||<-2><bgcolor=#ff0000> {{{#ffffff '''쾰른-프랑크푸르트 고속선'''}}}[br]{{{#ffffff Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main}}} || ||<-2><bgcolor=#fff> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Lahntalbr%C3%BCcke.jpg|width=300px]] || ||<-2> 림부르크-란탈 철교 (Limburg-Lahntalbrücke) || || 운행계통 번호 || 472 || || 노선번호 || 2651, 2660, 2690, 3509, 3656 || || 개통연혁 || 2002년 전구간 개통 || || 총 연장 || 112mile(180km) || || [[궤간]] || 1435mm([[표준궤]]) || || 최고속도 || 300km/h || [[파일:external/upload.wikimedia.org/Schnellfahrstrecke_K%C3%B6ln%E2%80%93RheinMain.png]] [[쾰른 메세/도이츠역]]을 기점, [[프랑크푸르트 국제공항]] 인근의 [[삼각선]]을 종점으로 하는 [[인터시티익스프레스|ICE]]의 [[고속선]]이다. 모든 열차가 [[쾰른 중앙역]]까지 연장 운행한다. 고속선 개통 이전에는 [[서 라인선]]이나 [[동 라인선]] 등 포화상태의 기존선을 경유해서 운행해야 했다. 그런데 둘 다 선형이 문제 때문에 고속운전도 어렵고 무엇보다도 이미 노선이 국내고 국제고 할 것 없이 꽉꽉 들어찬 포화상태였던지라 신선을 지을 수밖에 없었다. 주요 경유지는 [[지크부르크/본 역]], [[프랑크푸르트 국제공항역]]. 중간에 [[쾰른-본 국제공항]]으로 가는 인입선이 있어서 일부 열차는 이쪽으로 잠깐 빠졌다가 본선으로 돌아온다. 지크부르크/본 역과 프랑크푸르트 국제공항역 사이에서 고속으로(200km/h대 후반) 달리는데, 이 구간에서는 속도를 자랑하려는지 기차 내 안내판에 속도가 실시간으로 표시된다 해당 노선은 도로노선인 [[연방아우토반 A3|아우토반 3호선]]을 따라가는 구조로 되어 있다. || ㎞ || 역명 || 비고 || || - || ([[쾰른 중앙역]])[br]Köln Hauptbahnhof || (연장운행) || || 0 || [[쾰른 메세/도이츠역|쾰른 메세/도이츠]][br]Köln Messe/Deutz || || || 2.2 || 쾰른 칼크[br]Köln-Kalk || 무정차 || || || 쾰른 공항 업무지구[br]Köln Airport Businesspark || [[S반]] || || || 쾰른 슈타인슈트라세[br]Köln Steinstrasse || S반 || || 9.6 || 쾰른 포르츠[br]Köln-Porz || S반 || || 19.7 || 포르츠 반[br]Porz-Wahn || S반 || || 26.0 || [[지크부르크/본역|지크부르크/본]][br]Siegburg/Bonn || || || 89.1 || 몬타바우어[br]Montabaur || || || 169.3 || [[프랑크푸르트 국제공항역|프랑크푸르트 국제공항]][br]Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof || || || 173.6 || 리드 선 연결선 || || [[분류:독일의 철도 노선]][[분류:독일의 고속철도 노선]][[분류:2002년 개업한 철도 노선]][[분류:인터시티익스프레스]]