||<:>'''전력 공급'''||<:>직류1,500 V(오사카~츠루가, 이토이가와~니가타)[br]교류20,000V 60 Hz(츠루가~이토이가와) || ||<:>'''최고 속도'''||<:>110km/h|| {{{+1 きたぐに / Kitaguni}}} ||<tablebordercolor=#0072bc><bgcolor=#ffffff><:>[youtube(bzAxQMBIvT0)]|| ||<bgcolor=#0072bc><:>{{{#ffffff 오사카→니가타 구간 측면 주행 영상}}}|| [목차] [clearfix] == 개요 == [[파일:키타구니 583계.jpg]] [[JR 니시니혼]]이 운영했던 침대급행열차로, 오사카역과 니가타역을 이었다. == 역사 == * 1947년 오사카-아오모리를 잇던 급행 507.508 열차가 전신이다. 이후 이 열차는 "[[니혼카이]]"라는 명칭을 부여받는다." * 1961년 10월, 침대특급 니혼카이가 개업함에 따라 침대급행 니혼카이는 "키타쿠니"로 변경한다. 모든 열차는 세이칸 연락선과 접속되었다. * 1982년 [[조에츠 신칸센]]의 개업으로 인해 간사이쪽 여객 수요가 줄어들고, 결국 당시 주간으로 운행하던 구간인 니가타-아오모리를 분리하여 오사카-니가타간 심야급행으로 운행하게 된다. * [[2012년]] 3월 임시열차로 번경되었다. * [[2013년]] 1월 공식적으로 폐지되었다. == 특징 == * 오사카행 열차는 22시 55분에 [[니가타역]]에서 출발하여 06시 49분에 오사카에 도착, 니가타행 열차는 23시 27분에 오사카를 출발하여 08시 10분에 [[니츠역]]에서 종착한다. 이후 니가타역까진 쾌속 등급으로 운행한다. * 키타구니의 주요 정차역으로는 [[신오사카역]], [[교토역]], [[마이바라역]], [[츠루가역]], [[후쿠이역]], [[카나자와역]], [[토야마역]], [[나오에츠역]], [[나가오카역]] 등이 있었다. * [[코세이선]]이 1974년에 개업했음에도, 이 열차는 정기운행이 종료될 때 까지도 [[비와코선]]을 경유했다. [[라이쵸(열차)|라이쵸]]가 일찌감찌 코세이선 경유로 바꾼것과는 대조된다. * 차량은 정말 악명이 자자했던(...) [[583계 전동차]]가 투입되었다. * 열차는 침대석 외에도 그린샤와 일반석도 있어 상당히 나쁘지 않았으나, 야간 고속버스의 발달로 인해 승객수가 점점 감소하였고, 설상가상으로 운행하던 차량의 노후화까지 겹쳐 운행을 종료했다.